Chính trị đường sắt nhẹ Balıkesir

Chính trị Đường sắt Nhẹ Balıkesire: Ứng cử viên Thị trưởng AKP Büyükukşehir Edip Uğur, người đã công bố các dự án đầu tiên của mình cho Büyükukşehir Balıkesir. Ứng cử viên Thị trưởng CHP Buyuksehir Sami Sozat và Ứng cử viên Thị trưởng MHP Buyuksehir Ismail Ok đang làm việc trên các dự án và họ sẽ chia sẻ chúng với công chúng trong những ngày tới.
Ngay trước khi bắt đầu cuộc chiến dự án, các cuộc đánh giá được thực hiện trên đường phố về những dự án mà các ứng cử viên sẽ đối mặt với cử tri. Chương trình nghị sự đầu tiên của cuộc bầu cử địa phương năm 2009 là “tiền nhựa đường”. Bạn có thể nhớ rằng AKP đã lập luận rằng số tiền này nên được lấy, rằng số tiền này nên được lấy từ CHP, nhưng số tiền thu được cao và nếu họ giành được các thành phố tự quản, họ sẽ nhận được khoản đóng góp của mình từ cấp thấp nhất.
Anh ấy nói rằng anh ấy sẽ không bao giờ nhận khoản đóng góp của MHP bằng cách nói: "Hãy chấm dứt tiền nhựa đường cho đất Akın" và được công chúng tôn trọng trong bài diễn văn này. Năm năm trôi qua, Balıkesir trở thành một thành phố đô thị. Bây giờ 20 quận, huyện nằm trong vùng phục vụ của TP. Nó không phải là một cuộc bầu cử có thể thắng bằng tiền nhựa đường, tiền nước. Hình ảnh của một ứng cử viên hòa đồng, ấm áp và gắn bó với công chúng cũng sẽ ở một mức độ nào đó, xét về biên giới dân sự của thành phố chúng ta, nhiều người sẽ không thể gặp trực tiếp thị trưởng trong XNUMX năm.
Ngay cả khi công dân ở Dursunbey, Erdek, Altınova, đảo Marmara và làng lân cận không nhìn thấy thị trưởng thực tế, anh ta sẽ có ý tưởng về thị trưởng với các dự án và công trình của mình. Đó là lý do tại sao quyền lực của các đảng chính trị trong cuộc bầu cử này sẽ là các dự án. Có vẻ như “tiền nhựa đường” của năm 2014 sẽ là hệ thống đường sắt hạng nhẹ và quảng trường. AKP. Chúng tôi nghe nói rằng CHP và MHP đang làm việc cho hệ thống đường sắt nhẹ và quảng trường. Edip Uğur, Ứng cử viên Thị trưởng AKP Büyükukşehir, làm việc với Giám đốc khu vực thứ 3 của TCDD và nhóm đặc biệt của ông ấy về việc này.
Chúng tôi biết rằng cánh thành phố cũng đứng trên hệ thống đường sắt nhẹ. Việc làm này cũng đã được báo chí phản ánh. CHP không thể đứng ngoài hệ thống đường sắt nhẹ, hệ thống đường sắt nhẹ đã được đưa vào các dự án. Vì vậy, bất cứ ai đến, Balıkesir sẽ gặp hệ thống đường sắt nhẹ, biểu tượng của sự hiện đại hóa! Tuy nhiên, chủ đề này là rất gây tranh cãi. Hãy để các dự án được công bố, chúng ta sẽ nói về tuyến đường, công nghệ và chi phí của hệ thống đường sắt nhẹ. Đó là những hình vuông mang lại bản sắc cho các thành phố. Balıkesir là một thành phố nghèo. Giống như Balıkesir được ví như một máy tính tiền khổng lồ kẹp giữa İzmir và Bursa, các quảng trường của chúng ta không khác gì quảng trường thị trấn. Vào thời điểm đó, thành phố được đan xen vì lợi ích của các chính trị gia. Để xóa bỏ sai lầm đã mắc phải trong quá khứ, các đảng chính trị đang bỏ qua ngày 30 tháng 30. Việc phá dỡ, lẽ ra phải xảy ra nhiều năm trước đối với các quảng trường nơi thành phố có thể thở, sẽ được thực hiện sau ngày XNUMX tháng Ba.