Tàu điện ngầm İzmir ở Göztepe (Thư viện ảnh)

İzmir Metro ở Göztepe: zmir Metropolitan Municipality; Sau Đại học Ege, Evka-3, İzmirspor và Hatay, nó đã mở nhà ga Göztepe, nằm dưới mặt đất 26 mét.
30 Vào tháng 4 2014, các trạm Altay Poligon và Fahrettin còn lại sẽ bắt đầu chạy thử. Các hành khách tàu điện ngầm từ ga Gian Gotztepe của tầng XN 3 sẽ có thể đi du lịch miễn phí trong một thời gian. Các thử nghiệm đã được thực hiện trong một thời gian trong các cuộc thám hiểm của Gotztepe. Các ga đô thị của thành phố Izmir, các ga Izmirspor và Hatay, cũng như việc mở ga được cung cấp miễn phí từ ga Gottepe.
Tổng giám đốc của Sznmez Alev, người đã tham gia vào các chuyến bay của Gotztepe và chia sẻ niềm hạnh phúc của người dân, cho biết, Thử nghiệm trên đường và nhà ga đã được thực hiện. Về mặt hoạt động, chúng tôi đã lái các chuyến tàu của chúng tôi trong những ngày 15. Hôm nay, chúng tôi bắt đầu các chuyến bay của mình một cách an toàn và chúng tôi đã đưa hành khách của mình. Cular Alev thông báo rằng các hành khách lên máy bay từ ga Gotztepe có thể vào tàu điện ngầm miễn phí trong các nghiên cứu quy hoạch về tần suất hoạt động.
Tổng giám đốc của Metro Inc., người tuyên bố rằng họ nghĩ rằng sẽ có một sự gia tăng lớn về số lượng hành khách với việc kích hoạt Ga Gotztepe, cho biết: Vẫn luôn như mong đợi. Vì vậy, chúng tôi bắt đầu công việc của chúng tôi từ lâu trước đó. Hiện tại, İzmir Metro mang số lượng hành khách hàng ngày lên tới hàng nghìn 250. Chúng tôi nghĩ rằng hành khách này sẽ là một sự bổ sung nghiêm túc cho Göztepe khi bắt đầu hoạt động. Bởi vì hành khách của chúng tôi ngồi xung quanh Göztepe không phải là những người có thể đi bộ đến Hatay trước đó. Nhà ga này sẽ có hành khách riêng của mình. Với việc khai trương Fahrettin Altay, chúng tôi đã lên kế hoạch tăng số lượng chuyến bay và chúng tôi nghĩ rằng số lượng hành khách sẽ tăng từ hàng nghìn 250 lên 320-325. Đấu thầu xe mới 85 được tổ chức. Đấu thầu xe 10 của chúng tôi đã được tổ chức, những chiếc xe 7-8 này sẽ đến trong một thời gian ngắn. Hạm đội của chúng tôi sẽ nhiều hơn gấp đôi. İZBAN và Metro vận chuyển hàng nghìn 500 hàng ngày. 4 triệu người sống ở Izmir. Số lượng các chuyến đi hàng ngày được thực hiện bởi bàn tay công khai của bốn triệu người này 1 triệu 750 nghìn. Chúng tôi làm thùng 500 này với dấu nhắc đường sắt. Khoảng 30 phần trăm. Một con số như vậy không tồn tại ở một thành phố khác.
BORNOVA-F.ALTAY THAM GIA
Các tuyến Üçyol-Üçkuyular Hatay, Izmirspor và Gotztepe đã ủy quyền cho Đô thị Izmir, 30 tháng 4 2014'de các trạm Poligon và Fahrettin Altay còn lại sẽ bắt đầu chạy thử. Do đó, việc vận chuyển không bị gián đoạn với Bornova Evka 3 đến Fahrettin Altay sẽ được cung cấp bởi sự thoải mái và thoải mái trong tàu điện ngầm trong một thời gian ngắn như nửa giờ từ đầu này đến đầu kia của thành phố. Các trạm Altay Poligon và Fahrettin vẫn đang được tiến hành.
DỊCH VỤ CUNG CẤP VĂN PHÒNG METRO 15
Với việc bắt đầu các chuyến đi tại ga Göztepe, İzmir Metro A.Ş. Nó bắt đầu cung cấp dịch vụ giao thông công cộng tại 15 nhà ga. Sau Đại học Ege và các ga Evka 2012, được mở vào năm 3, các ga İzmirspor và Hatay, tuyến đường đã đạt 15,5 km. Với trạm Göztepe, con số tăng lên 16.5 km. Với Polygon và Fahrettin Altay sẽ sớm được đưa vào phục vụ, số lượng nhà ga sẽ lên tới 17 và chiều dài tuyến đạt 20 km, lượng hành khách của tàu điện ngầm Izmir cũng tăng theo cấp số nhân trong những năm qua. Tăng số lượng hành khách lên 2001 phần trăm từ năm 2013 đến năm 118, İzmir Metro đã vận chuyển khoảng 2013 triệu hành khách vào năm 66, đạt mức tăng 2012 phần trăm so với năm 22. Năm 2014, Metra đã giành được vị trí quan trọng trong hệ thống giao thông công cộng Izmir với trung bình 250 nghìn lượt hành khách mỗi ngày.
TRẠM RẤT ĐẶC BIỆT
Ga Gotztepe là một trong những ga lớn nhất của hệ thống tàu điện ngầm İzmir với diện tích xây dựng 3 và mét vuông mét vuông. Việc xây dựng nhà ga này, có cấu trúc địa chất có các đặc điểm khó khăn với tầm nhìn cao ra vịnh Izmir, cũng đòi hỏi các phương pháp kỹ thuật rất đặc biệt. Nhà ga ở độ sâu 10.500 được thực hiện bằng cách sản xuất dưới các khu dân cư hoàn toàn. Trong quá trình xây dựng, đã khai thác được khoảng mét khối 26, hàng nghìn tấn sắt và 41.000. Các đường ray được gắn kết bằng cách cố định chúng trực tiếp vào bê tông mà không sử dụng chấn lưu. Trạm Goztepe bao gồm sàn nhà, sàn phòng bán vé và tầng trung gian, sàn 2. Có ba lối vào hành khách và hai thang máy tàn tật kết nối với cấp đường. Nhà ga được trang bị thang cuốn 8.760 và thang máy 3. Trên sàn chu vi có hai bục dài 18 và hai thang máy tàn tật. Có hai phòng vé, đơn vị hành chính và cửa quay 5 trong phòng bán vé. Tầng lửng cũng được thiết kế để phục vụ như một đường chui dành cho người đi bộ giữa hai bên đường, nơi dòng chảy giao thông rất dữ dội.
TÍCH HỢP HỆ THỐNG RAIL
İzmir đã cung cấp một sự tăng tốc lớn trong những năm gần đây về đầu tư hệ thống đường sắt. Chiều dài hàng km kmZZAN, 80, trạm 32 ở phía bắc và phía nam của thành phố; Tàu điện ngầm İzmir chạy về hướng đông và tây với trạm 16,5 trên km 15. Cả hai hệ thống đường sắt đều được tích hợp với các trạm trung chuyển Halkapınar và Hilal và ngày càng được ưa chuộng hơn với số lượng hành khách trung bình vận chuyển hơn một nghìn 500 mỗi ngày. Ngay sau khi mở rộng IZBAN thành Torbali, với việc mở các ga Altay Polygon và Fahrettin, hệ thống giao thông công cộng của đường sắt sẽ trở nên dễ phục vụ hơn đối với cư dân Izmir.