3. Cầu Bospho đầy ga

1. Cầu Bosphorus hết ga: 3. Trong khi 214/206 số tháp trên cầu Bosphorus đã hoàn thành, chiều cao của tháp đạt XNUMX mét ở phía châu Âu và XNUMX mét ở phía châu Á.
   Với sự tham gia của Tổng thống Abdullah Gül, Chủ tịch Quốc hội Cemil içek và Thủ tướng Recep Tayyip Erdoğan, 3 đã được tổ chức vào năm ngoái nhân kỷ niệm ngày chinh phục Istanbul. Những tiến bộ to lớn đã được thực hiện trong việc xây dựng cầu Bosphorus.
   Theo thông tin nhận được từ Tổng cục Đường cao tốc, thiết kế ý tưởng của "bậc thầy cầu Pháp" được mô tả bởi kỹ sư kết cấu Michel Virlogeux và công ty Swiss Ti Engineering, khi việc xây dựng con đường qua làn đường 8 và đường sắt làn đường 2 sẽ tiếp tục hoạt động trên cùng một cây cầu.
2. Trong phạm vi của Dự án Đường cao tốc Marmara Bắc Marmara, nơi đặt cầu Bosphorus, hành trình đã được mở và bản đồ đã được mua.
   Đã hoàn thành việc khai thác 27,7 triệu mét khối, 11 triệu mét khối đã hoàn thành, cống 74 và đường hầm 2, cầu vượt 1 và đào móng và móng móng đã hoàn thành.
   Trên cây cầu, sẽ là viên ngọc mới Boğaz của Bosphorus, cầu cạn 19, cầu chui 17 và cầu vượt 12 vẫn tiếp tục sản xuất bê tông cốt thép, tháp và khu neo. Trong khi các công trình trên các đường hầm Riva và Çamlık tiếp tục với cống 35, lối vào Riva và cổng thoát Çamlık đã được hoàn thành.

Tháp đang tăng lên mỗi ngày

3, được lên kế hoạch để giảm bớt lưu lượng giao thông ở Istanbul và mật độ của các cây cầu Bosphorus và Fatih Sultan Mehmet đến một mức độ lớn. Ở phía châu Á và châu Âu của cầu Bosphorus, hệ thống ván khuôn trượt đã được gỡ bỏ và một hệ thống ván khuôn leo tự động đã được giới thiệu.
Hai phần ba tòa tháp đã được hoàn thành trên cây cầu nơi chủ yếu là các kỹ sư Thổ Nhĩ Kỳ làm việc và các kỹ thuật tiên tiến được áp dụng trong kỹ thuật. Chiều cao của các tháp cầu đạt 214 ở phía châu Âu và 206 ở phía châu Á.
Các tòa tháp, đang tăng mét métUM mỗi tuần, dự kiến ​​sẽ được hoàn thành bằng cách leo qua mét 4,5 vào tháng Chín. Bốn tòa tháp có một hộp neo 320. Với trọng lượng 88-tấn, nặng nhất trong các hộp neo đã được cài đặt gần đây.
Người ta nói rằng Cầu Bosphorus thứ 3 là "rộng nhất thế giới" với chiều rộng 59 mét, "dài nhất thế giới với hệ thống đường sắt trên đó" với nhịp chính 1408 mét, và là cây cầu treo đầu tiên có "tòa tháp cao nhất thế giới" với chiều cao hơn 322 mét.
Khoảng 5 nghìn người 627 làm việc trong suốt dự án, bao gồm cả cây cầu.
Trong khi số lượng nhân viên được lên kế hoạch tăng lên 6 trong thời gian mùa hè, 500 người chỉ làm việc trên phần cầu của dự án. Công việc, trong đó 1400 máy móc và 887 thiết bị khác nhau được sử dụng, tiếp tục trong 52 giờ khi điều kiện thời tiết phù hợp.