Metrobus đi xe đạp qua

Metrobus đưa người đi xe đạp băng qua: Những người tin rằng xe đạp là phương án thay thế tốt nhất cho giao thông Istanbul, đã hành động để sử dụng phương tiện giao thông công cộng khi cần thiết.
Nền tảng giao thông xe đạp (BUP), được thành lập để nâng cao nhận thức cộng đồng về xe đạp, cũng đã hoạt động. KadıköyTheo tin tức của Gökçe Uygun, những người đi xe đạp thành viên của nền tảng KadıköyHọ bảo vệ "quyền đi tàu điện ngầm bằng xe đạp" trong các cuộc biểu tình của họ. Các nhà hoạt động, những người đã đến với nhau vào Chủ nhật, ngày 19 tháng 15 và thực hiện một chuyến tham quan nâng cao nhận thức bằng cách đạp xe XNUMX km trên đường Fahrettin Kerim Gökay và Bağdat, đã thực hiện bước đầu tiên hướng tới nhu cầu "mang xe đạp trong xe buýt điện ngầm vào buổi trưa". Sau chuyến tham quan, nhóm đã đến Söğütlüçeşme Metrobus và gửi một bản kiến ​​nghị bao gồm các yêu cầu của họ. Engin Ertekin, người thay mặt BUP, cho biết những người không thể sử dụng xe đạp khi đi làm hoặc đi học do giới hạn về thời gian và phương tiện đối với việc vận chuyển xe đạp trong các phương tiện giao thông công cộng ở Istanbul, đã yêu cầu nghiên cứu về việc tích hợp xe đạp vào giao thông công cộng.
Anh ấy sẽ lên một chiếc METROBUS BIKE!
Ertekin nói: “Chúng tôi có vẻ nghe thấy bạn hỏi cách đi xe điện ngầm, điều khó khăn ngay cả đối với mọi người, bằng xe đạp. Tất nhiên, mục đích của chúng tôi không phải là tạo ra hỗn loạn. Tuy nhiên, nếu bạn có thể lên tàu điện ngầm với những chiếc xe nôi và những chiếc va li khổng lồ chiếm gần như không gian bằng xe đạp, tại sao bạn không đi xe đạp? Tại sao không cho phép một xe đạp cho mỗi phương tiện trong giờ ăn trưa (ví dụ từ 12:00 đến 14:00) ngoài giờ làm việc bận rộn và khi BRT tương đối ít đông đúc hơn? Chúng tôi sẽ không ngừng yêu cầu cùng nhau, và chúng tôi sẽ cùng nhau đưa xe đạp vào chương trình nghị sự của tất cả các thành phố. Chiếc xe đạp không phải là gánh nặng cũng không phải là đồ chơi. Anh cho biết: “Xe đạp là phương tiện đi lại.
XE ĐẠP XE TẢI!
Mặt khác, xe đạp cũng có thể được chở trên 110 xe buýt IETT mới được đưa vào hoạt động ở Istanbul. Người ta nói rằng nhờ có xe buýt với bộ máy xe đạp, những người muốn có thể đặt xe đạp của mình trước xe buýt một cách nhanh chóng và dễ dàng, sau đó lên xe và đi du lịch. Xe đạp, Kartal-Kadıköy đường ven biển, đường ven biển Küçükçekmece-Eminönü, Sarıyer-Kabataş sẽ phục vụ trên các tuyến đường ven biển.
TẠI SAO BICYCLE ROADS ĐƯỢC KHAI THÁC?
Như đã biết, một phần của Đường bao phủ khu vực giữa Göztepe và Kızıltoprak đã được tách ra làm đường dành cho xe đạp vào năm 2012, nhưng trước khi một ngày trôi qua, tất cả các vật liệu và tấm gắn trên đường do các đội IMM đã bị loại bỏ và đường dành cho xe đạp đã bị hủy bỏ và khôi phục. Phó CHP Istanbul Kadir Gökmen Öğüt cũng đã trình bày lý do của tình trạng này, thu hút sự phản ứng của những người đi xe đạp, tới Đại hội đồng Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ. Phản ứng đối với đề nghị của Öğüt được đưa ra khoảng một năm sau khi cựu Bộ trưởng Nội vụ Muammer Güler. Güler nói rằng khi khu vực liên quan đến đường dành cho xe đạp bắt đầu được xác định bằng các vạch kẻ, thì việc đậu xe trái phép có thể gây nguy hiểm cho người đi xe đạp đã được phát hiện ở một số khu vực và do đó dự án bị bỏ dở. Nói rằng việc dỡ bỏ đường dành cho xe đạp không liên quan đến tắc nghẽn giao thông, cựu Bộ trưởng Nội vụ Güler cho biết rằng dự án sẽ được đánh giá lại sau khi các biện pháp và biện pháp cần thiết được thực hiện. Giải thích rằng có tổng cộng 1 km dự án thực hiện đường dành cho xe đạp, 1 km ở phía Anatolian và 18 km ở phía châu Âu, Güler đã để lại những câu hỏi chưa được trả lời của phó CHP Öğüt liên quan đến việc thành lập và hủy bỏ con đường dành cho xe đạp và ai là người chịu trách nhiệm.