Đường ray Megakent Istanbul với các dự án lớn

Megacity Istanbul đang đi đúng hướng với những siêu dự án: Istanbul, nơi giao thoa của hai châu lục, chứng kiến ​​một dự án khổng lồ và động thái khai trương vào năm 2013. Ngoài các dự án quốc tế như Marmaray, đã đi vào hoạt động, Cầu Bosphorus thứ 3, đã được đặt nền móng và Sân bay thứ 3, đã được đấu thầu, các khoản đầu tư khổng lồ giúp cuộc sống của người dân Istanbul dễ dàng hơn đã được đưa vào sử dụng hoặc nền tảng của họ đã được đặt.
Istanbul, trung tâm thu hút của thế giới, đã tổ chức các khoản đầu tư và dự án lớn vào năm 2013. Nó biến thành một công trường xây dựng dưới lòng đất và trên mặt đất của siêu đô thị, nơi đặc biệt chú trọng đầu tư vào giao thông vận tải.
Trong khi Marmaray, công trình của thế kỷ, được đưa vào sử dụng, phần chân của Cầu Bosphorus số 29, được đặt móng vào ngày 3 tháng 3, tại Poyrazköy và Garipçe, đã mọc lên nhanh chóng. Việc bắt đầu đấu thầu Sân bay thứ XNUMX cũng đã được đưa ra.
Ngoài những dự án lớn quốc tế này, Megekent còn có một năm làm việc hiệu quả với các dự án khác giúp cuộc sống của người dân Istanbul dễ dàng hơn. Đặc biệt nhấn mạnh vào hệ thống đường sắt với khẩu hiệu “Metro Everywhere, Metro Everywhere”. Nói cách khác, Istanbul đang bắt đầu trở lại đúng hướng với các dự án lớn mỗi ngày. Dưới đây là một số khoản đầu tư và dự án đầu tiên xuất hiện trong Megakent trong năm 2013:
CHÂU ÂU
Đường hầm đi qua ống, còn được gọi là Dự án vượt qua eo biển Istanbul, sẽ kết nối lục địa châu Á và châu Âu bằng đường bộ dưới eo biển Bosphorus. Việc xây dựng đường hầm, nền móng được đặt vào ngày 26 tháng 2011 năm 2013, đã được đẩy nhanh vào năm 2015. Với việc đường hầm được xây dựng giữa Cankurtaran và Haydarpaşa đi vào hoạt động vào năm 100, thời gian di chuyển giữa Kazlıçeşme và Göztepe, trước đây lên tới 15 phút, sẽ giảm xuống còn 1.8 phút. Đường hầm Á-Âu được xây dựng cách Marmaray 5.4 km về phía nam, có tuyến đường kéo dài tổng cộng 14.6 km, trong đó có đường hầm hai tầng dài XNUMX km.
ĐẦU TƯ VẬN TẢI ĐƯỜNG SẮT: Vận tải đường sắt là một trong những lĩnh vực đầu tư đô thị hàng đầu. Trong bối cảnh đó, Bağcılar-Başakşehir-Olimpiyatköy đã được đưa vào sử dụng vào ngày 7 tháng 15 và ngày 2 tháng 865. Tàu điện ngầm Bağcılar trị giá 21.7 tỷ 20 triệu TL, có chiều dài 17.5 km. Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro, được ký hợp đồng vào ngày XNUMX tháng XNUMX, sẽ dài XNUMX km. Lưu lượng giao thông của Etiler và Levent sẽ được giảm bớt nhờ tuyến tàu điện ngầm đang hoạt động giữa Levent và Rumelihisarüstü.
TRUNG TÂM ZORLU: Trung tâm Zorlu, 'Dự án sử dụng hỗn hợp 5 chức năng đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ (nhà ở, trung tâm mua sắm, khách sạn, trung tâm biểu diễn nghệ thuật và văn phòng)' trên 'vùng đất đắt nhất Thổ Nhĩ Kỳ', đã đi vào hoạt động. Trung tâm mua sắm ở Zorlu Center được xây dựng với chi phí 2.5 tỷ USD đã được khai trương vào ngày 10/XNUMX.
Nhà thờ Hồi giáo ÇAMLICA
Nền tảng của Nhà thờ Hồi giáo Çamlıca, dự án ý tưởng của Thủ tướng Tayyip Erdoğan, được đặt vào ngày 6 tháng 2013 năm 37. Nhà thờ Hồi giáo trên Đồi Çamlıca, nơi có đặc điểm của đài quan sát của Istanbul, sẽ có sức chứa 500 nghìn 131 người đến cầu nguyện cùng lúc. Nhà thờ Hồi giáo trị giá 2015 triệu TL dự kiến ​​sẽ được mở cửa để thờ cúng vào năm 20. Việc hoàn thiện cơ bản việc xây dựng nhà thờ Hồi giáo, nơi công việc xây dựng đang diễn ra, đã vượt quá 6%. Çamlıca, nhà thờ Hồi giáo thứ ba của Thổ Nhĩ Kỳ với 3 tháp sau Nhà thờ Hồi giáo Sultanahmet và Adana Sabancı, cũng sẽ có một bãi đậu xe có sức chứa 400 phương tiện.
VIALAND
Trung tâm Giải trí và Công viên Giải trí Vialand đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ, được hoàn thành ở Eyüp, được Thủ tướng Recep Tayyip Erdoğan khai trương vào ngày 26 tháng 2013 năm 1.15. Istanbul có trung tâm giải trí đẳng cấp quốc tế với Vialand, trị giá 600 tỷ liras. Vialand, được xây dựng trên khu đất rộng 2 nghìn mét vuông trong ranh giới của các thành phố Eyüp và Gaziosmanpaşa, bao gồm Trung tâm Biểu diễn rộng 100 nghìn mét vuông; Nó bao gồm một khu vực hòa nhạc cho 10 nghìn người, những mảng xanh rộng lớn và nhiều khu vực hoạt động khác sẽ thu hút khán giả quy mô lớn.
QUẢNG TRƯỜNG TAKSIM
Giao thông tại Quảng trường Taksim được chuyển xuống lòng đất và quảng trường được mở cửa cho người đi bộ. Đại lộ Tarlabaşı, Phố Cumhuriyet giao thông dưới lòng đất, khu vực xung quanh tượng đài, lối vào và lối ra tàu điện ngầm và Công viên Gezi được kết hợp trong phạm vi dự án và tổng diện tích dành cho người đi bộ là 98.000 m2 đã được đưa vào sử dụng vào ngày 13 tháng 2013 năm XNUMX.
CẦU METRO HALIC
Dự án sẽ giúp giảm bớt đáng kể giao thông ở Istanbul bằng cách kết nối Tàu điện ngầm Hacıosman-Taksim với Yenikapı, đã kết thúc. Cầu vượt tàu điện ngầm Golden Horn, hiện đang được chạy thử nghiệm, dự kiến ​​sẽ được đưa vào sử dụng vào tháng Hai. Chi phí của Cầu tàu điện ngầm Golden Horn, cây cầu tàu điện ngầm đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ, là 180 triệu TL. Dự kiến ​​sẽ có 1 triệu người sử dụng cây cầu này mỗi ngày.
Đội xe BUÝT HIỆN ĐẠI TỪ IETT
Trong khi IETT huy động công nghệ và đi lại thoải mái, họ đã mua 1705 xe buýt mới trong hai năm qua. Xe buýt chạy bằng khí đốt, thân thiện với môi trường cũng có những tính năng mà người khuyết tật, người già và trẻ em có thể dễ dàng lái. Một số xe buýt có camera an ninh còn có thiết bị xe đạp sử dụng internet.