Giới hạn tốc độ giao thông là bao nhiêu

Giới hạn tốc độ giao thông là bao nhiêu: Giới hạn tốc độ đã tăng lên chưa? Giới hạn Tốc độ Nội thành là gì? Giới hạn Tốc độ Bên ngoài Thành phố là Bao nhiêu? Giới Hạn Tốc Độ Theo Luật Giao Thông Là Gì? Chúng tôi đã chuẩn bị cho bạn câu trả lời cho tất cả các câu hỏi của bạn về giới hạn tốc độ giao thông. Để biết thêm thông tin chi tiết, hãy kiểm tra nội dung của tin tức… Quy định về việc sửa đổi Quy chế giao thông đường cao tốc đã được đăng trên Công báo. Giới hạn tốc độ ở các khu định cư và đường chính đã được tăng lên một phần. Quy định được công bố không bao gồm một tuyên bố đặc biệt về giới hạn tốc độ cho xe máy. Ủy ban giao thông tỉnh và huyện đã được phép tăng giới hạn tốc độ hiện tại lên đến 20 km / h cho thành phố.
Đây là mục có liên quan:
BÀI VIẾT NGHỆ THUẬT 15 - Đoạn thứ hai, thứ năm và thứ tám của Điều 100 của cùng một Quy định được sửa đổi như sau.
Larda Trên các phương tiện cần thiết phải có và sử dụng các thiết bị giới hạn tốc độ; điều chỉnh giới hạn tốc độ trên xe buýt và xe tải lớp M2 và M3 mà không cần tách đường 110 km NNXX và xe tải lớp N2 và máy kéo 3 km. Trên đường đô thị, các phương tiện này phải tuân thủ các giới hạn tốc độ tối đa mà các phương tiện khác phải tuân theo.
Larda Đối với xe có rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc (trừ xe chở hàng nguy hiểm có LTT được gắn rơ moóc và xe có giấy phép vận chuyển hàng hóa đặc biệt hoặc xe địa hình đặc biệt), giới hạn tốc độ tối đa thấp hơn giới hạn tốc độ tối đa đối với các loại xe cùng loại 10 km mỗi giờ. "
Trung tâm điều phối giao thông và giao thông tỉnh và huyện, đường phân chia giữa tiểu bang và tỉnh đi qua khu định cư và đô thị chịu trách nhiệm xây dựng và bảo trì công suất cao, các biện pháp cần thiết được thực hiện về mặt an toàn tính mạng và tài sản, đường dành cho người đi bộ được cung cấp bởi các loại xe trên và dưới giới hạn tốc độ đến 32 km và 20 km trên các đường cao tốc bị chia khác trong khu định cư. Trong trường hợp tăng tốc độ trên đường tiểu bang và tỉnh đi qua giải quyết và thuộc trách nhiệm của Tổng cục Đường cao tốc, các biện pháp phòng ngừa cần thiết được thực hiện về đường và thông tin về tốc độ vận hành của đường được xem xét.
Ngoài ra, việc sửa đổi được thực hiện trong cùng một quy định của xe đạp điện là bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm.
“ĐIỀU 19 - Đoạn thứ hai của Điều 150 của Quy chế tương tự đã được thay đổi như sau.
Koruyucu Đối với người lái xe và hành khách, số lượng và chất lượng của các thiết bị bảo vệ được nêu trong bảng (1) được đính kèm theo Quy định này và các quy định khác được ban hành theo Luật Giao thông đường bộ;
(a) Mũ bảo hiểm và kính bảo hộ cho xe đạp điện, xe máy và xe máy, trừ xe máy chở hàng ba bánh;
b) "Dây đai an toàn" ghi trong bảng số (1) trong phụ lục của Quy chuẩn này cho tất cả các chỗ ngồi của ô tô hạng M1, xe mặt đất hạng M1G và N1G, xe bán tải, xe tải và máy kéo hạng N2, N3, N2, xe buýt nhỏ và xe buýt hạng M3, M1. Bắt buộc phải có và sử dụng. Không bắt buộc thắt dây an toàn đối với ghế chỉ được sử dụng khi xe đứng và trên xe buýt hạng A và hạng I loại M2 và M3 chở hành khách khi đứng. Nhưng;
1) Xe buýt và xe buýt hạng M2 và M3 (không bao gồm xe dịch vụ công cộng) và hành khách có xe buýt nhỏ chở hành khách cho mục đích thương mại trong khu định cư,
2 km / h trong không gian đảo ngược hoặc đỗ xe. người lái xe không vượt quá tốc độ
3) Nhân viên cứu thương ở ngoài ghế lái và đang ở vị trí đặc biệt do sự can thiệp của bệnh nhân hoặc bị thương,
không phải sử dụng dây an toàn.
Trong tiểu mục bạn có thể xem tin tức về việc tăng giới hạn tốc độ được công bố trên các tờ báo ngày hôm nay.
Giới hạn tốc độ trên các trục đường chính trong khu định cư đã được tăng lên thành 90 km.
Hamza Altıntaş, Trưởng phòng Ứng dụng và Kiểm tra Giao thông của Tổng cục An ninh, đánh giá việc tăng tốc độ giới hạn trên các tuyến đường chính trong giải quyết với Quy định về sửa đổi Quy định Giao thông đường cao tốc, được công bố hôm nay trên Công báo.
Giải thích rằng giới hạn tốc độ được giữ nguyên do 50 km trên các con đường phụ có cơ sở hạ tầng không phù hợp, Altıntaş nói, “Các đường tỉnh và đường bang có dải phân cách đi qua các khu định cư chịu trách nhiệm cho việc xây dựng và bảo trì các thành phố, khả năng chuyên chở cao, UKOME và giao thông tỉnh Ủy ban có thẩm quyền tăng tốc độ giới hạn 20 km lên 32 km ”.
Nhắc lại rằng tốc độ giao thông trên các con đường chính ở các thành phố đô thị là 50 km, Altıntaş nói, “Đối với ô tô là 50 và 20 km. Tuy nhiên, biên giới này đã làm gián đoạn dòng giao thông. vezirhaber.com Trong các nghiên cứu mà chúng tôi thực hiện ở các quốc gia khác, chúng tôi thấy rằng tốc độ giao thông có thể được tăng lên trên các tuyến đường chính khi các biện pháp cần thiết được thực hiện. Vì lý do này, chúng tôi đã tiến hành một cuộc nghiên cứu và đưa ra quy định rằng tốc độ giới hạn có thể tăng thêm 50 km cộng thêm 32 km cho mỗi xe ”.
UKOME và hoa hồng giao thông tỉnh để xác định
Nhắc nhở rằng cảnh sát đã đưa ra phương án 10% cho người lái xe trong khi xử phạt tốc độ, Altıntaş nói rằng với phương án này, tốc độ giới hạn trên các con đường chính trong thành phố được tăng lên 90 km. Altıntaş cho biết, “Các tài xế của chúng tôi đã vi phạm giới hạn tốc độ 70 ở các thành phố đô thị của chúng tôi như Ankara, İstanbul và İzmir. Chúng tôi đã đưa điều này đến một mức độ hợp lý. Chúng tôi sẽ yên tâm kiểm tra ”.
Nhấn mạnh rằng mục đích của họ là đảm bảo lưu lượng giao thông trên các tuyến đường chính trong thành phố, Altıntaş nói, “Giới hạn tốc độ có thể được tăng lên 90 km cho mỗi phương tiện hoặc một giới hạn tốc độ khác nhau có thể được thiết lập cho các loại xe khác nhau, tối đa là 90 km. UKOME và ủy ban giao thông các tỉnh sẽ quyết định việc này, ”ông nói.
Tuyên bố rằng UKOME và ủy ban giao thông có thẩm quyền tăng tốc độ, Altıntaş tuyên bố rằng vezirhaber.com có ​​quyền tăng giới hạn tốc độ lên 90 kể từ ngày này trên những con đường được các ủy ban này cho là phù hợp.