Điểm đến chính là tàu cao tốc

Financial Times, một trong những tờ báo hàng đầu ở Anh, đã thảo luận về ngành xây dựng, ngành đóng vai trò then chốt trong hoạt động tham nhũng.
Trong bài báo có tựa đề “Cuộc điều tra ở Thổ Nhĩ Kỳ đã thiết lập mối liên hệ giữa xây dựng và chính trị”, tờ Financial Times viết rằng, sau cuộc điều tra tham nhũng được tiến hành ở Thổ Nhĩ Kỳ, mối liên hệ giữa các công ty xây dựng và Thủ tướng Recep Tayyip Erdoğan đã được chú ý. .
Bài báo do Daniel Dombey và Piotr Zalewski viết tập trung vào "kế hoạch xây dựng một trong những sân bay lớn nhất thế giới ở Istanbul" của Thủ tướng Erdoğan và tiếp tục như sau:
“Thủ tướng Erdogan, trong bài phát biểu trước những người ủng hộ hôm Chủ nhật, đã nói, 'Những doanh nhân này là những người sẽ xây dựng sân bay thứ ba, hãy nhìn xem, họ cũng đang kêu gọi họ. Tại sao? Vì vậy mà họ không thể xây dựng sân bay thứ ba. Bây giờ tôi đang kêu gọi các công tố viên có ý định độc hại như vậy. Lòng yêu nước của bạn ở đâu?' nói.
Bài phát biểu của Erdoğan, giống như bản thân cuộc điều tra tham nhũng, cho thấy chính trị và xây dựng đã gắn bó với nhau như thế nào trong suốt 10 năm cầm quyền của ông.
Đó là một mớ hỗn độn
Sau loạt vụ bắt giữ đầu tiên vì cáo buộc tham nhũng vào ngày 17 tháng XNUMX, cuộc điều tra trở nên hỗn loạn khi chính phủ điều động hàng trăm cảnh sát và bắt đầu thắt chặt kiểm soát đối với các công tố viên và thẩm phán.
Nhưng giai đoạn thứ hai của cuộc điều tra do chính phủ ngăn chặn đang chuẩn bị tập trung vào các cáo buộc rằng ngành xây dựng, lĩnh vực mà chính phủ ngày càng quan tâm, có liên quan đến gian lận đấu thầu.
Ngài ĐƯA RA MỘT VÍ DỤ TỪ BÁO CHÍNH THỨC
Theo một nghiên cứu được thực hiện bởi công ty tư vấn S Informatics có trụ sở tại Istanbul, gần 2013% các quyết định được công bố trên Công báo trong 6 tháng đầu năm 60 đều liên quan đến xây dựng.
Refet Gürkaynak, một nhà kinh tế làm việc tại Đại học Bilkent, cho biết: “Hệ thống hoạt động như thế này: Nếu Chính quyền thành phố Istanbul nói rằng bạn không thể xây dựng ở đâu đó, Ankara có thể hủy bỏ quyết định này. Đó là lý do tại sao giới kinh doanh thấy hợp lý hơn khi liên hệ trực tiếp với cơ quan quản lý trung ương,” ông nói.
Gürkaynak nói rằng chính phủ đã thúc đẩy ngành xây dựng bằng cách tăng số lượng giấy phép xây dựng thay vì cải cách cơ cấu sâu sắc, và kết quả là việc làm trong lĩnh vực xây dựng đã tăng 51% trong 1,9 năm qua, đạt XNUMX triệu.
Trong cuộc trò chuyện riêng với Financial Times, hai doanh nhân nổi tiếng cho biết hối lộ đôi khi là cần thiết đối với các dự án lớn. Nhưng chính phủ nói rằng Thổ Nhĩ Kỳ đã tăng lên vị trí thứ 177 trong số 53 quốc gia trong thập kỷ qua về Chỉ số Nhận thức Tham nhũng do Tổ chức Minh bạch Quốc tế chuẩn bị.
VAI TRÒ CỦA ERDOĞAN LÀ TUYỆT VỜI
Erdoğan đóng một vai trò lớn trong ngành xây dựng:
Theo thông báo đăng trên Công báo hồi tháng 6, mọi hoạt động chuyển nhượng đất của các công ty đại chúng đều phải được Thủ tướng Chính phủ chấp thuận.
Cơ quan quản lý nhà ở công cộng của Thổ Nhĩ Kỳ, TOKİ, báo cáo trực tiếp với thủ tướng và đã phát triển đáng kể trong thời gian ông cầm quyền. TOKİ, vẫn chưa trả lời yêu cầu làm rõ của chúng tôi, nói rằng họ có đất đai trị giá 7 tỷ đô la trong danh mục đầu tư của mình.
Nghị sĩ đối lập Aykut Erdoğdu, người đã chuẩn bị hồ sơ về tổ chức này, nói, "TOKİ gần như là một hộp đen." Anh ấy thu hút sự chú ý đến điều mà anh ấy gọi là sự thiếu minh bạch trong các thỏa thuận chia sẻ doanh thu đạt được giữa công ty thương mại Emlak Konut của TOKİ và các nhà thầu tư nhân.
Mặc dù Murat Kurum, tổng giám đốc của Emlak Konut và Ali Ağaoğlu, người từng làm việc với công ty trong các dự án bất động sản lớn, đã bị giam giữ trong giai đoạn đầu của cuộc điều tra tham nhũng nhưng sau đó họ đã được thả.
Trong các tài liệu được cho là bản ghi âm các cuộc điện thoại và bị rò rỉ cho báo chí, người ta nói rằng Ağaoğlu gọi Erdoğan là 'sếp lớn'. Công ty của Ağaoğlu, được Financial Times liên hệ, nói rằng ông không muốn bình luận về những gì được cho là của mình.
(…) Có thể khó huy động được nguồn tài chính cho dự án sân bay và dự án kênh đào mà công ty thắng thầu đã đưa ra mức giá 22 tỷ Euro. Một số chủ ngân hàng và nhóm kinh doanh cho rằng khả năng kinh doanh của dự án kênh đào còn yếu và khả năng tài chính của ngành tài chính để tài trợ cho các dự án lớn như thế này còn hạn chế.
Tin đồn rằng một số công ty có quan hệ với đấu thầu sân bay đang tham gia vào một cuộc điều tra tham nhũng cũng làm tăng thêm sự bất ổn.
Các nhà quản lý của các nhóm Limak, Kolin và Cengiz, những người được đề cập trong cuộc đấu thầu sân bay và hợp tác chặt chẽ với chính phủ, nói rằng các thanh tra đã không liên hệ với họ về các cáo buộc.
MỤC TIÊU CHÍNH LÀ TÀU CAO CẤP?
Có tin đồn rằng cuộc điều tra tham nhũng tập trung vào dự án tàu cao tốc có ba công ty tham gia. Mehmet Cengiz, người đứng đầu tập đoàn Cengiz, cho biết không có cơ sở cho cáo buộc gian lận đấu thầu và tuyên bố rằng nhiều phần của dự án được thực hiện dưới giá trị thị trường.
Mặt khác, Erdoğan nói rằng quy mô của các dự án cơ sở hạ tầng chứng tỏ rằng các cáo buộc tham nhũng là phi logic. Trong một bài phát biểu gần đây, ông nhấn mạnh tổng sản phẩm quốc nội ngày càng tăng của đất nước cũng như những con đường và sân bay mà họ đã xây dựng trong thời kỳ họ cai trị.
Sau đó, Erdoğan hỏi câu hỏi mà ông hy vọng có thể chấm dứt cuộc tranh luận: “Các anh em của tôi, liệu chính phủ tham nhũng có thể làm được điều này không?”