Hàng nghìn xe bị loại bỏ

Hàng nghìn xe 118 đã bị loại bỏ: Dưới sự khuyến khích cho xe phế liệu, 118 nghìn 555 nghìn 581 triệu 894 đã được trả
Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông, 22 trong độ tuổi của xe tải, xe tải, xe buýt, xe buýt nhỏ, tàu chở dầu và xe kéo để được loại bỏ trong phạm vi ứng dụng cho các giám đốc phế liệu cho đến nay đã giao hàng 118 nghìn 555 nghìn 581 nghìn.
Để tăng cường an toàn cho các con đường, ngăn ngừa ô nhiễm môi trường và đảm bảo cân bằng giá cả trên thị trường giao thông, Tổng cục Điều tiết đường cao tốc đã hoàn thành công việc tháo dỡ xe tải, xe tải, xe buýt, xe buýt nhỏ, tàu chở dầu và máy kéo được đưa vào giao thông trong những năm trước.
Phó Giám đốc Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông Talat Aydin, phóng viên của AA cho biết, đời sống kinh tế và kỹ thuật của các phương tiện, dựa trên cơ sở tự nguyện, họ nhắm đến việc rút khỏi giao thông và thị trường, cho rằng các phương tiện này, vì công nghệ cũ mang rủi ro về an ninh.
Ngoài việc cung cấp an toàn giao thông và môi trường công bằng để bảo vệ môi trường, họ đã khởi xướng một ứng dụng như vậy, Aydin cho biết, cho đến khi kết thúc ứng dụng 31 tháng 12, hàng nghìn xe đã bị loại bỏ cho đến ngày.
Liên quan đến việc mua xe phế liệu, nghiên cứu mới tiếp tục Aydin, việc mua xe phế liệu được lên kế hoạch để khởi động lại ứng dụng mới trong năm nay, ông nói.
- "Mục tiêu thu 350 nghìn xe thương mại từ thị trường"
Aydın tuyên bố rằng họ đã thu thập được 1985 nghìn 75 chiếc xe đời 365 trở về trước từ thị trường và cho biết, “Trong phạm vi thông báo cuối cùng của chúng tôi, 43 nghìn 190 lượt giao hàng bổ sung đã được thực hiện cho con số này. Khoảng 500 nghìn xe thuộc diện nêu trên đã được đăng kiểm, nhưng số lượng xe trên thị trường không nhiều. Mục tiêu của chúng tôi đến năm 2023 là thu về 22 nghìn xe thương mại trên 350 tuổi từ thị trường ”.
Trong số các phương tiện rút khỏi thị trường bằng cách trả những chiếc xe bị loại bỏ nhiều nhất bằng xe tải 66 bin 148 đáng chú ý Aydin, 31 nghìn 644 với xe tải, 9 nghìn 526 với xe buýt, 5 nghìn 205 theo sau là xe buýt nhỏ, ông nói. Aydin, 4 bin 225 nghìn xe tải kéo 807 với việc tháo dỡ, ông nói thêm.
Các phương tiện phế thải thể hiện sự cung cấp tuổi thọ quan trọng nhất của các đóng góp giao thông và an toàn tài sản Aydin, cũng sẽ làm giảm công suất không tải theo cách này, hiệu quả kinh tế, nâng cao chất lượng và vận chuyển sẽ an toàn hơn với sự đóng góp của các nhà sản xuất gang thép phế liệu Thổ Nhĩ Kỳ cần đảm bảo thị trường nội địa.
Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông đã ký một giao thức với MKEK để ngăn chặn các phương tiện được sử dụng lại sau khi bị loại bỏ. Có khoảng xấp xỉ hàng nghìn xe tải 181, xe tải 283 nghìn, xe tải 213 nghìn, xe tải 977, xe buýt 52, xe 157 nghìn và xe 30 đã đăng ký trong danh mục xe được loại bỏ trong Tổng cục.
Các phương tiện được chia nhỏ tại các cơ sở của Ban Giám đốc Quản lý Phế liệu MKEK ở Kırıkkale, İzmir Aliağa và Kocaeli Seymen. Số tiền mà Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông phải trả cho các chủ phương tiện bị loại bỏ vào cuối năm 2015 dự kiến ​​lên tới tổng cộng 950 triệu lira.