Quê hương của phụ nữ

Tài xế nữ của Antray: Các nữ tài xế làm việc tại Antray, Hệ thống đường sắt hạng nhẹ của Đô thị Antalya, chở hàng nghìn người.
Trong khi 35 trong số 5 người ngồi trên ghế của ray sắt là phụ nữ, thì những chiếc xe điện dài khoảng 35 mét và nặng 75 tấn càng tôn thêm vẻ sang trọng cho xe điện. Các nữ huấn luyện viên bắt đầu làm việc vào đầu giờ sáng, chỉ có thể rời cabin trong giờ tan tầm.
Nói rằng có những khía cạnh khó khăn khi sử dụng xe điện và cần phải chú ý nhiều, phụ nữ vatman chiếm ưu thế trên các tuyến đường sắt với phương tiện họ sử dụng. Những người phụ nữ Vatman đã tóm tắt sự khó khăn trong nghề của họ bằng câu nói "Không phải trả phí cho mỗi người làm cha" rằng họ đang tận tâm với nghề của mình.
Pınar Terlemez, một phụ nữ từ Vatman, nói với phóng viên của AA, sau khi thấy tuyên bố về lòng yêu nước của thành phố, anh quyết định nộp đơn với sự hỗ trợ của gia đình và bạn bè, yêu thích nghề nghiệp của mình.
Cho biết anh lên xe đưa đón lúc 04.40h05.15, đến nơi làm việc lúc 05.30h20, lấy chìa khóa xe từ Trung tâm Điều khiển Giao thông và bắt đầu làm việc, Terlemez cho biết, “Chuyến xe đầu tiên của chúng tôi bắt đầu lúc 11hXNUMX. “Các chuyến xe điện sau đó cách nhau XNUMX phút… XNUMX chuyến xe điện chạy mỗi ngày,” ông nói.
Terlemez, giải thích rằng các xe điện đi từ trạm dừng Fatih đến trạm dừng Meydan, nói rằng những người yêu nước đã quay trở lại bằng cách đổi taxi tại trạm dừng Meydan và tuyến đường dài 11.
Nói rằng họ làm việc 7,5 giờ một ngày và họ có 30 phút ăn uống và cần nghỉ ngơi, Terlemez nói, “Chúng tôi di chuyển khoảng 120-130 km một ngày. "Chúng tôi dự phòng vào một số ngày từ 09.00:20.00 đến XNUMX:XNUMX."
“Không phải dành cho mọi người dũng cảm” Terlemez giải thích rằng có những người coi nghề sĩ quan quân đội là một nghề rất đơn giản, nhưng công việc này không hề dễ dàng vì nó vừa mệt mỏi vừa đòi hỏi sự chú ý, ông cho biết:
“Lái chiếc xe 35 tấn dài 67m không phải ông bố nào cũng phí, nhưng phụ nữ cũng làm được nghề này, có quyết tâm thì làm được gì. Khi dừng ở các điểm dừng, chúng tôi rất cẩn thận trước nguy cơ hành khách bị kẹt. Chúng tôi kiểm soát nó từ 12 camera bên trong và bên ngoài xe điện. Bên cạnh đó, đây là một nghề cần sự chú ý vì trên dây có quá nhiều chỗ trống, thậm chí người đi bộ, xe đạp, động cơ và phương tiện giao thông đi vào quá nhiều.
Thông thường có quá nhiều người không nhìn thấy những gì đang xảy ra trong cabin của vatman và cách người dân dừng xe điện đang tự hỏi làm thế nào Terlemez, xe điện không giống như tay lái xe bình thường, bên trái của cánh tay đẩy về phía trước, quay trở lại, cho biết phanh đã rút.