Ông báo cáo rằng việc xây dựng các tuyến tàu cao tốc Ankara Sivas YHT và Konya Karaman vẫn tiếp tục. Süleyman Karaman, Tổng Giám đốc Đường sắt Nhà nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD), cho biết: "Lịch sử chung của chúng ta trong lĩnh vực đường sắt khiến cho việc hợp tác cụ thể và có trình độ hơn trong lĩnh vực đường sắt với Đức, một quốc gia vận hành tàu cao tốc là điều tất yếu. "
Karaman, "2014. Trong bài phát biểu khai mạc “Hội thảo quy hoạch và vận hành đường sắt cao tốc”, ông bày tỏ sự hài lòng khi tổ chức hội thảo tàu cao tốc với các chuyên gia Đức.
Nói rằng Thổ Nhĩ Kỳ đã chia sẻ số phận với Đức về nhiều vấn đề trong quá khứ, Karaman nhắc rằng tuyến đường sắt Istanbul-Nam, một trong những hành lang tạo thành trục chính của các tuyến đường sắt hiện có của Thổ Nhĩ Kỳ, được người Đức xây dựng.
Karaman cho biết, không chỉ đường sắt mà nhiều nhà ga, nhà ga xe lửa, đặc biệt là Ga Haydarpaşa lịch sử, cũng mang đậm nét kiến trúc Đức.
Giải thích rằng các công ty đường sắt Đức đã có những đóng góp to lớn trong việc thành lập ngành đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ, Karaman nói, “Tất cả lịch sử chung này của chúng ta khiến cho một sự hợp tác cụ thể và có chất lượng hơn trong lĩnh vực đường sắt với Đức, một quốc gia điều hành tàu cao tốc là điều tất yếu. Ông nói: “Hội thảo bắt đầu hôm nay là một trong những thành quả quan trọng trong sự hợp tác của chúng tôi về đường sắt, đã kéo dài hơn một thế kỷ”.
Nói rằng Đức là hình mẫu cho Thổ Nhĩ Kỳ về đường sắt, Karaman đã cung cấp thông tin về công việc được thực hiện trong khuôn khổ nghị định thư được ký kết giữa TCDD và Đường sắt Đức dưới sự bảo trợ của thủ tướng hai nước vào năm 2004.
Cung cấp thông tin về ngành đường sắt của Thổ Nhĩ Kỳ, Karaman lưu ý rằng đường sắt được coi là ngành ưu tiên được phát triển trong phạm vi chiến lược quy hoạch tổng thể giao thông được chuẩn bị năm 2004. Cho rằng việc coi đường sắt là lĩnh vực ưu tiên có liên quan chặt chẽ đến vị thế khu vực và liên lục địa của Thổ Nhĩ Kỳ, Karaman cho rằng đây là cầu nối tự nhiên giữa châu Âu và châu Á.
Ông cho biết Thổ Nhĩ Kỳ đã bắt đầu thực hiện từng dự án một để tăng cường chức năng này, tạo ra một hành lang đường sắt Á-Âu không bị gián đoạn và triển khai Con đường Tơ lụa hiện đại.
TIẾP TỤC XÂY DỰNG ĐƯỜNG DÂY
Karaman tuyên bố rằng tuyến Ankara-Istanbul YHT sẽ được đưa vào hoạt động trong thời gian ngắn sau khi các tuyến Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya Eskişehir YHT được đưa vào hoạt động và lưu ý rằng việc xây dựng Bursa, Ankara İzmir, Ankara- Các tuyến tàu cao tốc Sivas YHT và Konya-Karamar vẫn tiếp tục. .
NGÀN KM ĐƯỜNG SẮT MỚI
Karaman cho biết họ có kế hoạch xây dựng 2013 km đường sắt tốc độ cao, 3 km đường sắt tốc độ cao và 500 km đường sắt thông thường mới vào năm 8 và đưa chúng vào hoạt động.
Cho biết quan hệ hợp tác với Đức trong lĩnh vực đường sắt sẽ tiếp tục phát triển mạnh mẽ hơn trong thời gian tới, Karaman cảm ơn tất cả những người đã đóng góp, đặc biệt là các bên liên quan đã lên kế hoạch cho hội thảo, TUBITAK, Cơ quan giáo dục đại học, các trường đại học và Đại sứ quán Đức. được tổ chức lần đầu tiên tại Thổ Nhĩ Kỳ và sẽ kéo dài đến ngày 31 tháng XNUMX. Trong hội thảo, đường sắt cao tốc sẽ được đánh giá trên phạm vi rộng, từ quy hoạch đến xây dựng, từ vận hành đến sự hài lòng của khách hàng và nhân viên, đồng thời thông tin sẽ được trao đổi.
Hãy là người đầu tiên nhận xét