Hỗ trợ cho Dự án Raybus từ Şehirder: Murat Ertaş, Chủ tịch Hiệp hội Nghiên cứu Văn hóa và Thành phố (ŞEHİRDER), nói rằng họ hoan nghênh ý tưởng của Thị trưởng Thành phố Erzurum Mehmet Sekmen sử dụng tuyến đường sắt hiện tại làm hệ thống đường sắt hạng nhẹ, và Anh ấy bày tỏ rằng họ rất vui vì điều đó.
EHtubRDER Thị trưởng Ertaş tuyên bố rằng họ đã nói chuyện với Thị trưởng Mehmet Sekmen trong chuyến thăm của ông vào ngày đầu tiên của cuộc bầu cử và bày tỏ rằng họ đã biết về sự chuẩn bị của Tổng thống Sekmen và cung cấp thông tin về các chi tiết của Dự án Railbus mà họ đã chuẩn bị.
Vào tháng 3, Giám đốc điều hành TCDD Yunus Yeşilyurt đã chuẩn bị một dự án phù hợp với thông tin họ nhận được trong các chuyến thăm của họ, kích hoạt tuyến đường sắt thụ động (Doğu Ekspres) được sử dụng bởi một chuyến tàu chở khách (Dou Ekspres) một ngày, tạo điều kiện cho việc vận chuyển địa phương và kết hợp các tuyến định cư trên tuyến đường sắt. và Ertaş tuyên bố rằng họ đang chuẩn bị một dự án mang lại sức sống cho du lịch nhiệt. Từ dự án này là một dự án ba giai đoạn, đầu tiên là đưa các dịch vụ RAYBUS như dịch vụ xe buýt thành phố dưới dạng một toa xe (số lượng toa xe có thể là một hoặc hai). Để làm cho giao thông dễ dàng hơn trên tuyến đường này bằng cách dừng xe buýt đến Hilalkent, Cựu chiến binh, Şükrüpaşa, Gar (Migros), Trạm xe buýt cũ, Sân vận động, Dadaşkent, Bệnh viện Şifa, Khu công nghiệp có tổ chức, Điểm Ilıca trên tuyến đường sắt hiện có. Theo như chúng tôi biết, các dịch vụ xe buýt được sử dụng tích cực giữa İzmir-Aydın-Nazilli, Ankara-Kırıkkale, Sivas-Divrigi, Amasya-Suluova, Kayseri-Adana, Kütahya-Eskişehir và được sử dụng ở nhiều tỉnh trong tương lai. Một dự án chỉ được thực hiện với chi phí của một chiếc xe được gọi là Raybus mà không phải trả thêm chi phí.
Giai đoạn thứ hai của dự án là đặt hai chuyến bay vòng riêng biệt từ phễu, một trong số đó là điểm dừng kết nối lớn của sân vận động, một đến ETU, một đến trạm xe buýt mới và một đến Khoa Y của Đại học Atatürk, Bệnh viện Nghiên cứu Khu vực và Trung tâm Trượt tuyết Palandöken. Giống như chiếc phễu nối từ Istanbul Karaköy đến Đại lộ İstiklâl ylelikle Do đó, khi thành phố được kết nối trực tiếp về phía tây và tất cả người dân thành phố sẽ được hưởng lợi, những người đến Erzurum bằng máy bay hoặc xe buýt sẽ dễ dàng đến thành phố, trường đại học và bệnh viện. Tương tự như vậy, đi đến sân bay và trạm xe buýt từ thành phố và đặc biệt là từ các trường đại học của chúng tôi sẽ dễ dàng hơn nhiều. Ở giai đoạn này của dự án, nên lắp đặt hệ thống đường sắt nhẹ từ Palandöken đến sân bay. Khả năng ứng dụng của dự án khá dễ dàng khi xem xét khuôn viên thành phố.
Giai đoạn thứ ba của dự án là tổ chức ít chuyến đi mỗi ngày hơn so với dịch vụ Raybus nội thành từ Aşkale đến Horasan nhằm kết nối các quận với nhau và đưa cả khách du lịch và người dân thành phố đến với du lịch nhiệt. Vì giai đoạn này của dự án sẽ nằm trên tuyến đường sắt hiện tại nên không cần thêm chi phí.
Chúng tôi tin rằng nó sẽ đóng góp cho giao thông, giao thông và đời sống xã hội của thành phố bằng cách thêm các chuyến đi thường xuyên trong khoảng cách ngắn với Raybuses, cũng có thể được gọi là quản lý loại xe buýt. Với tư cách EHtubRDER, chúng tôi xin cảm ơn Thống đốc Erzurum, Đô thị Erzurum và Tổng cục vận hành TCDD cho dự án này.
Hãy là người đầu tiên nhận xét