Trung tâm nghiên cứu và thử nghiệm đường sắt quốc gia

Trung tâm Nghiên cứu và Thử nghiệm Hệ thống Đường sắt Quốc gia: Trong chuyến thăm của chúng tôi tới Đại học Anadolu cùng với các nhà quản lý của Đại học Anadolu và URAYSİM TEMA, Hiệu trưởng GS. tiến sĩ Naci Gündoğan, về “Trung tâm thử nghiệm và nghiên cứu hệ thống đường sắt quốc gia (URAYSlM) sẽ được thành lập tại Eskişehir trong khuôn khổ dự án “Trung tâm xuất sắc về hệ thống đường sắt” do Đại học Anadolu thực hiện sohbet Chúng tôi đã có cơ hội để.
Dự án Trung tâm Xuất sắc Hệ thống Đường sắt Quốc gia (URAYSİM), được đệ trình lên Tổ chức Kế hoạch Nhà nước vào tháng 2010 năm 2011, đã được chấp nhận vào tháng 14 năm 2012, với điều kiện là nó đã được sửa đổi. Dự án đã được đăng Công báo ngày XNUMX/XNUMX/XNUMX và được đưa vào chương trình đầu tư, chính thức được khởi công. Được sự chấp thuận của Bộ Phát triển, dự án này sẽ được thực hiện với sự đóng góp lớn của Đại học Anadolu. Dự án được thực hiện bởi Khoa Kỹ thuật và Kiến trúc (MMF), Thành viên Khoa Kỹ thuật Điện và Điện tử, GS. tiến sĩ Dogan Gokhan Ece đang dẫn đầu.
Một khu đất rộng 670 nghìn 560 mét vuông dành cho các đơn vị hành chính, phòng thí nghiệm, xưởng, khu vực xã hội và đơn vị giáo dục của URAYSİM đã được Thành phố Eskişehir Alpu giao cho Đại học Anadolu. Ngoài ra, URAYSİM sẽ có đường thử dài 27 km. URAYSİM sẽ là một trung tâm nơi có thể thực hiện các hoạt động R&D, phát triển sản phẩm và thử nghiệm nguyên mẫu của tất cả các bên liên quan trong ngành, các phương tiện kéo theo hệ thống đường sắt và các bộ phận mà họ sản xuất. Trung tâm cũng sẽ cung cấp các cơ hội giáo dục. Ngoài ra Đại học Anadolu. Trong lĩnh vực kỹ thuật hệ thống đường sắt, việc tạo ra một đơn vị đào tạo được trang bị tốt đã bắt đầu các sáng kiến ​​​​cần thiết.
Để thực hiện URAYSİM, tỉnh, thành phố chính và các thành phố trực thuộc trung ương, trường đại học, ESO, ETO và tất cả các cơ quan, tổ chức trong tỉnh phải chịu trách nhiệm. Bởi vì khi dự án được triển khai, việc quay trở lại Eskişehir sẽ là điều khó đoán. Eskişehir sẽ là thành phố hàng đầu thế giới trong lĩnh vực hệ thống đường sắt. Ngoài ra, “CỤM HỆ THỐNG ĐƯỜNG SẮT” đã được triển khai bởi các trường đại học TÜLOMSAŞ, ESO, Anadolu và ESOGÜ và khoảng 250 công ty ở Eskişehir. Trong lĩnh vực này, “Tài liệu Chiến lược và Kế hoạch Hành động Chiến lược” đã được thực hiện. Điều rất quan trọng là tỉnh, ngành, trường đại học, doanh nhân và các tổ chức phi chính phủ như ESO và ETO cùng nhau đến Eskişehir.
Trong khi việc thành lập các cụm trong mọi lĩnh vực sẽ góp phần vào sự phát triển của đất nước và thành phố của chúng ta, nó cũng sẽ đưa "TINH THẦN ĐỘI" vào thực tế trong thành phố. Ở nước ta, những tỉnh nào phát huy được “TINH THẦN ĐỘI” thì mọi lĩnh vực đều có tiến bộ. Không có xung đột xấu ở các tỉnh này. Lợi ích của các tỉnh là trên hết. Có sự thống nhất và đoàn kết. Tình hình của Kayseri, Konya và Gaziantep, nơi mang lại sự thống nhất và đoàn kết này, là vừa phải. Mặt khác, Đại học Anadolu sẽ là một trường đại học hiệu quả với Trung tâm Nghiên cứu và Thử nghiệm Hệ thống Đường sắt Quốc gia (URAYSlM), và thậm chí sẽ làm gương cho các trường đại học khác. Ở Mỹ, mô hình đại học “Market Model University” cũng sẽ mang “Market-Based University” đến nước ta. Mô hình đại học này đã đáp ứng mọi nhu cầu của nền công nghiệp ngày càng phát triển của Mỹ, và nó đã đảm nhận những nhiệm vụ quan trọng đặc biệt là trong các cuộc chiến tranh.
Trong Chiến tranh thế giới thứ hai, bom nguyên tử và bom napalm được sử dụng trong Chiến tranh Việt Nam đã được chế tạo bởi trường đại học này. Ở Thổ Nhĩ Kỳ, một số trường đại học đã áp dụng mô hình này nhưng không phản ánh nó trong thực tiễn của họ. Được thiết kế theo mô hình công ty đương đại, mục đích của mô hình đại học Market Model tuân theo quy tắc 'tối đa hóa máu'. Tuy nhiên, mối quan hệ giữa “đại học-xã hội” và “sinh viên-đại học” trong các trường đại học ở Thổ Nhĩ Kỳ không ở mức mong muốn. Trên thực tế, các trường đại học là những tổ chức không dạy kiến ​​​​thức, mà sản xuất kiến ​​​​thức và công nghệ, và quan trọng nhất là đóng góp đáng kể vào việc giải quyết các vấn đề của đất nước.
Các viện/tổ chức được hưởng lợi từ các trường đại học và nhận tư vấn để cung cấp sự phát triển và hỗ trợ kỹ thuật tại các trường đại học. Nó làm tăng chất lượng trong các trường đại học. Tăng khả năng có việc làm của sinh viên tốt nghiệp. Trong dự án đường sắt quốc gia, Eskişehir, Trung tâm Nghiên cứu và Thử nghiệm Hệ thống Đường sắt Quốc gia, Tập đoàn Công nghiệp Động cơ Đầu máy Thổ Nhĩ Kỳ (TÜLOMSAŞ), Đại học Anadolu, Cụm Hệ thống Vận tải Đường sắt Anadolu (ARUS) và Cụm Hệ thống Đường sắt Eskişehir (RSK) đã đảm nhận các nhiệm vụ quan trọng và cũng nhận trách nhiệm.
Một bước rất quan trọng đã được thực hiện cho tương lai của hệ thống đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ và Eskişehir sẽ là trung tâm của hệ thống đường sắt. Thực tế là lĩnh vực hệ thống đường sắt và dự án đường sắt quốc gia đã được đặt lên hàng đầu. Đặc biệt, Đại học Anadolu, ESO và Tổng Giám đốc TÜLOMSAŞ, ông Hayri AVCI và nhóm của ông đã đóng góp rất nhiều vào việc hiện thực hóa Đại học Anadolu, Cụm Hệ thống Giao thông Đường sắt Anadolu (ARUS) và Cụm Hệ thống Đường sắt Eskişehir (RSK). Chúng tôi ăn mừng…