Khảo cổ học bị trì hoãn bởi TCDD

Nhà điều hành Marmaray đã tuyên bố với TCDD HaberVs rằng hội đồng “Khảo cổ học trì hoãn Marmaray” thuộc về bản trình bày của Bộ trưởng Yıldırım và không nhằm đổ lỗi cho bất kỳ ai.
Marmaray 'điều hành của nước Cộng hoà Đường sắt Tiểu bang Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD) s, 'Marmaray dự án đã bị trì hoãn do cuộc khai quật khảo cổ học' bày tỏ bảng cho habervesair' ăn 'không có ai để đổ lỗi cho mục đích di chuyển của họ "đưa ra phát biểu chỉ đạo.
Trong bảng điều khiển trên bảng của trạm Marmaray Yenikapı, với logo của Bộ Giao thông Vận tải, Tổng cục Đầu tư Cơ sở hạ tầng (AYGM) và TCDD, tuyên bố sau đây đã được nêu: 8500 gây ra sự chậm trễ trong dự án Marmaray.
26 đã bị bãi bỏ vào tháng 11 sau những phản ứng của hội thảo với truyền thông xã hội.
Chi nhánh Istanbul của Hiệp hội Khảo cổ học cho biết trong một thông cáo báo chí cùng ngày rằng tuyên bố cho thấy các nhà khảo cổ học đã thực hiện nhiệm vụ pháp lý của họ như những người đã phạm tội.
Mehmet Aycı, chuyên gia tư vấn về báo chí và quan hệ công chúng của TCDD, người trả lời các câu hỏi của HaberV trên điện thoại, nói rằng tuyên bố rằng Marmaray bị trì hoãn do khảo cổ học phản ánh sự thật nhưng không nhằm mục đích đổ lỗi cho bất kỳ ai:
Trong tất cả các công trình cơ sở hạ tầng, sự chậm trễ là điều tự nhiên nếu dự án đi qua một khu vực được bảo vệ. Đây là những gì xảy ra ở Marmaray. Nhưng chúng tôi không đổ lỗi cho bất cứ ai. Các nhà khảo cổ đã thực hiện gần như một phước lành. Khai quật khảo cổ học Marmaray là một công trình làm thay đổi lịch sử của Istanbul và thế giới.
Tại sao phần không được chỉnh sửa bị trì hoãn?
Aycı đã trả lời câu hỏi tại sao lại có sự chậm trễ trong việc khai quật khảo cổ học và tại sao nó lại bị hoãn lại với 2015 ::
Kons Hiệp hội, được trao thầu cho phần này, đã chấm dứt nó với lý do không thể thực hiện nghĩa vụ của mình trong các điều kiện hiện tại. Điều này cũng được biết đến và chia sẻ với công chúng. Phần km 13,6 [bao gồm các đường hầm ống ngâm và đường hầm khoan] đang hoạt động tại TCDD. Tuy nhiên, phần này [số dặm 63] liên quan đến việc cải thiện các tuyến ngoại thành thuộc bộ quản lý của Bộ Giao thông Vận tải. Chúng tôi không được phép đưa ra tuyên bố về vấn đề này.
Bộ Giao thông vận tải đã công bố ngày ra mắt của dự án là 2003 tại 2009, nơi Dự án Marmaray bắt đầu.
Bộ của dự án có tên X CR1 ,, Gebze-Haydarpaşa và Sirkeci-Halkalı đã ký hợp đồng với tập đoàn Alstom-Marubeni-Doğuş (AMD) cho phần km 63, bao gồm việc cải thiện các tuyến ngoại ô giữa. Hợp đồng này cũng bị chấm dứt.
Tên Marmaray, được sử dụng cho dự án dài 76,3 km trong những năm đầu tiên trên địa bàn của Bộ Giao thông Vận tải, đã được sửa đổi để bao gồm phần dài 13,6 km, chỉ bao gồm các hầm ống nhúng và hầm khoan, do chậm trễ.
Ban Ban đã bị giảm do vấn đề không gian
Mehmet Aycı đã giải thích về việc bãi bỏ hội đồng 21 với tuyên bố được đề cập như sau:
Các bảng điều khiển là hình ảnh của bài trình bày của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Binali Yıldırım gửi cho Hội đồng Bộ trưởng. 70 đã có một bảng trên đó. Tuy nhiên, nó chiếm quá nhiều không gian và cản trở lưu thông hành khách. Nó không chỉ lên tàu 21, mà gần như ngày mai.
Thủ tướng Erdogan: Những điều khảo cổ học bị ngăn chặn
Quan điểm cho rằng các cuộc khai quật khảo cổ đã trì hoãn Marmaray lần đầu tiên được đề cập bởi Thủ tướng Tayyip Erdoğan hai năm trước.
Erdogan 26 Tháng 2 2011 đã tham gia vào đường hầm ống Marmaray tại buổi lễ nơi kết nối giữa đất và biển "Liên tục 'không có khảo cổ, không sản xuất gốm, không đầu ra, không đầu ra", họ đặt chướng ngại vật trước mặt chúng tôi. Không có bảng, không phán xét, chúng tôi đã bị mắc kẹt trên chúng. Họ chặn chúng tôi trong ba năm. Sau đó, chúng tôi không nhận ra chướng ngại vật, bất kể chi phí.
Hiệp hội các nhà khảo cổ học: Nhà khảo cổ học người Hồi giáo được miêu tả là một tên tội phạm
Chi nhánh Istanbul của Hiệp hội khảo cổ 26 tuyên bố trong một thông cáo báo chí bằng văn bản vào tháng 11 rằng Dự án Marmaray vẫn chưa hoàn thành ngay cả ở những khu vực không có cuộc khai quật khảo cổ nào, nhưng tuyên bố đó đã khiến các nhà khảo cổ thực hiện nhiệm vụ pháp lý của họ với tư cách là tội phạm:
Các nhà khảo cổ học Tek là các nhóm nghề nghiệp duy nhất không làm việc cho một nhà thầu trong việc hiện thực hóa Dự án Marmaray. Một trong những cuộc khai quật khảo cổ thành công nhất trong những năm gần đây, các nhà khảo cổ học đã làm việc trong ba ca trong một thời gian dài. tham gia vào các cuộc khai quật và đem lại cho họ nhiệm vụ này (Bộ Văn hóa và Du lịch), nhiệm vụ của Hiến pháp nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ đã tiến hành trong khuôn khổ quy định của pháp luật. Thật vậy, Hiến pháp 63. Nhà nước sẽ đảm bảo việc bảo tồn các tài sản và giá trị lịch sử, văn hóa và tự nhiên và sẽ có các biện pháp hỗ trợ và khuyến khích cho mục đích này.
Ken Trong khi các di sản văn hóa được phát hiện do kết quả của các nghiên cứu dự kiến ​​sẽ là nguồn tự hào làm phong phú cho Dự án Marmaray, các biển báo của TCDD, AYEM và Bộ Giao thông Vận tải với các nhà khảo cổ học được phản ánh là những người phạm tội gây ra cho những người sử dụng nhà ga. nó không phải là.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng Dự án Marmaray vẫn chưa hoàn thành ngay cả ở những khu vực chưa bao giờ tiến hành khai quật khảo cổ.
Tổng cục bảo tàng: gelişen Một chủ đề đang phát triển mà chúng ta không biết
Khai quật khảo cổ học Marmaray được tiến hành dưới sự chỉ đạo của Bảo tàng Khảo cổ Istanbul.
Câu hỏi của HaberVs qua e-mail, ban giám đốc đã trả lời bằng cách dùng bảng tạm và viết
Chúng tôi không có bất kỳ thông tin về. Chúng tôi cũng học được thông qua báo chí.
Không có vấn đề như vậy trong triển lãm nhà ga phát triển mà không có sự cho phép và kiến ​​thức của chúng tôi.