Một thợ máy mất mạng

Một thợ máy đã chết ở Marmaray: 'Ở Marmaray, thợ máy không thể làm việc dưới 25 nghìn vôn và 3 trạm gốc và thậm chí đi vệ sinh'
Những lời chỉ trích rằng có những lỗ hổng bảo mật cho sự vội vã liên tục nằm trong chương trình nghị sự của các thợ máy ở Marmaray làm việc trong điều kiện rất khắc nghiệt và do đó 4 vào tháng 11, kỹ sư Yusuf Adalı đã chết vì một cơn đau tim đã được báo cáo. Thủ tướng CHP Recep Tayyip Erdogan, câu hỏi về chuyển động của cơ học trong Marmaray 10'ar phút nghỉ, vòng liên tục, điện áp cao 25 nghìn volt và trạm gốc 3, họ thậm chí còn gặp khó khăn trong việc đáp ứng nhu cầu kiểm tra nhà vệ sinh, TÜV Báo cáo SUD đã không được công bố.
Phó tổng thống CHP Istanbul Umut Oran, Thủ tướng Erdogan yêu cầu Quốc hội trả lời câu hỏi về những cáo buộc mới về Marmaray đưa ra chương trình nghị sự. Các câu hỏi trong đề xuất như sau:
Đó là một cơn đau tim.
- Yusuf Adalı, một trong những người thợ máy ở Marmaray, đã chết vào ngày 4 tháng 2013 năm 23.00, khi lên xe buýt ở Yedikule vào khoảng XNUMX giờ sau giờ làm việc. Có phải cái chết của anh ta là do điều kiện làm việc quá khắc nghiệt, mặc dù anh ta không khám nghiệm tử thi như một cơn đau tim?
Vòng liên tục và phút nghỉ của 10
- Phải chăng anh thợ máy Yusuf Adalı, người đã mất mạng, bắt đầu làm việc tại Kazlıçe atme lúc 15.00h và đổ chuông liên tục trên tuyến Aydınlıkçeşme đến 22.00h và chỉ được nghỉ 10 phút mỗi hiệp, giống như các đồng nghiệp khác của anh? Có thật là những người thợ máy hầu như không đáp ứng được nhu cầu của họ vì nhà vệ sinh ở tầng trên?
Trạm cơ sở 3 và điện hàng nghìn vôn
- Cảm giác trong hầm ống Marmaray có 3 máy phát GSM và một máy phát liên động, khiến các thợ máy phải làm việc liên tục với đường dây cao thế 25 nghìn vôn trên đó, và tất cả các thiết bị điện-điện tử này tạo ra một môi trường bức xạ cường độ cao, gây mệt mỏi và suy nhược cho các kỹ sư. nó có đúng không
Tại sao các báo cáo TÜV SÜD không được công bố?
- Các giá trị bức xạ đã bao giờ được đo lường về mặt an toàn của con người và hành khách ở mọi giai đoạn của Marmaray chưa? Các phép đo như vậy có được thực hiện định kỳ không? Bức xạ, SAR, v.v. Kết quả của các phép đo là gì, các giá trị trên và dưới được chấp nhận trong trường này là gì?
- Kết quả của các bài kiểm tra an toàn do TÜV SÜD thực hiện là gì?
- Các bộ đầu máy ở Marmaray không được bảo trì trong các xưởng ở Haydarpaşa, cũng gần Aydınlıkçeşme và có đủ loại khả năng, nhưng được đưa đến Sirkeci lúc 04.30:XNUMX mỗi sáng, nơi vẫn đang được xây dựng. Điều này không làm cho các điều kiện khắc nghiệt tồn tại đối với cơ khí trở nên mệt mỏi hơn sao?
- Có phải lý do bạn không sử dụng các xưởng bảo dưỡng ở Haydarpaşa là do kế hoạch thay đổi phân vùng của bạn cho vùng này không? Bạn có kế hoạch xóa hoàn toàn TCDD khỏi Haydarpaşa?
Đầu máy cứu hộ ở đâu?
- Kazlıçeşme và tại sao nên cư trú trong các đầu máy cứu hộ Aydçnlıkçeşme hiện không có sẵn được đưa đến Thổ Nhĩ Kỳ?
- Đâu là lý do biện minh cho những chuyến bay bị hoãn cả ngày ở Marmaray hôm qua (18/2013/XNUMX) và việc hoán cải các toa xe trống của một số đầu máy thành xe cứu hộ?
Trung tâm chỉ huy có thể nhìn thấy nó?
- Khi nhấn nút cứu nạn trong nhà ga và toa xe, trung tâm kiểm soát tạm thời được thành lập ở Üsküdar với chi phí 10 triệu Euro có xác định được cửa của đơn vị do nút nào gây ra không? Mặc dù những cuộc gọi khẩn cấp này được nhìn thấy ở trung tâm ở Üsküdar và các sĩ quan được bố trí trên mọi toa xe, tại sao sự thật lại bị bóp méo khi nói rằng "họ đã kéo đường dây khẩn cấp" trong mỗi lần thất bại?
- Có phải Marmaray không dừng lại nhà ga ở Sirkeci do việc xây dựng ở đây vẫn đang tiếp tục từ đêm khi các chuyến đi kết thúc cho đến đầu giờ sáng?
Cơ học bị kết án được giao?
- Có đúng là Tổng giám đốc TCDD Süleyman Karaman có ý "Họ thậm chí còn làm cho đoàn tàu thông minh phát điên" trong vụ tai nạn Tàu cao tốc diễn ra ở Hasanbey ngày 13 tháng 2009 năm XNUMX và người thợ máy bị phạt vì tai nạn này cũng được giao cho Marmaray?
- Người kỹ sư liên quan có bị phạt do tai nạn tàu hỏa ngày 6/2011/XNUMX, người thợ máy này cũng được giao cho Marmaray?
Họ luôn tham gia cùng một liên minh?
- Tên của những người thợ máy được chỉ định ở Marmaray, tên của công đoàn mà mỗi người trong số họ là thành viên?
- Ông có dự định giảm giờ bay của các chuyến cuối cùng hơn một chút để phi công và tiếp viên, nhân viên sân bay và hành khách được hưởng lợi?