Dừng giao thông! Cầu bẫy bột có thể bị phá hủy bất cứ lúc nào

Dừng xe! Cây cầu Bẫy bột có thể bị phá hủy bất cứ lúc nào: Cây cầu Bột mì Istanbul, nơi hàng ngàn người và phương tiện đi qua và dưới mỗi buổi sáng, đã bắt đầu báo động. Cây cầu Bẫy bột có thể bị phá hủy bất cứ lúc nào! Xe buýt và xe tải phá vỡ các chùm trần của lối đi, được cho là cao 3.70 mét. Phòng kỹ sư cảnh báo về cái chết mà chủ cửa hàng phàn nàn: Nếu không được lấy, nó có thể sụp đổ bất cứ lúc nào!
Cầu Flour Trap, được sử dụng bởi hàng nghìn người ở Istanbul, đã bị mục nát theo năm tháng và rất nguy hiểm. Xe buýt và xe tải phá hủy dầm trần của lối đi, được cho là cao 3.70 mét. Đối với cánh cổng tử thần mà các chủ cửa hàng phàn nàn, các kỹ sư đã cảnh báo rằng: Nếu không hành động, nó có thể bị phá bỏ bất cứ lúc nào!
Theo báo cáo của Kamil Maman từ tờ báo ngày nay, cầu vượt xe chạy theo hướng cầu Unkapanı-Galata, một trong những điểm giao thông đông đúc nhất ở Istanbul, rất nguy hiểm. Cầu vượt giao thông vốn mang đến cho các tài xế những giây phút sợ hãi nay lại bị bỏ quên. Xe buýt và xe đầu kéo cao hơn 3.70 mét bị dính vào dầm ngang. Cuối cùng, chiếc xe khách XNUMX tầng đã gây nguy hiểm cho cả phương tiện và hành khách khi xe khách đi qua dưới đèo.
BEAM SHAMPOO
Ngay cả ngày xây dựng của đường chui trên tuyến đường đến Taksim từ các quận Fatih, Bahçelievler và Eyüp của Istanbul cũng không được biết chính xác. Hàng ngàn phương tiện đang chịu áp lực từ lối đi, đi qua dưới độ cao mái nhà của mét 3.70 phía trên các phương tiện có thể cọ xát dầm. Nơi làm việc 10 ở dưới cùng của cổng cũng có nguy cơ sụp đổ. Các thương nhân nói rằng cổng đã như thế này trong một thời gian dài. Các thanh chịu trọng lượng đã bị phá vỡ. Mặc dù vậy, nó vẫn không bị đóng đối với lưu lượng xe.
Cemal Gökçe, người đứng đầu chi nhánh Istanbul của Phòng kỹ sư dân dụng, cho biết: Các mảnh bê tông có thể rơi xuống người và các phương tiện đi qua nó bằng cách phá vỡ dầm và dầm trên lối đi của xe cộ và người đi bộ. Ở nhiều nơi ở Istanbul, những cây cầu và cầu chui có sự hao mòn nghiêm trọng.
'CÓ THỂ BỊ BỎ LỠ'
Chủ tịch ủy ban xây dựng của BARANDER Deniz Gürel: Các dầm tàu ​​sân bay của đường chui đã bị hư hại do va đập và ma sát (bê tông và cốt thép) theo thời gian. Đặc biệt, do kết quả của việc gia cố, tiếp xúc trực tiếp với không khí (mất rỉ) gây ra sự ăn mòn. Cấu trúc này phải được phá hủy ngay lập tức mà không gây ra thảm họa.
'LOẠI BỎ KHẨN CẤP'
Phòng kỹ sư dân dụng TMMOB Thành viên Hội đồng quản trị Ismail Uzunoglu: Dầm bị vỡ và bị ăn mòn khi nhìn từ bên ngoài. Đồng thời do tác động của phương tiện đã hoàn thành chức năng của bê tông. Các quán bar hoàn toàn phá sản, và lối đi này đang ở điểm sụp đổ. Nơi này cần phải được xử lý hoặc phá hủy ngay lập tức. Trong những điều kiện này, giao thông xe phải được dừng lại và cổng này không nên được sử dụng. Thông thường ở trung tâm thành phố, chiều cao của các điểm giao cắt phải cao hơn mét mét. Họ đã viết 4 mét 3 cm, nhưng chiều dài của đoạn văn này thấp hơn thế. Chiều cao của xe tải đã ở khoảng 70 mét.