Sự phát triển của giao thông vận tải đa phương thức ở Thổ Nhĩ Kỳ phải

Sự phát triển của giao thông vận tải đa phương thức ở Thổ Nhĩ Kỳ yêu cầu: khoảng 125 từ tiếp vận nước 1000 và vận chuyển đến Istanbul.
Istanbul, nơi kết nối hai châu lục với tư cách là một birbirine của Thành phố Hậu cần Tự nhiên Lojistik, đang chuẩn bị cho Đại hội Thế giới FIATA, tổ chức lớn nhất của thế giới vận tải và hậu cần trong năm nay.
Turgut Erkeskin, Chủ tịch Hội đồng quản trị của UTtubKAD và Phó chủ tịch của FIATA, một lần nữa đã tổ chức đại hội sau khi phá vỡ 12, chỉ ra rằng ngành vận tải và hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ nên phát triển các mô hình vận tải mới không giống như ngày nay, và vận chuyển liên phương thức về các vấn đề thường gặp trong lĩnh vực này. Nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tăng lên.
việc vận chuyển trong lĩnh vực hậu cần trong những năm gần đây là một xu hướng ngày càng tăng đối với các nhà tổ chức cũng nhấn mạnh rằng Erkeskin, "Thổ Nhĩ Kỳ cũng bắt đầu di chuyển công việc để có được trước các tổ chức đặc điểm thể chất cũng như khắp nơi trên thế giới. Có một sự thay đổi nghiêm trọng từ C2 sang R2.
Hiệp hội sản xuất dịch vụ vận tải và hậu cần quốc tế (UTtubKAD) có một công việc gây sốt trong những tháng gần đây. Công việc gây sốt này sẽ tiếp tục gia tăng cho đến Đại hội Thế giới FIATA, sẽ được tổ chức tại Istanbul từ tháng 10 đến tháng 10 13-18. Bởi vì, xung quanh công ty hậu cần và vận chuyển 125 từ quốc gia 1000 dự kiến ​​sẽ đến Đại hội Thế giới FIATA. Đặc biệt, đại hội dự kiến ​​sẽ diễn ra căng thẳng từ Châu Phi và Nam và Trung Á, đây là lục địa phù hợp nhất cho các nhà xuất khẩu Thổ Nhĩ Kỳ trong việc tìm kiếm thị trường thay thế. UTIKAD dựa trên sự thành công của Đại hội là rất quan trọng đối với uy tín của Thổ Nhĩ Kỳ cho cả hiệp hội. Thậm chí nhiều thập kỷ của Thổ Nhĩ Kỳ nói bởi "Căn cứ Logistics To Be Target" gì giá trị gia tăng sẽ thêm lên đến một tổ chức quan trọng FIATA World Congress được tổ chức tại Istanbul.
THÀNH PHỐ LOGISTICS TỰ NHIÊN: ISTANBUL
Để thúc đẩy một tổ chức quan trọng như vậy, Chủ tịch UTtubKAD Turgut Erkeskin tham gia vào các hoạt động hậu cần được tổ chức ở nhiều quốc gia. Istanbul, nằm ở ngã ba của hai lục địa và là thành phố hậu cần tự nhiên Lojistik. Giữa tất cả những công việc khó khăn này, Chủ tịch UTtubKAD Turgut Erkeskin nói, http://www.yesillojistikciler.com’a đã có những giải thích quan trọng liên quan đến cả đại hội và tình hình hiện tại của ngành công nghiệp hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ.
NHÀ TÀI TRỢ CHÍNH HÃNG LÀ EKOL LOGISTICS
Chúng tôi bắt đầu cuộc phỏng vấn với Turgut Erkeskin bằng cách hỏi giai đoạn nào là công việc trong Đại hội Thế giới FIATA. Erkeskin nói rằng việc đăng ký tham gia đại hội đã bắt đầu và nhấn mạnh rằng các công ty, tổ chức và tổ chức có thể tài trợ cho đại hội. Erkeskin tuyên bố rằng nhà tài trợ chính của đại hội là Logistics Ekol Logistics, và nhấn mạnh rằng đại hội cũng sẽ có một hội chợ và việc đăng ký của các công ty muốn tham gia vào lĩnh vực này đã bắt đầu. Es Chúng tôi mời tất cả các công ty và đại diện của khu vực muốn nắm bắt các cơ hội do Quốc hội cung cấp để tận dụng đăng ký sớm sẽ tiếp tục cho đến khi 30 April Erk, Erkeskin nói.
FIATA CONGRESS ĐƯỢC H HEL TRỢ TRONG ISTANBUL 12 NĂM AGO
FIATA họ tham gia vào các hoạt động khác nhau để thúc đẩy những người tham gia World Congress ở sự kiện này và mời Thổ Nhĩ Kỳ Erkeskin nói rằng, trong những cuộc đàm phán đang ghi thông tin phản hồi tích cực rất cao mà họ nhận được. Erkeskin tuyên bố rằng họ cũng sẽ tổ chức các sự kiện quảng bá quan trọng ở Áo, Đức và Thụy Sĩ trong tuần này cũng như các sự kiện ở nhiều quốc gia để quảng bá Đại hội, và Đại hội Thế giới FIATA sẽ được tổ chức từ tháng 10 đến tháng 10 sẽ được tổ chức bởi UTftimeKAD 13 năm trước. họ nói rằng sự thành công của đại hội trước đã được đề cập ở mọi nơi họ làm.
CHỦ ĐỀ: TĂNG TRƯỞNG BỀN VỮNG TRONG LOGISTICS
đưa ra hướng đến thế giới của hậu cần "cho tương lai của chúng tôi cùng nhau bắt đầu lại 'nút giao thông của đáp ứng của châu lục ở Istanbul!" rằng họ mời khẩu hiệu của Istanbul Erkeskin, "FIATA 2014 Istanbul Quốc hội Generation tương lai, lưu trữ và phân phối cơ sở' như trong Thổ Nhĩ Kỳ sẽ được hiện thực hóa với chủ đề 'Tăng trưởng bền vững trong hoạt động hậu cần' trong khuôn khổ sức mạnh tổng hợp được tạo ra trong khu vực. Các động lực và nhu cầu của tăng trưởng bền vững trong hậu cần sẽ được thảo luận với các cuộc họp đồng thời trong phạm vi của đại hội. Các ban cố vấn, viện và nhóm làm việc của FIATA sẽ tổ chức các cuộc họp thường niên để làm giàu kiến ​​thức của những người tham gia. Ngoài ra, đại hội, người tham gia; tạo ra và phát triển các mối quan hệ kinh doanh mới, đáp ứng đối tượng mục tiêu và khách hàng tiềm năng, trở thành một phần của mạng lưới hậu cần toàn cầu, mở rộng mạng lưới đại lý và tăng thị phần, thúc đẩy các công ty của mình thông qua tài trợ và triển vọng cho lĩnh vực hậu cần và nắm bắt cơ hội phát triển trong tương lai. ông nói.
UTtubKAD S IN GIỚI THIỆU CÁC CHỦ ĐỀ VỀ NGÀY MẠNG
Erkeskin đã cung cấp thông tin rằng họ sẽ tổ chức sự kiện Ngày hội mạng UTtubKAD vào ngày thứ hai của đại hội, 14 tháng 10 và bày tỏ rằng các công ty sẽ có cơ hội tổ chức các cuộc họp riêng với những người chơi của ngành hậu cần đến từ nước ngoài. Erkeskin nói rằng các công ty hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ sẽ có cơ hội giải thích các dịch vụ, hoạt động, dịch vụ và sản phẩm hậu cần của họ nhờ sự kiện này và họ hy vọng loại hoạt động này sẽ được tổ chức lần đầu tiên tại Đại hội FIATA và họ hy vọng tổ chức này sẽ tiếp tục trong các đại hội sau.
IM TẠO MỘT CƠ SỞ HẠ TẦNG LOGISTICS HOÀN THÀNH L
Es Tăng trưởng bền vững trong Logistics Logistics là chủ đề chính của đại hội. Ngày nay hầu hết hàng hóa trên thế giới được sản xuất tại nhiều quốc gia. Sau đó, sản phẩm này, được sản xuất ở các quốc gia khác nhau, được gửi đến các trung tâm phân phối khác nhau và sau đó được đưa vào các kênh bán hàng để giao cho người tiêu dùng. Một cơ sở hạ tầng hậu cần hoàn chỉnh là cần thiết cho một dòng chảy như vậy. Một sự tăng trưởng song song với thương mại thế giới trong hậu cần là điều cần thiết. Các dự án dài hạn và bền vững liên quan đến hậu cần cần phải được tạo ra và thực hiện. Nếu bạn làm các dự án hàng năm 3-5 trong hậu cần, bạn sẽ sớm bị mắc kẹt. Do đó, các cấu trúc dài hạn mở ra cho sự phát triển và tăng trưởng phải được thiết lập.
Có một sự thay đổi từ C2 sang R2
Thổ Nhĩ Kỳ trong lĩnh vực hậu cần và trong những năm gần đây đã có một số thay đổi trên thế giới, chỉ Erkeskin, "Giao thông vận tải công trình nhà tổ chức đã bắt đầu được ưu tiên hơn đặc điểm vật lý. Có một sự thay đổi từ C2 sang R2. Tại sao, thương nhân nước ngoài, nhà công nghiệp không muốn giữ nhà vận chuyển 10-15 trong danh mục đầu tư của họ. Thay vào đó, họ chọn quản lý các phong trào hậu cần trong chuỗi cung ứng của mình bằng cách thiết lập hợp tác chiến lược với tổ chức vận chuyển ngũ cốc 2-3. Theo dữ liệu từ Bộ Giao thông Vận tải, Hàng hải và Truyền thông, chúng tôi thấy rằng số lượng tài liệu của R2 đã tăng hơn C2. Trong 2013, số lượng chứng chỉ C2 tăng thêm phần trăm 6.5 trong khi cùng năm số lượng chứng chỉ R2 tăng thêm phần trăm 13.8.
UTESKAD CHO THUÊ TUYỆT VỜI TRONG THÁNG 11
Turgut Erkeskin nói rằng UTtubKAD, sẽ được tổ chức vào tháng 11 sau khi kết thúc đại hội, sẽ không tranh cử tổng thống trong Đại hội đồng. Erkeskin giải thích lý do như sau: Có một truyền thống đã được thiết lập trong UTtubKAD. Đó không phải là một quy tắc bằng văn bản, nhưng thông lệ chung như sau: một tổng thống đã điều hành thuật ngữ 2 cho năm 2. Tôi sẽ giao nhiệm vụ này cho những người bạn khác vào tháng 11.
VỪA CÓ NHỮNG VẤN ĐỀ RẤT NGHIÊM TRỌNG TRONG NGÀNH
ngành logistics röportajımızdatürki cũng làm cho việc đánh giá tổng thể Erkeskin nói như sau về tình hình hiện nay: "hiện gặp rắc rối rất nghiêm trọng của ngành. Một trong những lý do cho điều này là sự gia tăng của lãi suất và sự biến động của tỷ giá hối đoái. Sự biến động của ngoại tệ ảnh hưởng đến chi phí đầu tư của chúng tôi. Việc tăng lãi suất ảnh hưởng đến nợ tín dụng và chi phí cho các khoản vay mới. Có một sự tạm dừng nghiêm trọng trong thị trường. Điều này đã được phản ánh trong các số liệu thương mại nước ngoài vào tháng Giêng và tháng Hai. Có một sự co lại nghiêm trọng trong nhập khẩu. Xuất khẩu tiếp tục ở mức tương tự, nhưng một số phương thức vận chuyển trong những tháng đầu năm, mặc dù đã giảm đáng kể nhịp thở.
"TUYỆT ĐỐI PHẢI THÚC ĐẨY VẬN TẢI đa phương IN Thổ Nhĩ Kỳ!"
Mặt khác, vấn đề về chứng từ quá cảnh với Bulgaria vào tháng trước đã không được giải quyết vĩnh viễn. Những vấn đề như vậy cần giải pháp lâu dài. Cuộc khủng hoảng ở Bulgaria cho thấy chúng ta cần phát triển các mô hình khác với các mô hình giao thông mà chúng ta đã thực hiện trong nhiều năm. Đó là hoàn toàn cần thiết cho sự phát triển của vận tải đa phương thức ở Thổ Nhĩ Kỳ. Ví dụ, BALO, mà chúng tôi đang ở, mang lại giải pháp rất nghiêm túc cho lĩnh vực này. Chúng tôi phải suy nghĩ lại và lên kế hoạch vận chuyển Ro-La. Tôi hy vọng rằng Tổ chức Thương mại Thế giới sẽ ảnh hưởng đến sự gia tăng của các quyết định được thực hiện bởi thương mại của Thổ Nhĩ Kỳ tại Bali, và chúng tôi xem nó như là một sự phản ánh sự gia tăng tỷ trọng trong tổng số phương tiện giao thông vận tải đa phương thức. "
BtubZ CHÚNG TÔI NHẬN ĐƯỢC GIẤY CHỨNG NHẬN VĂN PHÒNG XANH ĐẦU TIÊN TẠI NGÀNH
Cuối cùng, Erkeskin nói rằng hậu cần xanh và môi trường sẽ là một trong những tiêu chí quan trọng nhất của ngành trong tương lai. Về vấn đề này, chỉ số độ nhạy đầu tiên trong lĩnh vực là UTtubKAD chỉ ra rằng chính họ Erkeskin, lần đầu tiên trong lĩnh vực này tự tổ chức Tổ chức bảo tồn động vật hoang dã 'Văn phòng xanh' nhắc nhở tôi rằng chứng chỉ. Erkeskin chỉ ra rằng độ tuổi trung bình của đội tàu, máy bay và xe tải thuộc sở hữu của ngành hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ là trẻ. Vận tải đa phương thức là sự bổ sung chính của khái niệm hậu cần xanh. Đường sắt cũng là cơ sở của vận tải đa phương thức. Chúng tôi đã thực hiện các bước quan trọng trong lĩnh vực này với BALO. Thế giới của chúng ta thật nhỏ bé. Lĩnh vực hậu cần không phải là một trong những nơi ô nhiễm nhất, như đã nói, nhưng ít ô nhiễm hơn mặc dù khối lượng cao. Nhưng nếu chúng ta là một trong những người gây ô nhiễm trên thế giới, thì chúng ta cần phải thực hiện các biện pháp cần thiết.