Hôm qua và tàu cao tốc ngày nay ở Thổ Nhĩ Kỳ

Hôm qua và tàu cao tốc ngày nay ở Thổ Nhĩ Kỳ: bốn mươi năm giấc mơ của tốc độ cao của Thổ Nhĩ Kỳ huấn luyện 13 tháng 2009 tàu sau khi bắt đầu các chuyến bay giữa Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya và Eskişehir và Konya bắt đầu làm việc trên dây chuyền. Bộ Giao thông vận tải đang lên kế hoạch vận chuyển 'nhanh' đến nhiều thành phố ở Anatolia tại 2023. Mục tiêu là xây dựng một tuyến đường sắt mới dài 9 nghìn kmUMUMX, bao gồm tuyến tàu cao tốc 978 nghìn km, 4 nghìn km trong một trăm năm của Cộng hòa. Đây là động thái đường sắt lớn nhất trong lịch sử Cộng hòa. Chính phủ rất coi trọng dự án này. 997 ngàn km mạng lưới đường sắt 14 sẽ tăng gấp đôi trong năm. Những mục tiêu này có nghĩa là viết lại lịch sử đường sắt. Độ dài dòng đôi sẽ tăng từ phần trăm 975 lên phần trăm 11. Phần trăm 12 của tỷ lệ dòng điện sẽ tăng lên phần trăm 9. Khi các mục tiêu được thực hiện, các tuyến tàu cao tốc sẽ được xây dựng từ tỉnh 50, bao gồm các thành phố như Istanbul, Ankara, Izmir, Sivas, Bursa, cũng như Yozgat, Trabzon, Diyarbakır và Malatya. Ngoài các tuyến đường sắt Ankara-Istanbul, Ankara-Izmir và Ankara-Sivas, được khai trương và đang được xây dựng, việc xây dựng tuyến tàu cao tốc 26 nghìn kmUMUMX sẽ bắt đầu. Đoạn Eskisehir-Istanbul của Dự án tàu cao tốc Ankara-Istanbul sẽ được hoàn thành trong 60 và việc xây dựng tuyến đường Ankara-Sivas sẽ được hoàn thành trong 29.
Trong 2023 tổng chiều dài đường tàu cao tốc ở Thổ Nhĩ Kỳ sẽ đạt 10 ngàn km. Nó kéo dài khoảng 1.5 ngày trong tỷ lệ Edirne-Kars sẽ được giảm xuống còn xnumx't giờ 4 và 1 sẽ Thổ Nhĩ Kỳ của cuộc hành trình từ một đầu khác. Chi phí của việc này là khoảng 8 tỷ đô la. 45-25 tỷ đô la của số tiền này sẽ được cung cấp từ Trung Quốc. Theo "Thỏa thuận hợp tác đường sắt", người Trung Quốc sẽ xây dựng tuyến đường sắt cao tốc 30 nghìn km. Hàng nghìn 7 còn lại sẽ được thực hiện bằng vốn chủ sở hữu của Đường sắt và các khoản vay bên ngoài. Người Trung Quốc sẽ bắt đầu bằng cách tạo ra đường dài 18 nghìn km, bao gồm Đường sắt tốc độ, quay trở lại câu chuyện về một con rắn bởi vì đường hầm ya Ayaş ilem không thể vượt qua và kéo dài từ Edirne đến Kars. Với việc hoàn thành đường dây, thời gian di chuyển từ 2 giờ bằng đường bộ sẽ từ giờ 924 đến 3. Người Trung Quốc sẽ xây dựng tuyến Edirne-Kars và các tuyến Erzincan-Trabzon và Yerköy-Kayseri km km. Tàu cao tốc sẽ đi qua bốn thành phố ở Trung Anat lá. Konya là một trong số đó. Một tuyến đường khác là tuyến đường XN -X km km của Ankara-Sivas. Đây thậm chí là công việc xây dựng đang diễn ra. Do đó, chuyến tàu cao tốc Ankara-Yozgat 636 giờ, giữa giờ Ankara-Kayseri 16,5 giờ 8 sẽ có. Đường sắt quốc gia có kế hoạch xây dựng các chuyến tàu cao tốc giữa Konya và Adana. Với sự cải tiến của các tuyến hiện có và việc xây dựng các tuyến bổ sung, nó được lên kế hoạch chạy các tàu cao tốc trên tuyến đường này. Theo Kế hoạch kinh doanh 9, số lượng hành khách được vận chuyển giữa Ankara và Konya sẽ đạt mức 850 triệu hàng năm và giữa Ankara và Eskişehir sẽ đạt tới 466 triệu. Theo dữ liệu của Đường sắt Nhà nước, thị phần của xe buýt ở Ankara-Eskişehir đã vận chuyển từ 1,5 đến 2 sau một năm rưỡi sau khi ra mắt tàu cao tốc 30 vào tháng 3 2023. Thị phần của Đường sắt quốc gia đã tăng từ 3 lên 2.5. Tàu cao tốc cũng thay đổi nhiều sở thích giữa hai thành phố. Hàng triệu hành khách sẽ được vận chuyển trên tuyến Ankara-Eskişehir-İstanbul. 13 triệu hành khách được lên kế hoạch cho tuyến đường Ankara-Afyon-Izmir. Như vậy 2009 km tốc độ cao đường xe lửa ở Thổ Nhĩ Kỳ và thế giới sẽ được nhập vào đầu tiên 55 10 8 triệu hành khách giữa các nước.
SỐ DÒNG ĐÀO TẠO VÀ NHỮNG NGƯỜI ĐÀO TẠO NHANH NHẤT TRÊN THẾ GIỚI (2010):
NHẬT BẢN: 2.621 km - 292.037.000 hành khách
PHÁP: 6.990 km - 112.558.000 hành khách
ĐỨC: 2.428 km - 78.507.000 hành khách
TRUNG QUỐC: 9.500 km - Hành khách 54.000.000 (2012)
HÀN QUỐC: 369 km - 41.349.000 hành khách
ĐÀI LOAN: 345 km - 36.939.000 hành khách
Ý: 3.452 km - 33.993.000 hành khách
TÂY BAN NHA: 2.566 km - 28.056.000 hành khách
Bỉ: hành khách 174 km- 9.561.000
Vương quốc Anh: 10.707 km - 9.220.000 hành khách
TURKEY: 888 km - 3.557.000 triệu hành khách (2012)
HÀ LAN: - / 2.796.000 hành khách
PHẦN LAN: 675 km - 2.368.000 hành khách
PORTUGAL: - / 1.778.000 hành khách
CỘNG HÒA CZECH: - / 866.000 hành khách
SLOVENIA: - / 119.000 hành khách