Trambus Đến Yalovaya

Trambus sẽ đến Yalov: Thị trưởng Yalova Yakup Kocal, cư dân Fevziçakmak và Baglarbasi sẽ mang một chiếc trambus đến thành phố trong một cuộc họp với người dân cho biết họ sẽ thực hiện một động thái quan trọng trong giao thông.
Thị trưởng của Yalova, Koçal, đang tìm giải pháp cho 'phương tiện di chuyển dành cho người đi bộ' chứ không phải phương tiện đi lại. Đối với những tỉnh có dân số thấp như chúng tôi, chi phí cho một chiếc xe điện. xe thấp. ” Giải pháp về mật độ giao thông đô thị với hệ thống giao thông công cộng hiện đại Các công trình hạ tầng của tất cả các dự án giao thông và vận tải của Yalova đã hoàn thành. Chúng tôi sẽ thực hiện phương tiện vận chuyển Trambus ở Yalova.
M. Ali CANTORUN Tại sao không phải là xe điện? Xe điện là một loại phương tiện chở khách. Để đưa ra một định nghĩa hoàn chỉnh; Các phương tiện có thể di chuyển trên đường được tạo ra bằng cách đặt các đường ray đặc biệt được gọi là xe điện. Mục đích của tàu điện là vận chuyển hành khách để giảm giao thông đô thị. Mặc dù có một số hạn chế của vận tải xe điện như cần đường ray và đường dây điện đặt dọc đường trong điều kiện giao thông đô thị, nhưng nó cũng có những mặt ưu việt như không thải ra khói và hoạt động bằng điện thay vì các sản phẩm xăng dầu vốn tăng giá mỗi ngày. Trambus ưa thích? Người ta nói rằng thông báo của Thị trưởng Koçal rằng xe điện sẽ được đưa đến Yalova, không phải xe điện, có những lý do kỹ thuật quan trọng khác ngoài chi phí và sự thuận tiện vật chất.
Dưới đây là các lý do kỹ thuật: Trambus là cơ sở thấp, 3 có cửa 7 tùy chọn, chiều rộng xe buýt tiêu chuẩn chiều rộng 2.55 m, có động cơ điện, phanh điện trở lại hệ thống, hệ thống phanh điều khiển điện, sự hiện diện của động cơ hybrid (thay thế) Hệ thống máy phát điện diesel hoặc pin), 75% chi phí nhiên liệu ít hơn và ít phụ thuộc hơn vào nguồn nước ngoài, thoải mái hơn nhờ năng lượng cất cánh trên đường băng giá, phương tiện có sức leo cao nhất trong giao thông công cộng, sức chở hành khách cao ( 1 có 6 bin -10 nghìn người theo một hướng mỗi giờ).
Thị trưởng Koçal cho biết xe buýt v7 sẽ được đưa vào sử dụng. Thị trưởng Yakup Koçal đã thông báo về các khoản đầu tư sẽ được thực hiện trong lĩnh vực giao thông gần đây và cho biết xe buýt sẽ được đưa vào hoạt động. Nói rằng các công trình cơ sở hạ tầng của tất cả các dự án giao thông và vận tải của Yalova đã được thực hiện, Thị trưởng Koçal đã sử dụng các tuyên bố sau đây về chủ đề này: “Chúng tôi nói rằng chúng tôi sẽ triển khai phương tiện vận chuyển Trambus ở Yalova. Điểm khác biệt của hệ thống này hiện đang được áp dụng ở Malatya so với xe điện là nó di chuyển trên các bánh xe phụ thuộc vào nguồn điện. Điều này có sự khác biệt về chi phí. Nó là một phương tiện tiện lợi và hiện đại cho những thành phố có dân số thấp như nước ta.
Trâm hiện đang thua lỗ ở một thành phố đô thị như Kayseri. Mặc dù nó có giờ sử dụng nhiều nhất về số lượng hành khách được vận chuyển từ 8-9 giờ sáng và 5-6 giờ tối, nó gây khó khăn và không được chấp thuận. Đó là lý do tại sao chúng tôi gọi nó là xe điện chứ không phải xe điện. Thành phố Malatya đó đã làm gì? Bộ Kinh tế đã cấp giấy chứng nhận khuyến khích cho 450 khoản đầu tư, bao gồm cả dự án trambus của Malatya Municipality, và số tiền đầu tư cố định của dự án trambus, đã được cấp giấy chứng nhận, đạt 71 triệu 626 nghìn 990 TL. Phó Thị trưởng Hasan Atay cho biết, “24 tuyến xe buýt với 4 xe buýt sẽ bị hủy bỏ. 10 xe buýt sẽ được sử dụng trên các tuyến bị hủy này.
Những chiếc xe buýt này sẽ dài 24 mét và 18 chiếc xe buýt dài 2 mét cũng sẽ được quyên góp. Chi phí xe buýt cho chúng tôi là 21 nghìn 300 TL mỗi ngày. Lượng xăng dầu tiêu thụ trong một năm là 7 triệu 704 nghìn TL. Mức tiêu thụ hàng ngày của xe buýt là 6 nghìn TL, và mức tiêu thụ hàng năm là 2 triệu 192 nghìn TL. Tiết kiệm nhiên liệu với Trambus trong 1 năm là hơn 5.5 triệu TL ”. Ông đã ăn dân số Malatya .. Dữ liệu của Viện Thống kê Thổ Nhĩ Kỳ (TUIK) Yalova, tổng dân số 762 nghìn 366 người ở Malatya thuộc tỉnh Malatya 81; Nó đứng thứ 28 về tổng dân số, thứ 26 về dân số thành thị, thứ 26 về dân số làng. Tỷ lệ tăng dân số hàng năm của Malatya là 5,8 phần nghìn. Về tỷ lệ tăng dân số hàng năm, Malatya đứng thứ 81 trong số 50 tỉnh. Tỷ lệ những người sống ở trung tâm tỉnh và huyện là 77,3%. Tỷ lệ những người sống ở trung tâm tỉnh và huyện là 2011% vào năm 76,8 và 2012% vào năm 77,3.
Theo tỷ lệ tăng dân số trong dữ liệu của Viện thống kê Thổ Nhĩ Kỳ Yalova và thông qua mức tăng trung bình quốc gia về số lượng phương tiện. Theo các chỉ số năm 2013 của TUIK, số người trên một km vuông ở Yalova là 241 người vào hai năm trước, trong khi con số này đã tăng lên 2013 người vào năm 250. Yalova; Istanbul, Ankara, Izmir, Bursa, Gaziantep và tiếp tục nằm trong top 10 xếp sau và xếp thứ 8 về tỷ lệ tăng dân số chung của Thổ Nhĩ Kỳ. Ở Yalova, dân số trung tâm (trung tâm và các huyện) tăng lên 149.412 người, trong khi dân số làng (các làng trung tâm và huyện) giảm xuống còn 62.378.