- Báo cáo ĐTM sân bay có các chi tiết thú vị: 3. Trong báo cáo EIA được chuẩn bị cho sân bay, các rủi ro có thể phát sinh đối với các vụ va chạm máy bay chim đã được xác định và phân tích rủi ro sẽ được chuẩn bị sau khi hoàn thành các cuộc điều tra chim. Dự án bao gồm việc sử dụng pháo LPG, tiếng súng nổ, âm thanh siêu âm của người buôn lậu chim, âm thanh báo động, mô hình, ánh sáng để đưa chim ra khỏi sân bay.
3 sang ISTANBUL. Báo cáo ĐTM mới của hàng ngàn trang 350 được chuẩn bị cho sân bay bao gồm những phát hiện đáng chú ý. Khu vực dự án là 76 triệu 500 nghìn mét vuông và 61 triệu 720 nghìn mét vuông của khu vực này là khu vực rừng, báo cáo cho biết. Báo cáo chỉ ra rằng việc cắt và cung cấp các loài cây như thông thường và thông trong thời đại C và D sẽ kinh tế hơn.
3 được tổ chức bởi tập đoàn Cengiz-Limak-Kolin. Báo cáo ĐTM mới của sân bay đã được đệ trình lên Bộ Môi trường vào tuần trước. Theo nghĩa trang báo cáo, trường học, nhà thờ Hồi giáo, rừng và các cấu trúc trong phạm vi của dự án sẽ được thực hiện bởi Bộ Giao thông vận tải. Theo báo cáo, phân tích rủi ro về va chạm máy bay chim có thể được chuẩn bị với các cuộc điều tra chim trong giai đoạn xây dựng và vận hành của dự án.
Để đánh giá khu vực về các tuyến di cư của chim, tai nạn máy bay và phát triển các biện pháp, loài này sẽ được theo dõi trong hai năm trong suốt thời gian di chuyển và các tuyến di cư và đường bay sẽ được xác định. Rủi ro về va chạm máy bay chim sẽ được xác định và phân tích rủi ro sẽ được chuẩn bị sau khi hoàn thành các cuộc điều tra chim. Nếu cần thiết, các phương pháp sợ âm thanh và hình ảnh trực quan sẽ được sử dụng để loại bỏ các loài chim. Những phương pháp này được liệt kê là súng sử dụng khí đốt bằng LPG, nổ súng, âm thanh siêu âm của người buôn lậu chim, âm thanh báo động, mô hình, đèn da.
Không bao gồm trong cây cần cắt
Nếu dự án được thực hiện, sẽ có sự mất mát lớn về môi trường sống và sinh khối hoa trong khu vực. Một phần quan trọng của khu vực nơi sân bay dự kiến được thành lập là Rừng phía Bắc Arnavutköy. Nó cũng là một phần của hành lang rừng nhiều lớp với các cây có trục chính, lá rộng và hỗn hợp. Nó cũng là một thành phần quan trọng của chế độ miền bắc, mang lại cho Istanbul đặc tính định cư. Hầu hết các khu vực hoạt động là khu vực trồng rừng. Cây thông, cây lạc, cây sồi và cây keo giả chiếm đa số. Các cá thể thường xảy ra ở cây non dưới 8 cm. Vì các cá nhân dưới 8 cm đã hết hàng tồn kho, nên số lượng cây bị chặt và sự giàu có không được đưa vào tính toán.
Nguồn cung thị trường thuận lợi hơn
Việc vận chuyển thanh niên gỗ sồi và sừng từ lưu vong từ các vị trí tuổi A (0-8 cm) đến các khu vực khác là không phù hợp vì nó sẽ không có giá trị kinh tế và cảnh quan. thông hàng hải từ các loài phát triển nhanh, thông hàng hải, nó sẽ là radiata thông thích hợp loài như vậy rất khó để đánh giá trên thị trường và cảnh quan Thổ Nhĩ Kỳ giá trị của phương tiện giao thông có thể được đặt trên thị trường bằng cách cắt được cấp có thẩm rừng đứng trong mọi thời đại, C tuổi (20-35,9 cm) của thông rụng lá và cây thông đỏ đứng đường kính tương tự như vậy thích hợp sẽ được đánh giá.
Kỹ sư môi trường chuẩn bị cho vụ kiện
3 dự kiến sẽ được thực hiện trong ISTANBUL. quyết định tích cực cho Báo cáo đánh giá tác động môi trường (EIA) của dự án sân bay, Istanbul 4. Nó đã được tìm thấy không đầy đủ bởi Tòa án hành chính. Tòa án đã ngừng các hoạt động xây dựng cho đến khi một khám phá chuyên gia được thực hiện. Tuy nhiên, tập đoàn đã nộp hồ sơ dự thầu đã đệ trình báo cáo ĐTM mới lên Bộ Môi trường và Đô thị hóa. Baran Bozoğlu, Chủ tịch Phòng Kỹ sư Môi trường, người mô tả báo cáo mới là bất hợp pháp, cho biết: Hiện tại chúng tôi muốn Bộ trưởng Bộ Môi trường nói như Bộ trưởng Bộ Môi trường. 6 Tháng 3 Báo cáo ĐTM mới được đệ trình lên Bộ phê duyệt tại 2014 là xấp xỉ bội số của lần đầu tiên. KỸ SƯ MÔI TRƯỜNG MỤC TIÊU ĐẦU TIÊN Baran Bozoğlu, Chủ tịch Phòng Kỹ sư Môi trường, cho biết họ sẽ mở một trường hợp để dừng việc thực hiện báo cáo. Trên thực tế, báo cáo coi Thông tư xử lý nước thải / Xử lý nước biển sâu như cũ, đề cập đến thông tư ngày 4, trong khi thông tư đã được sửa đổi trong 2012. Không có thay đổi được thực hiện trong các tuyên bố liên quan đến các vấn đề môi trường. Báo cáo ĐTM mới được chuẩn bị là không hợp lệ. Tất cả các quan chức chấp nhận báo cáo này làm cơ sở đều phạm tội. Phòng kỹ sư môi trường Istanbul trong nghiên cứu sân bay để tăng tốc đảo nhiệt nóng lên toàn cầu, sẽ tạo ra ô nhiễm điện từ, lưu vực nước và nước ngầm sẽ được xác định sẽ ảnh hưởng đến đường di cư của chim và chim. Những chi tiết này cũng được bao gồm trong báo cáo EIA mới.
© Tất cả các quyền của các tin tức và hình ảnh được xuất bản thuộc về ÖzenRay Railway Ltd.
© Không có bài báo nào được xuất bản trên trang web có thể được xuất bản mà không có sự cho phép của chủ sở hữu bản quyền.
Được thiết kế & bởi SEO Levent Özen | Bản quyền © RayHaber | 2011-2024
Hãy là người đầu tiên nhận xét