Thích hợp hơn để xây dựng một đường ray đơn ở Malatya thay vì Trambus

Phù hợp hơn để xây dựng một đường ray đơn thay vì Trambus ở Malatya: Chi nhánh Malatya của Hiệp hội các nhà công nghiệp và doanh nhân độc lập (MUSIAD) đã lắng nghe các ứng cử viên thị trưởng của Đảng Phong trào Dân tộc.
Các thành viên của Chi nhánh MUSIAD Malatya, Ứng cử viên Thành phố MHP Malatya Metropolitan PGS. tiến sĩ Anh ấy đã lắng nghe các dự án của Fikret Şinasi Kazancıoğlu và MHP Yeşilyurt Ứng cử viên Thị trưởng quận trung tâm Vahdettin Mumcu.
Phát biểu tại cuộc họp được tổ chức tại Chi nhánh MÜStubAD Malatya, Chủ tịch chi nhánh MÜStubAD Malatya Mehmet Balin nói, bir Một thị trưởng có phẩm chất lãnh đạo, có cá tính gương mẫu với xã hội, có quá trình ra quyết định hiệu quả và có tầm nhìn. Anh ấy phải quyết tâm, hiểu biết và thành công. Thị trưởng phải có một trí thông minh sản xuất. Thay vì bảo vệ hiện tại, nó nên đặt mục tiêu mang nó đi xa hơn.
Balin, người biết quyền và luật pháp, hành động theo niềm tin của họ rằng họ muốn có một người quản lý, "các vấn đề của thành phố chúng ta trong tất cả các giai đoạn công việc phải được thực hiện với sự tư vấn của các tổ chức phi chính phủ", ông nói.
"MALATYA ĐÃ TĂNG TRƯỞNG NHƯNG KHÔNG CẢI TIẾN"
Ứng cử viên Thị trưởng Thành phố MHP Malatya PGS. tiến sĩ Fikret Şinasi Kazancıoğlu lưu ý rằng họ có phương pháp quản lý giúp phát triển Malatya và nói, “Chúng ta phải trung thực và có đạo đức, đức tính của chúng ta sẽ khác. Ông nói: “Sẽ có một chính phủ có thể chịu trách nhiệm về tình hình, khiếu nại, đòi quyền lợi cho Malatya và để Malatya không tăng trưởng mà chỉ phát triển”.
Lưu ý rằng Malatya đã không phát triển mặc dù đã phát triển, Kazancıoğlu nói, “Còn rất nhiều việc phải làm ở Malatya. Thật không may, Malatya đã phát triển nhưng không phát triển. Trưởng thành và phát triển là hai điều khác nhau. Không phải tất cả tăng trưởng đều tốt. Hãy tưởng tượng rằng các tế bào ung thư phát triển, cuộc sống kết thúc. Đối với anh, phát triển là điều chính. Cầu và đường tất nhiên là rất quan trọng, nhưng đáp ứng và bảo vệ các thương hiệu của Malatya có nghĩa là phát triển. Malatya đã mất đi danh tiếng. Tôi rất buồn khi thấy những điều này. Malatya tin tưởng vào vị trí của nó theo mọi nghĩa.”
"VẬN CHUYỂN ĐÃ CÓ MỤC ĐÍCH TẠI MALATYA"
Bày tỏ rằng giao thông vận tải đã trở thành một mục tiêu ở Malatya, Kazancıoğlu nói, “Một thành phố có lý do để ưu tiên. Ở một thành phố bạn có thể ngồi để cư trú, ở thành phố thứ hai bạn có thể ngồi để làm việc, ở thành phố thứ ba bạn có thể ngồi để đi học và ở thành phố thứ tư bạn có thể ngồi để nghỉ ngơi. Nhưng để làm được tất cả những điều này thì phương tiện vận chuyển phải tốt. Giao thông vận tải là một phương tiện, không phải là một kết thúc. Ở Malatya, thoát khỏi vai trò là một phương tiện giao thông đã trở thành một mục tiêu.”
Kazancıoğlu nói rằng người dân Malatya cho rằng giao thông là vấn đề đầu tiên và nói, “Giao thông không phải là vấn đề nan giải. Malatya có những vấn đề rất nghiêm trọng liên quan đến giao thông công cộng và đô thị cũng như bãi đậu xe. Thời gian hành trình trong thành phố là rất dài. Đường một chiều, cấm rẽ trái, rẽ phải. Chúng ta không thể sống trong giao thông như vậy. Giao thông như vậy không làm cho chúng tôi thoải mái. Thật không may, không có phương tiện giao thông công cộng ở Malatya. Có những dự án giao thông công cộng ở nơi được gọi là đường vành đai nhưng không phải là đường vành đai. Nếu đấu thầu xe điện đang ở thời điểm quay trở lại, chúng tôi sẽ quay lại nhanh chóng. Tôi đã nói về dự án monorail. Monorail có thể là một chút chi phí cao. Nhưng giải pháp thoải mái nhất cho Malatya là Monorail. Monorail sẽ không phân chia bên dưới. Nó sẽ không chia đôi thành phố và giao thông sẽ tiếp tục ở dưới đó," ông nói.
Ông cho biết rằng họ sẽ thực hiện Phân tích lợi ích chi phí trên các tuyến đường vành đai Bắc và Nam, “Các tuyến đường vành đai Bắc và Nam đã được đề cập trong nhiều năm. Malatya cần thoát khỏi trục Đông Tây, tức là tiến về trục Bắc. Bởi vì Malatya có một trung tâm dân cư một hành lang. Theo lẽ đó, tôi nghĩ việc đưa đường vành đai vào trung tâm là không hợp lý. Phân tích lợi ích chi phí sẽ được thực hiện. Sau khi phân tích sẽ quyết định đường vành đai Bắc hay Nam ”.
"CHÚNG TÔI SẼ ĐI ĐƯỜNG SẮT"
Chỉ ra rằng thành phố được chia thành hai bởi tuyến đường sắt, Kazancıoğlu nói:
“Ở Malatya, đường sắt chia thành phố thành hai. Có thể lấy đường bộ là giải pháp tạm thời, nhưng có chuyện tàu nhanh. Nếu tàu cao tốc đến, tôi đang nói về việc trì hoãn đường sắt, không đi trên đường. Chúng tôi sẽ tập hợp các trạm Yazlak-Dilek lại và đưa chúng lên ngang bằng với trạm Battalgazi. Chúng tôi sẽ đi đường sắt từ đó song song với con đường ven biển bằng con đập. Chúng ta sẽ cứu thành phố khỏi bị chia đôi. Bởi vì thành phố phải phát triển. Chúng ta phải mở rộng thành phố theo hướng trục Bắc.