Quyết định từ chối việc xây dựng cầu cạn ở Gökova

Quyết định từ chối cho việc xây dựng cầu cạn ở Govada: Ủy ban bảo vệ tài sản thiên nhiên MUĞLA số 2, cầu cạn được cho là được xây dựng tại Giao lộ Gơ-ghen trong khu vực SIT tự nhiên và khảo cổ học để cung cấp quyền truy cập không bị gián đoạn vào Marmaris và Fethiye. 'quyết định. Quyết định của Ủy ban làm hài lòng các nhà môi trường.
Tổng cục Đường cao tốc, Marmaris, Fethiye và Muğla để kết nối với đèn giao thông trên đường mà không bị gián đoạn để di chuyển mà không bị gián đoạn để làm cầu cạn đến Giao lộ G-rê.
Theo yêu cầu cho cầu cạn được xây dựng tại ngã ba 26 đến Muğla và 29 km đến Marmaris, dự án đã được chuẩn bị và phê duyệt mà không cần hỏi ý kiến ​​của Thị trưởng thành phố Garyar và người dân địa phương. Thành phố Gô-loa đã được thông báo rằng cầu cạn sẽ được thực hiện. Việc con đường hiện tại trong khu vực SIT tự nhiên và khảo cổ với các ngôi mộ đá được đăng ký là tài sản văn hóa bên dưới sẽ được lấp đầy giữa các mét 3 và 4 và một đường hầm sẽ được xây dựng ở lối vào và lối ra của Marmaris mang lại những phản ứng. Các nhà môi trường, đặc biệt là Thị trưởng Akyaka Ahmet alca, đã phản đối dự án. Hội đồng thành phố Marmaris, Đại học Mỹ thuật Mimar Sinan Sở Kế hoạch Thành phố và Khu vực yêu cầu một chuyên gia. Giảng viên và Chuyên gia Giao thông vận tải là chuyên gia. Orhan Demir, đã được chỉ định. Tiến sĩ Demir, trong một báo cáo mà ông đã chuẩn bị vào tháng 12 năm ngoái sau một tháng kiểm tra, cho biết hoàn toàn không cần cầu cạn trong khu vực này cho đến khi 2033.

'HighWAYS PHẢI hủy bỏ dự án'
Necmettin Yankol, luật sư của Hội đồng thành phố và các nhà môi trường, đã giải thích quy trình sau đây:
“Chúng tôi đã hành động ngay sau khi thông tin về việc xây dựng cầu cạn được đăng tải trên báo chí trong nước và địa phương. Sau báo cáo của Bilirkiş Demir, chúng tôi đã yêu cầu hủy bỏ dự án cầu cạn với một bản kiến ​​nghị từ Tổng cục Đường cao tốc. Trong đơn kiến ​​nghị của chúng tôi, chúng tôi đã đề cập rằng cuộc họp ĐTM đã không được tổ chức, nếu có, thì đó là để trình diễn. Chúng tôi đã tuyên bố rằng cư dân trong khu vực tạo thành bộ phận có ý thức phản đối nhà máy thủy điện (HEPP) và các vấn đề khai thác mỏ, và giai đoạn hành động sẽ được bắt đầu trừ khi bị hủy bỏ. Chúng tôi cũng đưa các ấn phẩm báo chí vào hồ sơ. Chính quyền phải trả lời chúng tôi trong vòng 60 ngày. Nếu điều này không xảy ra, quá trình xét xử sẽ bắt đầu tại Tòa án Hành chính Muğla với yêu cầu tạm trú. Phản hồi về kiến ​​nghị của chúng tôi được đưa ra vào ngày 28 tháng 2, và quyết định của Ủy ban Bảo vệ Di sản Thiên nhiên Khu vực Muğla đã được thêm vào phụ lục. Sau khi quyết định của ủy ban bày tỏ quan điểm tiêu cực, không còn cần đến một quy trình pháp lý. Với quyết định này, Tổng cục ĐBVN phải hủy dự án càng sớm càng tốt ”.

VIADMENT KHÔNG PHÙ HỢP
Theo quyết định của Ủy ban Khu vực Bảo tồn Di sản Thiên nhiên Muğla số 27, bao gồm Phó Chủ tịch Mergül Kotil, Mustafa Şenocak, Emre Öğmen, Ahmet Çömlekçi, Murat Koyuncu và Yavuz Özdemir, đã họp tại Phủ Chủ tịch Serdar Çalkan vào ngày 2 tháng XNUMX, " Người ta đã quyết định rằng dự án nút giao thông, là đối tượng của yêu cầu, nằm trong ranh giới của khu vực được bảo vệ cấp độ một, lớp phủ thực vật, địa hình và hình bóng của khu vực sẽ bị phá hủy bằng cách nâng cao độ đường và chặt cây, và sự cần thiết của việc làm cho kết cấu của khu vực bền vững. Quyết định này của ủy ban đã làm hài lòng các nhà môi trường.

Đưa vấn đề cầu cạn vào chương trình nghị sự và nỗ lực hết sức để hủy bỏ nó, thành viên Hội đồng thành phố Marmaris và chuyên gia du lịch Nurcan Dağ cho biết, "Cuối cùng, họ đã quyết định điều gì sẽ xảy ra và môi trường đã được cứu. Filiz Ersan, Chủ tịch Tình nguyện viên Du lịch và Môi trường Marmaris, nói rằng ủy ban đã đưa ra một "quyết định sai lầm".