TSO Chủ tịch Liên minh quyền lực cho đường sắt

Một trong những Chủ tịch TSO, Tham gia nắm quyền cho Đường sắt: Çorum Phòng Thương mại và Công nghiệp (ÇTSO) Chủ tịch Hội đồng quản trị Çetin Başaranhıncal, Phòng Thương mại và Công nghiệp Samsun Chủ tịch Hội đồng quản trị Salih Zeki Murzioğlu và Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp Amasya Murat Kırılım, hợp tác để phát triển hợp tác khu vực được thực hiện.
Trong cuộc họp do Çorum TSO tổ chức, các Chủ tịch TSO đã thảo luận về những mặt thuận lợi và khó khăn của tỉnh mình, đồng thời chia sẻ ý kiến, đề xuất về việc xác định và khắc phục những tồn tại, nhấn mạnh đây là cửa ngõ đi vào các vùng phía Tây của đất nước, đặc biệt là miền Trung. vùng Anatolia, và kết nối đường sắt nên được thực hiện theo cách tương tự.
Tại cuộc họp, nơi đưa vào chương trình nghị sự rằng mạng lưới đường sắt hiện tại nằm trên tuyến Ankara-Kırıkkale-Çerekli-Yozgat-Sivas-Amasya-Samsun, khiến con đường được kéo dài thêm 197 km, người ta chỉ ra rằng mức cao -dự án tàu cao tốc do Bộ Giao thông Vận tải thiết kế trên tuyến đường sắt hiện có. Trong cuộc họp, người ta nhấn mạnh rằng tuyến đường sắt Ankara-Samsun sẽ được rút ngắn khoảng 197 km và tuyến đường sắt này sẽ mang lại lợi thế đáng kể cho thương mại và công nghiệp của thành phố khi nó đi qua Çorum. Bằng cách này, thủ đô sẽ được kết nối trực tiếp với Cảng Samsun và người ta chỉ ra rằng việc vận chuyển từ Turhal và Amasya đến Ankara sẽ được cung cấp dễ dàng hơn. Các tuyên bố sau đây đã được đưa ra; “Một tuyến đường sắt dài 170 km được xây dựng giữa Amasya-Çorum-Kırıkkale sẽ là một khoản đầu tư quan trọng để kết nối miền nam và miền bắc của Thổ Nhĩ Kỳ. Cảng Mersin là cảng quan trọng nhất của Thổ Nhĩ Kỳ ở Khu vực Địa Trung Hải.
Ở Vùng Biển Đen, đó là Cảng Samsun, ngày càng nâng cao công suất và hoàn thành các công việc hiện đại hóa. Một hành lang vận tải đường sắt có lợi sẽ được tạo ra trên trục bắc-nam giữa Cảng Mersin và Cảng Samsun sẽ kết nối hai khu vực, đồng thời giảm lưu lượng vận chuyển hàng hóa trên Eo biển. Samsun, là cửa ngõ của đất nước chúng tôi mở ra phía bắc, đi đầu trong nhiều dự án về thiết lập kết nối với Thổ Nhĩ Kỳ và các quốc gia ở phía bắc. Dự án Viking là một trong số đó. Đây là một dự án nhằm thiết lập kết nối với Địa Trung Hải, Châu Âu, Trung Đông và Trung Á thông qua Thổ Nhĩ Kỳ bằng cách kết nối Tàu Viking, hoạt động trên tuyến Litva-Belarus-Ukraine, với các chuyến phà hoạt động trên Ukraine-İliçevski / Tuyến Derince, bằng cách chuyển hàng hóa đến các cảng Derince/Samsun sang các toa xe của Thổ Nhĩ Kỳ. Việc kết nối Châu Âu với Châu Á, Kavkaz và Trung Đông sẽ được hiện thực hóa bằng con đường ngắn nhất qua hành lang. Đặc biệt, hành lang này có thể là một bổ sung quan trọng cho hành lang đường sắt Samsun-Mersin/Ceyhan.
Nói cách khác, hành lang này rất quan trọng đối với sự phát triển của hệ thống vận tải đa phương thức. KẾT NỐI CHÂU ÂU VỚI DỰ ÁN BÓNG BẰNG DÂY THÉP Một trong những bước cụ thể nhất được thực hiện để đất nước chúng ta đạt mức xuất khẩu 2023 tỷ đô la vào năm 500, các dịch vụ xe lửa đầu tiên từ Anatolia đến Châu Âu bắt đầu vào ngày 8 tháng 2013 năm 52 trong phạm vi của dự án. Dự án Tổ chức Hậu cần Great Anatolian (BALO). Nhờ dự án, cơ sở hạ tầng đã được chuẩn bị trong một thời gian dài, các nhà sản xuất ở Anatolia cung cấp sản phẩm của họ cho thị trường châu Âu trong điều kiện kinh tế hơn nhiều. Theo thông tin được đưa ra tại cuộc họp giới thiệu dự án, 40% tổng kim ngạch xuất khẩu của Thổ Nhĩ Kỳ được thực hiện bằng đường biển, 7% bằng đường bộ, 1% bằng đường hàng không và XNUMX% bằng đường sắt.
Dự án này nhằm mục đích tăng tỷ lệ sử dụng đường sắt, đây là một phương tiện xuất khẩu kinh tế hơn. đường sắt; Là một tỉnh tin rằng ít nhất sẽ tăng gấp ba sức mạnh xuất khẩu của mình, chúng tôi yêu cầu điều đó. Khu vực của chúng tôi, muốn chịu trách nhiệm đạt được các mục tiêu của đất nước chúng tôi vào năm 3, sẽ được kết nối trực tiếp với Dự án Viking và BALO, nhờ mạng lưới đường sắt bao gồm cả tỉnh của chúng tôi và sẽ tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường nước ngoài với việc giảm chi phí vận tải. Huyện Merzifon của tỉnh Amasya nằm trên tuyến đường sắt cũng sẽ được hưởng lợi rất nhiều từ tuyến đường sắt về vận tải hàng hóa.
Có 8 nhà máy sản xuất bột mì ở quận Merzifon, nơi đã trở thành trung tâm trung chuyển của các công ty vận chuyển hàng hóa do là điểm giao nhau giữa Biển Đen phía Đông và đường cao tốc Đông Anatolian, đồng thời cũng nằm trong Khu công nghiệp có tổ chức, sản xuất các mặt hàng như các sản phẩm bếp tích hợp, máy hút bụi, lò nướng và bếp nấu. Các công ty sản xuất trong quận đáp ứng mọi nhu cầu vận chuyển hậu cần của họ bằng đường bộ, và dự án đường sắt Ankara-Kırıkkale-Çorum-Samsun đã gây hứng thú cho các nhà sản xuất trong quận. dự kiến ​​​​sẽ trả hết trong một thời gian ngắn.