Đừng để Cảng Çandarlı cho số phận của nó: Chủ tịch EBSO Ender Yorgancılar tuyên bố rằng Cảng Çandarl sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc đạt được các mục tiêu năm 2023 với tư cách là trung tâm hậu cần của İzmir, và nói rằng nó sẽ không bị phó mặc cho số phận của mình.
Chủ tịch Hội đồng Công nghiệp Vùng Aegean (EBSO) Ender Yorgancılar'dan, 15 May 2011'te đã đặt nền móng cho số phận của Cảng Çandarlı đã được cảnh báo. Yorgancılar tuyên bố rằng dự án bắt đầu tại 2011 không thể tiến triển được vì lý do kỹ thuật, nhấn mạnh rằng Çandarlı thu hút sự chú ý là dự án quan trọng nhất của İzmir.
Yorgancılar tuyên bố rằng cảng Çandarlı sẽ đóng một vai trò quan trọng trong việc đạt được các mục tiêu 2023 với tư cách là trung tâm hậu cần của İzmir và nói thêm,, Çandarlı là điểm đến lớn nhất thế giới với chiều dài bến tàu 2 nghìn mét và đơn vị container tàu thương mại quốc tế). hiển thị như một trong các cổng. Tuy nhiên, chúng tôi rất tiếc khi thấy điều đó; Dự án, bắt đầu trong 4, không thể được cải thiện vì lý do kỹ thuật. Ngoài việc kích thích thương mại khu vực; Dự án Cảng Bắc Aegean Candarli, ở một vị trí rất quan trọng với giá trị gia tăng mà nó sẽ tạo ra trong giai đoạn việc làm, nguyên liệu thô và thành phẩm, hiện đang chờ đợi.
CUNG CẤP ƯU ĐÃI TRONG CẠNH TRANH TÍCH CỰC
Nhấn mạnh sự cạnh tranh toàn cầu khốc liệt cũng như các rủi ro địa chính trị phát sinh từ địa lý nước ta, Yorgancılar bày tỏ yêu cầu sửa đổi các thông số kỹ thuật đấu thầu liên quan đến việc xây dựng Cảng Çandarlı. Yorgancılar, Hồi định của Cục Dự trữ Liên bang-Fed về việc tăng lãi suất trong tương lai gần và sự mong manh rõ ràng của các mảnh vỡ hiện tại của chúng tôi đã đặt ra một số mối đe dọa đối với đất nước chúng tôi. Do đó, chúng tôi phải làm việc chăm chỉ, sản xuất nhiều hơn và bán những gì chúng tôi sản xuất. Trong quá trình này, một dự án như cổng Çandarlı không thể được giữ nguyên. 5 Tháng 11 Rõ ràng rằng nếu không có công ty nào đấu thầu trong đấu thầu được tổ chức trên 2013, thì cần phải thay đổi một số điều kiện. Đây không phải là một cách tiếp cận thực tế để đạt được 4 triệu TEU trong giai đoạn đầu tiên và yêu cầu kết nối đường cao tốc và đường sắt từ nhà thầu. Khi chúng ta nhìn vào nó, chúng ta phải đối mặt với một cổng chờ và một bức tranh đang chờ đợi ở Izmir.
'MẠNH HƠN PHẢI ĐƯỢC LÀM'
Như EBSO, Yorgancılar nhấn mạnh rằng mong muốn và mong muốn của họ không bị đình chỉ trong bất kỳ dự án nào ở Izmir và nói: da Chúng tôi không nghĩ rằng đây chỉ là một dự án của İzmir. Đó là một khoản đầu tư quan trọng cho khu vực của chúng tôi và tất nhiên cho đất nước của chúng tôi. Vì lý do này, khi Phòng Thương mại Hàng hải của İzmir nhấn mạnh, việc cung cấp sức tải 500 nghìn và độ dài 500 m trong giai đoạn đầu của đấu thầu là đủ, trong khi những năm đầu tiên, cảng chỉ có thể đạt được trong tổng số 500 nghìn. . Theo cách này, chúng tôi cho rằng cần phải đấu thầu lại và theo dõi dự án do lợi ích của đất nước chúng tôi. Chúng tôi yêu cầu sự hỗ trợ từ các nhà lãnh đạo ý kiến của İzmir, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông, và phương tiện truyền thông bằng văn bản và hình ảnh của chúng tôi để hoàn thành dự án Cảng Çandarlı.
Hãy là người đầu tiên nhận xét