Tiêu chí thiết kế hệ thống đường sắt hạng nhẹ: Tệp đính kèm đưa ra các tiêu chí thiết kế tối thiểu phải tuân thủ đối với Hệ thống đường sắt hạng nhẹ trong hệ thống giao thông công cộng đô thị. Tuy nhiên, còn có những hạn chế xuất phát từ các yếu tố như điều kiện địa phương, đặc điểm địa hình, các khu bảo tồn thiên nhiên, lịch sử trong khu vực nghiên cứu; Với điều kiện là các tuyến đường thay thế cũng đã được kiểm tra, nếu các giá trị khác nhau được sử dụng trong tiêu chí độ dốc đường và bán kính đường cong, nó có thể được gửi tới DLH để phê duyệt cùng với báo cáo giải trình.
Trong trường hợp có kế hoạch mở rộng các tuyến hệ thống đường sắt hiện có; Các tiêu chí như Thông thoáng đường sắt, Khu vực kho Công trình đường sắt (xây dựng đường bê tông cố định hoặc tà vẹt) sẽ tương thích với đặc điểm hệ thống hiện tại.Trong Hệ thống đường sắt nhẹ, công suất hành khách mỗi giờ theo một hướng là từ 15.000 đến 35.000. Nguồn cung cấp năng lượng có thể được cấp từ đáy (Đường ray thứ 3) hoặc đường dây trên cao (dây xích hoặc dây xích cứng).
Hệ thống sẽ không giao thoa với các hệ thống giao thông khác dưới bất kỳ hình thức nào và sẽ được bảo vệ hoàn toàn. Thiết kế hệ thống; Nó sẽ tương thích với các tiêu chuẩn quốc gia-quốc tế trong phụ lục và các quy định, thông số kỹ thuật có liên quan của các cơ quan, tổ chức công.
Bạn có thể xem phần còn lại của tiêu chí thiết kế hệ thống đường sắt nhẹ bằng cách nhấp vào ĐÂY
Hãy là người đầu tiên nhận xét