Ngày cuối cùng cho cảng Derince

Ngày cuối cùng cho Cảng Derince: Thời gian đấu thầu trong quá trình tư nhân hóa Cảng Derince TCDD kết thúc vào hôm nay.

Trong quá trình cổ phần hóa Cảng TCDD Derince kéo dài 39 năm với phương thức “trao quyền khai thác”, thời gian đấu thầu sẽ kết thúc vào ngày hôm nay.

Các pháp nhân Thổ Nhĩ Kỳ và nước ngoài và các nhóm liên doanh sẽ có thể tham gia đấu thầu với khoản trái phiếu tạm thời trị giá 25 triệu USD. Các quỹ tương hỗ sẽ chỉ có thể tham gia đấu thầu khi được đưa vào nhóm liên doanh. Nhóm liên doanh không thể chỉ bao gồm các quỹ đầu tư. Cảng Derince, nằm ở phía đông của biển Marmara và ở phía đông bắc của vịnh Izmit, là một cảng tự nhiên, là một trong những cửa xuất nhập khẩu quan trọng nhất cho các khu công nghiệp Izmit và Istanbul và Bursa, được coi là trung tâm xuất khẩu.

Cảng Derince hiện là một trong những cảng hàng hóa quan trọng nhất của đất nước về mặt chiến lược ngoại thương, vì nó cung cấp các dịch vụ đặc biệt cho xuất khẩu ô tô và tiểu công nghiệp. Vị trí địa lý, tiềm năng hoạt động và công suất quy hoạch là một trong những cảng chiến lược nhất của Thổ Nhĩ Kỳ Cảng Derince dự kiến ​​sẽ tiếp tục đóng vai trò là một trong những cảng container lớn nhất của Thổ Nhĩ Kỳ trong tương lai.

Một trong những xử lý sản phẩm ô tô quan trọng nhất

Cảng Derince có khoảng 396 nghìn 382 mét vuông diện tích đất cảng hiện có và 312 nghìn 837 mét vuông diện tích mặt biển. Danh mục khách hàng mà Cảng Derince phục vụ thường được liệt kê là các tàu chở hàng công-te-nơ, hàng rời và hàng tổng hợp, cũng như các tàu chở dầu đa dụng và chở đầy nhiên liệu. Với sự gia tăng xuất khẩu tro soda và các sản phẩm soda được chế biến bằng cách chiết xuất ở Thổ Nhĩ Kỳ trong những năm gần đây, soda đã chiếm vị trí đầu tiên trong nhóm sản phẩm được xử lý nhiều nhất ở Cảng Derince.

Ngoài soda, Cảng Derince, nằm ở trung tâm của ngành công nghiệp ô tô và cung ứng ô tô, đã tận dụng rất tốt lợi thế địa lý này và trở thành một trong những nhà xử lý sản phẩm ô tô quan trọng nhất trong khu vực. Cảng phục vụ khoảng 200 tàu mỗi năm. Khoảng 1,4 triệu tấn xếp hàng và khoảng 0,9 triệu tấn dỡ hàng đã được thực hiện tại cảng vào năm ngoái. Khoảng 77% số tàu phục vụ tại cảng là tàu chở hàng nước ngoài.