Kỷ nguyên trambus bắt đầu ở Malatya: Trambus, cũng được coi là giải quyết vấn đề giao thông của Kahramanmaraş, đã trở thành niềm hy vọng của Malatya. Malatya Metropolitan Municipality đã mang 2 xe điện đến và phục vụ cho người dân.
Thành phố đô thị Malatya đã giới thiệu xe buýt 2 trambus cho hệ thống trambus sẽ được sử dụng trong giao thông đô thị. Trambus mang theo 2 đã được hiển thị trên đường thứ cấp bên cạnh đường vành đai phía trước Bệnh viện Nhà nước.
Trong giai đoạn đầu tiên, tuyến đặt hoạt động cho bộ ba giữa Malatya Intercity Bus Transport Management Inc. (MAŞTI) và Đại học Công nghiệp İnönü đang diễn ra.
Đường vành đai phía trước Bệnh viện Nhà nước trên đường thứ cấp trưng bày xe trabbus 2 đã thu hút sự chú ý. Trên các xe buýt chạy bằng bánh xe điện, được coi là tiết kiệm nhiên liệu và được vận hành bằng điện, những lợi thế của trang web Malatya Đô thị Bus Transport Inc. như sau:
Nhờ có sự phát triển của động cơ hybrid, nó cung cấp vận chuyển bền vững hơn so với các hệ thống khác. Xe Trambus được ưa thích vì sự gia tăng quá mức chi phí nhiên liệu hóa thạch và thiếu dự đoán trong tương lai (sự ổn định về giá, thiếu dự trữ và phụ thuộc vào xuất khẩu). Vì hệ thống cung cấp điện sẽ là hệ thống vòng, nên sẽ không có sự cố mất điện. Trong trường hợp làm hỏng đường dây điện như tai nạn và thảm họa và mất điện, động cơ diesel hoặc động cơ chạy bằng pin (động cơ hybrid) sẽ được kích hoạt và các phương tiện sẽ có thể tiếp tục hành trình. Chi phí cơ sở hạ tầng thấp hơn nhiều so với hệ thống đường sắt. Nó có khả năng chuyên chở hành khách cao. (8000-10000 người theo một hướng trong một giờ) Có ít chi phí nhiên liệu 75 phần trăm so với nhiên liệu diesel. (Chi phí nhiên liệu một phần tư) Nó là một chiếc xe điện, vì vậy không có sự phụ thuộc vào bên ngoài. Do đó, có sự ổn định về giá trong dài hạn về chi phí nhiên liệu. Do cấu trúc vật lý của các con đường trong thành phố của chúng ta không phù hợp với hệ thống đường sắt, nên đây là hệ thống giao thông công cộng phù hợp nhất. Chiều rộng của đường và cấu trúc tự nhiên của thành phố của chúng tôi (dốc đường, v.v.) làm cho hệ thống đường sắt nhẹ không thể đi lại trong giao thông công cộng và chi phí vận chuyển cao bằng xe diesel. Trambus; có sức leo cao hơn trên những con đường dốc. Nó thoải mái và an toàn hơn nhờ sức mạnh khởi đầu trên những con đường băng giá. Nó an toàn hơn trên những con dốc cao nhờ khả năng hãm cao. Ngoài ra, chuyển đổi năng lượng được cung cấp bởi năng lượng phanh. Tuổi thọ của xe Trambus gấp đôi tuổi thọ của xe diesel. Trambuses là công cụ xanh. Nhờ lượng khí thải bằng không, nó không gây ô nhiễm môi trường và có độ ồn thấp nhất so với tất cả các phương tiện giao thông công cộng khác. Xe Trambus có chi phí bảo dưỡng và sửa chữa thấp hơn nhiều so với xe diesel. thấp hơn phần trăm so với 40). Di chuyển các bánh xe phía sau cung cấp khả năng cơ động cao. Do đó, nó cũng được ưa thích trên những con đường hẹp và quanh co. Hệ thống có thể được cài đặt và mở để phục vụ trong thời gian ngắn hơn nhiều so với hệ thống đường sắt.
Hãy là người đầu tiên nhận xét