Cuộc sống của người dân phụ thuộc vào tiếng còi trên tuyến tàu cao tốc: Do việc xây dựng đường hầm ở đoạn Mekece-Adapazarı của tuyến Tàu cao tốc (YHT) không thể hoàn thành nên tàu vẫn tiếp tục hoạt động trên tuyến cũ . Tuy nhiên, một hoạt động được thực hiện ở thị trấn Alifuatpaşa cho thấy rằng an toàn tính mạng bị coi thường.
Không có đường hầm hay cầu vượt ở lối đi chia thị trấn thành hai phần và dành cho người đi bộ. Tại ngã tư, nơi không có hệ thống tín hiệu hay rào chắn, an toàn tính mạng của người dân thị trấn được giao cho một sĩ quan thổi còi khi tàu đến. Tuy nhiên, những người muốn vượt qua trong khi tàu đang tới sẽ gây khó dễ cho viên chức. Biển cảnh báo cũng là chủ đề của những trò đùa. Trong khi một biển báo cho biết việc vượt là nguy hiểm và bị cấm thì biển báo còn lại cảnh báo 'vượt trong tầm kiểm soát'. Người dân đang phản ứng với tình hình.
Trên tuyến YHT, tuyến bắt đầu hoạt động giữa Adapazarı và Istanbul bị chậm trễ, việc xây dựng đường hầm trên tuyến đường sắt mới giữa Mekece và Adapazarı không thể hoàn thành trong thời gian quy định. Các công nhân làm việc trong công trình xây dựng đường hầm gần đây đã ngừng công việc và bắt máy móc làm việc của họ làm con tin với lý do không thể nhận được tiền. TCDD đã mở tuyến bằng cách tổ chức lại tuyến đường sắt cũ ở đoạn này để ngăn chặn tình trạng chậm trễ thêm về dịch vụ. Tuy nhiên, với quy định mới, thị trấn Alifuatpaşa của tuyến đang gặp phải một vấn đề lớn.
LỐI ĐI AN TOÀN TẠI CÙNG ĐỊA ĐIỂM ĐÃ ĐÓNG
Trên thực tế, quy định này đã chia thị trấn Alifuatpaşa của quận Geyve của Sakarya, nơi có 8 nghìn người sinh sống, thành hai. Đường ngang an toàn 150 năm tuổi nối thị trấn trước đây đã bị đóng cửa. Rào chắn tự động đóng lại khi tàu đến đã được dỡ bỏ. Đường ray được bao quanh bởi hàng rào dây thép dành cho YHT. Vì không có tuyến đường dành cho người đi bộ nào khác trên đường chia quận thành hai nên đường ngang cũ đã được mở lại cho người đi bộ bằng cách dỡ bỏ một số hàng rào dây thép. Tại lối qua đường không có hệ thống tín hiệu cũng như rào chắn. Sự an toàn của đường dành cho người đi bộ phụ thuộc vào người cảnh sát thổi còi cảnh báo khi tàu đi qua. Do đường mới xây cách đó XNUMX km để các phương tiện qua đường rất hẹp nên các phương tiện buộc phải vi phạm làn đường, nhất là tại các giao lộ.
Các biển cảnh báo treo ở ngã tư không khớp với nhau. Trong khi một biển báo ghi 'Chú ý, các rào chắn ở đường ngang không hoạt động, hãy vượt qua có kiểm soát', một biển báo khác cảnh báo 'Vượt qua đường sắt là nguy hiểm và bị cấm'. Ngoài ra còn có 'Đường sắt chú ý! Có một tấm biển ghi 'dừng lại, nhìn, đợi và vượt qua'.
Việc đóng cửa lối đi an toàn cũ và chia thị trấn thành hai đã gây ra phản ứng từ người dân trong thị trấn. Doanh nhân Ali Küçük cho biết, ngoài mối nguy hiểm do việc đóng lối đi an toàn, nó còn gây tổn hại cho nền kinh tế của Alifuatpaşa. Cho rằng nên xây dựng một đường hầm cho các phương tiện và phương tiện ở đây, Küçük nhấn mạnh rằng họ đã phải chịu đựng từ ngày 20/XNUMX và mạng sống của người dân phụ thuộc vào tiếng còi ở đoạn đường rất nguy hiểm này.
Một thương nhân tên Burhan Özen cho biết dòng YHT; Ông cho biết họ sử dụng đường dây cũ vì không thể thực hiện đúng ngày giờ đã hứa. Özen lưu ý những điều sau: “Họ đã hứa với quốc gia, họ nói 'chúng tôi đã làm được', họ nói 'chúng tôi sẽ mở nó', họ đặt một đoàn tàu cao tốc trên con đường cũ này như một chiến dịch bầu cử và họ chia Alifuatpaşa thành hai . Nhà thờ Hồi giáo của chúng tôi ở tầng dưới, trường học của chúng tôi ở tầng dưới, có gần 3 nghìn người ở đó. Những người này chắc chắn cần phải đi qua đây. "Vì thị trấn bị chia làm hai nên thương nhân không thể kinh doanh được."
Người dân qua đường cũng cho biết, họ nhận thức được sự nguy hiểm nhưng do công việc hàng ngày nên họ phải băng qua đường và không còn lựa chọn nào khác.
Hãy là người đầu tiên nhận xét