Dự án đường cao tốc đầy đủ của Istanbul - Bursa-İzmir

Dự án đường cao tốc đầy đủ của dự án đường cao tốc Istanbul-Bursa-Izmir: Dự án khổng lồ, sẽ giảm thời gian vận chuyển giữa Istanbul và Izmir xuống 3,5 giờ, tiếp tục không suy giảm.
Các nỗ lực đang được tiến hành để mở một phần của "Dự án xây dựng-kinh doanh-chuyển giao đường cao tốc Istanbul-Bursa-Izmir (Bao gồm các tuyến đường giao thông và kết nối vịnh Izmit)" tới Bursa vào năm 3,5, nhằm giảm thời gian vận chuyển giữa Istanbul và Izmir xuống còn 2015 giờ.
Khả năng hiện thực hóa vật lý của dự án đạt 46 phần trăm cho đến Bursa và 36 phần trăm toàn bộ.
Thống đốc Bursa Münir Karaloğlu đã quan sát trên Đường cao tốc Gebze-Orhangazi-İzmir với phó Mustafa Öztürk và các nhà báo. Theo thông tin được đưa ra bởi İsmail Kartal, Giám đốc khu vực của Đối tác khu vực công tư nhân trên đường cao tốc, người đã báo cáo với Thống đốc Karaloğlu tại tòa nhà Cục Giám đốc khu vực, dự án đường cao tốc, dài 384 km và 49 km đường kết nối, tiếp tục ở tốc độ tối đa.
HÀNG NGÀY 4 SPILLS TRIỆU Đô la
Kartal chỉ ra rằng tổng dự án 10 tỷ đô la lớn hơn ngân sách hàng năm của 50 quốc gia và nhấn mạnh rằng 4 triệu đô la được chi cho dự án mỗi ngày. Theo thông tin được cung cấp bởi İsmail Kartal, trong giai đoạn đầu, móng tháp caisson đã được xây dựng trong ụ tàu tại Công trường Nam Cầu Treo. Các công trình chế tạo dầm neo và bệ neo tháp đã được hoàn thành trên các móng tháp được đặt ở vị trí cuối cùng. Công trình lắp đặt khối tháp thép cầu treo được khởi công từ ngày 08/2014/80, đạt độ cao XNUMX mét so với mực nước biển trong quá trình lắp ráp. Ngoài ra, các công việc chế tạo mặt cầu treo, dây cáp chính và chế tạo cấu kiện cầu đặc biệt vẫn tiếp tục theo đúng tiến độ công việc.
TUNNEL DƯỚI CÔNG VIỆC BÊ TÔNG Ở SAMANLI TUNNEL LÀ Ở CẤP ĐỘ
Công việc đào đã được hoàn thành trong cả hai ống trong Đường hầm Samanlı và mức độ 94 đã đạt được trong các công trình bê tông vành đai đường hầm. Sản xuất cọc tại các cổng vào và ra của Đường hầm Selçukgazi đã được hoàn thành và các công việc đào đường hầm đã bắt đầu và tiến độ mét mét đã được thực hiện. Trong Đường hầm Belkahve, công việc đào đường hầm hoạt động trong gương 22 ở khu vực lối vào và lối ra đang tiếp tục, tổng tiến độ đã đạt được trong mét mét.
Ở Cầu cạn tiếp cận phía Bắc và phía Nam, Cầu cạn tiếp cận phía Bắc dài mét mét được hoàn thành ở cấp độ dầm đầu, trong khi công việc lắp ráp trên boong và trên boong vẫn tiếp tục trong hàng ngàn Cầu cạn tiếp cận phía nam đường tiếp cận 253. Các công trình đang tiến triển nhanh chóng trong tổng số Cầu cạn 380 trong Cầu cạn bê tông cốt thép, các đơn vị 12 trong Phần Gebze-Bursa và các đơn vị 2 trong Phân khu Kemalpaşa. Trong phần Gebze-Orhangazi-Bursa và Phân khu Kemalpaşa-İzmir, các công trình trái đất, các công trình sản xuất cấu trúc nghệ thuật lớn và nhỏ đang tiếp tục. Công trình tiếp đất tiếp tục ở nhiều km.
ASMA BRIDGE SẼ KẾT THÚC VÀO NĂM 2015
Trong quá trình xây dựng Dự án Đường cao tốc Gebze Orhangazi İzmir, được công bố là 7 năm, nhằm hoàn thành các công việc xây dựng ở Cầu treo băng qua Vịnh İzmit, Đoạn Gebze Gemlik và Đoạn qua Izmir Kemalpaşa, vào cuối năm 2015. Do những khó khăn có thể xảy ra trong Đường hầm Selçukgazi, dự án sẽ được kéo dài đến năm 2016. Tuy nhiên, toàn bộ dự kiến ​​sẽ diễn ra đến 2016 tháng đầu năm 6.
5,17 BILLION DOLLARS CHẤT THẢI
Tại các vùng Gebze-Orhangazi-Bursa và Kemalpaşa - İzmir, 46% hiện thực hóa vật lý đã đạt được cho đến ngày nay. 36% đã đạt được trên toàn bộ đường cao tốc. Tính đến ngày hôm nay, tổng cộng 1,63 tỷ TL đã được chi cho dự án, với 1,41 tỷ USD được chi cho công ty và 5,17 tỷ TL cho việc tịch thu của chính quyền.
Thống đốc Bursa Münir Karaloğlu chỉ ra rằng Bursa nằm ở trung tâm của con đường và nó nối Bursa với Istanbul và İzmir và nói, “Không có vấn đề gì trong việc trưng thu. 4 triệu đô la được chi tiêu hàng ngày. Quốc gia này chi tiêu 8 triệu TL mỗi ngày mà không cần chi từ ngân sách công. Điều này khiến chúng tôi rất vui, đây là một nỗ lực rất lớn. Dự án tiếp tục với tốc độ tối đa mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. "
CHI TIẾT CỦA DỰ ÁN
Chiều dài của "Istanbul-Bursa-Izmir (Các đường giao nhau và kết nối Vịnh Izmit bao gồm Dự án Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao Đường cao tốc" đã được tính toán là 384 km, bao gồm 49 km đường cao tốc và 433 km đường vào.
Dự án bắt đầu với một nút giao bắc cầu (2,5 × 2 làn xe) sẽ được hình thành cách Giao lộ Gebze Köprülü khoảng 5 km trên Đường cao tốc Anatolian về phía Ankara và kết thúc tại Giao lộ Bến xe hiện tại trên Đường Vành đai İzmir.
Cầu treo qua vịnh Izmit, hiện vẫn đang được xây dựng, có chiều cao tháp là 252 mét và chiều rộng mặt cầu là 35,93 mét, nằm ở vị trí thứ 550 trong số những cây cầu treo có nhịp giữa lớn nhất thế giới với nhịp giữa là 2 mét và tổng chiều dài là 682 mét, và Khu neo phía Nam, công việc đào khối neo đã hoàn thành, tiếp tục sản xuất bê tông.
Các móng tháp caisson của cây cầu đã được hoàn thành là kết quả của công việc hai giai đoạn. Công việc chế tạo đế neo tháp và dầm giằng cho các móng tháp được đặt ở vị trí cuối cùng đã kết thúc. Việc lắp đặt khối tháp thép cầu treo bắt đầu từ ngày 8/80. Trong quá trình lắp ráp, công trình đã đạt đến độ cao XNUMX mét so với mực nước biển. Các công việc chế tạo mặt cầu, thép cáp chính và các phần tử cầu đặc biệt vẫn tiếp tục theo đúng tiến độ công việc.
Trong Đường hầm Samanlı, các cuộc khai quật đã được hoàn thành trong hai ống, mỗi ống có kích thước 3 nghìn 510 mét, và mức 94% đã đạt được trong các công trình bê tông vòm đường hầm.
Trong đường hầm Selçukgazi, việc đóng cọc ở cổng ra vào của hai nghìn ống dài 250 mét đã được hoàn thành, việc đào đường hầm bắt đầu và tiến độ 22 mét đã được thực hiện.
Trong đường hầm Belkahve, các cuộc đào đường hầm tiếp tục diễn ra trong 610 tấm gương ở phần lối vào và lối ra của hai ống dài 4 mét. Ở đây cũng đạt được bước tiến 860 mét.
Trong phạm vi của dự án, Cầu cạn tiếp cận phía bắc mét mét 253 đã được hoàn thành ở cấp độ dầm đầu và độ cao và lắp ráp boong đang được tiến hành tại một Cầu cạn tiếp cận phía nam hàng nghìn mét mét.
Các công trình đang tiến triển nhanh chóng trong cầu cạn bê tông cốt thép, 12 trong phần Gebze-Bursa và hai trong cầu cạn 14 trong phần Kemalpaşa Tách-İzmir.
Thời gian xây dựng của dự án được xác định là năm 7. Vào cuối năm tới, cầu treo qua vịnh Izmit, đoạn Gebze-Gemlik và đoạn Kemalpasa Tách-Izmir dự kiến ​​sẽ được hoàn thành.
85 phần trăm của các cuộc triển lãm trên tuyến và thực hiện phần trăm vật lý 46 đã đạt được trong các phần Gebze-Orhangazi-Bursa và Kemalpaşa Tách nơi các công trình xây dựng đang tiếp tục.
Doanh nghiệp hàng tỷ đô la 1,63 được thực hiện bởi công ty đảm nhận các công việc. Chính quyền đã chi 1,41 tỷ bảng cho việc sung công. Đến bây giờ, 5,17 tỷ bảng đã được chi cho dự án.