Tàu điện tằm Izmir thắng thầu, nhưng thua cuộc: Độc giả của những cột này sẽ nhớ… Thành phố đô thị Izmir đã mở thầu quốc tế cho tuyến tàu điện dài 22 km. 15 tập đoàn khổng lồ thế giới, bao gồm các nhà sản xuất toa xe rất tham vọng, đã tham gia đấu thầu.
Chúng tôi cũng có thể
Chúng tôi đã thông báo vào ngày 28 tháng 2014 năm XNUMX rằng công ty Gülermak đã thắng thầu khi đề xuất phương tiện Silkworm, trong các cột này có tiêu đề “Niềm tự hào của Altepe: Silkworm sẽ lang thang trên đường phố İzmir”.
Sau đó ...
Tuyên bố của Thị trưởng thành phố İzmir Aziz Kocaoğlu với Yalçın Bayere từ Báo Hürriyet cho biết "Con tằm của Bursa đã trở thành một hạng mục quan trọng của cuộc bầu cử ở İzmir!" Chúng tôi đã công bố nó vào ngày 18 tháng 2014 năm XNUMX. Kocaoğlu đã nói như sau:
“Một công ty Thổ Nhĩ Kỳ ở Bursa đã thắng thầu những người kéo tàu điện, giống như những chiếc phà và con tàu đào của chúng tôi. Kể từ bây giờ, các thành phố sản xuất xe điện của chúng tôi sẽ mua bản vẽ xe điện từ một công ty địa phương. Nhà công nghiệp đó sẽ phát triển. Như vậy, công nghệ sẽ phát triển ở Thổ Nhĩ Kỳ và sự phụ thuộc vào nước ngoài sẽ bị xóa bỏ ”.
Đến gặp Gelin
Mặc dù nhà thầu Gülermak đã thắng thầu với Silkworm, ông đã thông báo với Thành phố Izmir rằng công ty Rotem sẽ sử dụng xe Hyundai thay vì Silkworm ở giai đoạn hợp đồng. Anh ấy cũng đồng ý.
Rõ ràng ...
Không ai có thể hiểu tại sao Hyundai, hãng chưa bao giờ sản xuất xe điện, lại được ưa chuộng thay vì xe điện Silkworm, vốn là con át chủ bài của Kocaoğlu khi thắng cử.
Nếu một quốc gia không có CHIẾN LƯỢC TÀI CHÍNH QUỐC GIA rõ ràng và dứt khoát, thì đây là kết quả.
Xin hãy nhớ; Chúng tôi đặt trái cây như cam, táo, lựu… trên bàn làm việc với dòng chữ “Hàng nội địa, hàng địa phương, người Thổ nào cũng nên dùng”, và chúng tôi lớn lên với những dòng chữ này… Nhưng ngay cả những chiếc bút chúng tôi viết cũng là hàng nhập khẩu với dòng chữ “Bohemia - Made in Chekoslavakia” ... 70 Trong những năm, chúng tôi đã thảo luận về việc nên lắp F16 của General-Dynamics hay có cánh bằng gỗ, nhưng hãy làm cho nó 100% là cục bộ. Chúng tôi đã nhận được lịch và chương trình nghị sự trong gian hàng của Hàn Quốc tại Hội chợ Quốc tế Izmir vào những năm 60. Nó có đầy rẫy những cánh đồng nông nghiệp, nhà máy dệt và hình ảnh của những chiếc máy may hàng và hàng, nhà máy sứ, trái cây, rau và thủy sản. Chúng tôi ghen tị, nhưng chúng tôi không thể hiểu, không thể nắm bắt. Bởi vì chúng tôi đã đi trước Hàn Quốc. Vào cuối những năm 60, các triển vọng VOLVO có kích thước và kích thước đã được phân phối và OYAK được cho là sẽ sản xuất. Sau đó, vì một số lý do sản xuất bắt đầu với RENAULT. Từ đâu đến đâu… Tẩy chay và đóng cửa khắp nơi trong thập niên 70, xếp hàng mua thuốc lá, dầu hỏa, đường, mọi thứ xuất hiện trong đầu… Chúng tôi không thể hiểu, không thể nắm bắt…
Tuy nhiên, trong 80, lần đầu tiên chúng tôi gặp xe khách Nhật Bản. Chúng tôi đã nói những bản sao tuyệt vời của ile với sự kiêu ngạo và trí tuệ không thể hiểu nổi. Nó giống như 2. Họ là những người theo đạo đã sử dụng tàu sân bay đầu tiên trong chiến tranh và ném bom Pearlhoubour trong Thế chiến II. Sau đó, chúng tôi đã gặp các phương tiện của Triều Tiên. Đầu tiên chúng tôi chế giễu, đánh giá thấp, bởi vì một chiếc dựa trên cơ sở Ford Escort và cái còn lại dựa trên cơ sở GM-Opel Kadet .. HYUNDAI không thể phát hiện ra rằng nó đã mở Design-Studio ở California và Frankfurt, nó đã nuốt chửng KIA khó khăn, họ đã đầu tư hàng tỷ đô la cho các trung tâm R & D, chúng tôi không thể hiểu được. Nhiều thương hiệu ở châu Âu (ví dụ: VOLVO, SAAB, ROVER, satıl) đã được bán, chúng tôi không thể phát hiện, không thể hiểu. Chỉ có giá trị THƯƠNG HIỆU quan trọng hơn toàn bộ giá trị của công ty, chúng tôi chưa bao giờ hiểu nguồn gốc của knowHow vbg, nhưng chúng tôi không bao giờ hiểu nó. chúng tôi thậm chí không nghĩ bởi vì chúng tôi không hiểu, chúng tôi không thể hiểu được
Bởi vì chúng tôi đã có một cái gọi là mong muốn, nhưng chúng tôi đã thực hiện được ước mơ, tầm nhìn, chiến lược, sứ mệnh như thế nào. Chúng tôi chỉ có một doanh nhân phương Đông / phương Đông đầy đủ và một sự năng động hoang dã!
Bởi vì chúng tôi đã có một cái gọi là mong muốn, nhưng chúng tôi đã thực hiện được ước mơ, tầm nhìn, chiến lược, sứ mệnh như thế nào. Chúng tôi chỉ có một doanh nhân phương Đông / phương Đông đầy đủ và một sự năng động hoang dã!
Sự thật là; tàu YHT / ÇYHT quốc gia, v.v. nhưng chúng tôi chưa có cơ sở hạ tầng cần thiết! Mặc dù trung tâm kiểm tra do nhóm Eskişehir thành lập bị trì hoãn, nhưng điều rất quan trọng và chính xác là NHƯNG hệ thống đó chỉ ngăn sản phẩm của chúng tôi đi đến Vienna, Praga, Krefelde .. Chúng ta làm gì cho những người muốn phát triển mới? ví dụ Nếu cuộc sống của chúng ta đã chết, nếu chúng ta vô tình phát triển một bogie mới Tại sao? Có lẽ để tiết kiệm chi phí vận hành bằng cách làm cho nó nhẹ hơn. Một ví dụ? Dự án của EU Một chiếc HEMBOT (Động cơ hiệu quả cao cho xe lửa hiện đại), đứng đầu là Ansaldo-Breda (Nó)
Chúng tôi cũng sẽ gửi họ đến các nước Châu Âu để lấy bằng cấp, ví dụ như LbF-Darmstadt. Bởi vì ở nước ta chưa có một đơn vị kiểm định bánh xe đường sắt và bogie nào. Chưa nói đến điều đó, có 300 trong tổng số các pulsers động lực khác nhau của nước ta mà chỉ tính riêng viện LBF là> 30? Có một tổ chức về chủ đề này? Có 4 trường Đại học ở Trung Quốc chỉ tập trung vào hệ thống đường sắt và giao thông. Ở Châu Âu, có các trường đại học và học viện có chuyên môn và khoa về giao thông vận tải, hệ thống đường dẫn. Con chung tôi thi Sao?
Những so sánh chúng tôi đã đưa ra không phải là để thất vọng, mà chỉ để chỉ ra những thiếu sót! Vì vậy, chúng tôi có một chặng đường dài để đi. Điều bắt buộc là chúng tôi phải đặt ra càng sớm càng tốt, lập một kế hoạch và chiến lược xuất sắc, và tiến về phía trước một cách nhanh chóng và không do dự. Đối với mục đích này; kiêu ngạo, cố chấp, vô minh bỏ qua một bên, để tạo ra một liên minh các chi nhánh, đoàn kết là để chạy trong mười năm tới! Unutmayalımki; họ không thụ động hơn, ngu dốt hơn, lạc hậu hơn, dũng cảm hơn chúng ta! Nhưng chúng ta ngu ngốc hơn, bất tài hơn, kinh doanh hơn, hiểu biết hơn họ, chúng ta không hề như vậy! Vậy thì chúng ta đang thiếu ở đâu ?????