Marmaray qua con mắt của thợ máy

Từ quan điểm của người lái xe marmaray: Marmaray nói với thợ máy: uz Chúng tôi chỉ sử dụng tàu ở chế độ thủ công trong trường hợp khẩn cấp. Là thợ máy, chúng tôi chỉ kiểm tra lối vào và lối ra của hành khách và tự động khởi động tàu.
Isa Karakaya, một trong những thợ máy của Marmaray, được khánh thành vào tuần trước, nói về các chuyến đi dưới eo biển Bosphorus. Nói rằng anh ấy đã làm thợ máy trên các chuyến tàu ngoại ô trong 7 năm trước đó, Karakaya bắt đầu làm việc ở Marmaray sau khi được đào tạo đặc biệt. Nói rằng các chuyến tàu Marmaray rất thoải mái cho người lái xe, Karakaya nói: “Nó rất thoải mái và nhanh chóng cho hành khách. Không có vấn đề gì với hệ thống. Những vấn đề đã trải qua là do những công dân tò mò của chúng tôi gây ra. Những ngày đầu tiên là những người nhấn nút khẩn cấp. Do đó, các chuyến đi bị gián đoạn và họ tiếp tục lặp lại tình trạng này. Là người lái xe, chúng tôi chịu trách nhiệm về sự an toàn của hành khách và chúng tôi đã được đào tạo đặc biệt về việc này. Ở ghế này, tôi ngắt kết nối với thế giới bên ngoài, tôi không sử dụng điện thoại di động. Xe lửa Marmaray là phương tiện tự động. Là những người thợ máy, chúng tôi chỉ kiểm soát việc ra vào của hành khách và khởi động tàu tự động. Tàu cũng di chuyển bằng tay. Chúng tôi chỉ sử dụng tàu ở chế độ thủ công trong những trường hợp khẩn cấp.
216 lần một ngày
Có 80 thợ máy ở Marmaray. Tất cả họ đều được giáo dục đặc biệt. Các khóa đào tạo này được thực hiện dưới hình thức đào tạo sơ cấp cứu và trang bị. Những người lái xe được chọn trong số những người lái tàu đi làm và chở khách. Nó được ghi nhận rằng họ đã có kinh nghiệm và không bị trừng phạt. Họ làm việc 8 giờ một ngày theo ca. Họ làm việc trong 1 giờ và nghỉ ngơi trong nửa giờ. Tổng cộng 216 chuyến được thực hiện trong một ngày. Trên các chuyến đi, cứ 10 phút lại có một chuyến tàu khởi hành. Các chuyến bay bắt đầu lúc 5.50 giờ 24 sáng và kết thúc lúc XNUMX giờ đêm.
Bảo vệ cánh tay khẩn cấp!
Các hành khách lên Marmaray từ hướng Ayrılıkçeşme hôm qua đã gặp hai tiếp viên trên mỗi toa xe. Người ta biết rằng các nhân viên đã ở đó "để bắt những kẻ đã kéo cánh tay cứu trợ". Người ta biết rằng lý do của việc phân công nhân sự trong các toa xe Marmaray, cũng có hệ thống camera, là do thiếu nhân sự. Cho rằng hệ thống camera không thể kiểm soát hoàn toàn, nhân viên Marmaray nói: “Cần quá nhiều nhân sự để kiểm soát bằng camera. Ông nói: “Tổng cục phải kiểm soát bằng cách đưa khoảng 50 nhân viên lên tàu theo cách này.
Đám cưới thế kỷ!
Kết nối Á - Âu dưới lòng biển và thu hút sự quan tâm lớn của người dân kể từ ngày khai trương, Marmaray lần này trở thành địa điểm chụp ảnh cưới của một cặp đôi mới cưới. Cặp đôi trẻ, người chụp ảnh cưới ở Marmaray, đã đi du lịch dưới biển giữa các ga Üsküdar-Yenikapı và trở thành cô dâu chú rể đầu tiên sử dụng “dự án của thế kỷ”. Cặp đôi 25 tuổi Ekrem và Behiye Çetin thu hút sự chú ý lớn của người dân. Trong khi một số người dân hoan nghênh cặp đôi, một số người đã chụp ảnh bằng điện thoại di động của họ. Trong khi đó, Tổng giám đốc TCDD Süleyman Karaman tại ga Üsküdar đã chúc mừng cặp đôi và đặt tiền. Các sĩ quan TCDD đã giúp đỡ cặp đôi trong suốt hành trình.

Nguồn: news.gazetevatan.com