Hệ thống báo hiệu có người lái kết thúc bằng ANTRAY

Hệ thống tín hiệu có người lái sắp kết thúc ở ANTRAY: Các công nhân của Thành phố Metropolitan đang rút khỏi tuyến đường hệ thống đường sắt hạng nhẹ sau 4 năm. Việc phát tín hiệu sẽ được tự động hóa khi công nghệ thay thế những người công nhân làm “tín hiệu” trong mưa bão, nắng nóng thiêu đốt.
Trong khi những tháng mùa đông đang hé lộ bộ mặt mới ở ANTALYA, một bước đi của Thành phố Metropolitan đã khiến các công nhân của Sở Kế hoạch Giao thông và Hệ thống Đường sắt vui mừng nhất. Cục trưởng Emin Pehlivan thông báo hệ thống 'báo hiệu có người lái' được áp dụng tại ba điểm trên tuyến đường sắt hạng nhẹ, bắt đầu hoạt động lần đầu tiên vào ngày 25 tháng 2009 năm XNUMX, sẽ sớm kết thúc.
VẤN ĐỀ TÍN HIỆU
Hệ thống đường sắt hạng nhẹ của Antalya, ANTRAY, bắt đầu từ trạm dừng Kepezaltı Fatih và kết thúc tại Meydan, bắt đầu hoạt động vào ngày 25 tháng 2009 năm XNUMX, với tuyên bố của Thành phố Metropolitan rằng "Tất cả các chuyển động của các phương tiện trong hệ thống đường sắt dọc theo tuyến đường, hệ thống tín hiệu và trạng thái của các công tắc có thể được theo dõi từ trung tâm điều khiển bằng công nghệ tiên tiến." bắt đầu. Tuy nhiên, tại ba điểm dọc tuyến, xe điện gặp phải các phương tiện đang chặn tuyến trước các điểm dừng Şarampol, İsmet Paşa và Doğu Garajı. Đầu tiên, cảnh sát Thành phố Metropolitan và sau đó là các công nhân của Ban Kế hoạch Giao thông và Hệ thống Đường sắt bắt đầu hành động như 'tín hiệu' '.
CÔNG NHÂN, MỘT ĐỎ, MỘT XANH
Các nhân viên của ANTRAY bắt đầu hành trình lúc 06.30h4 đã đến nơi làm nhiệm vụ và khi xe điện đến gần thì “đèn đỏ” ​​khiến xe cộ dừng lại; Khi xe điện rời đi, nó di chuyển ra khỏi đường và trở thành 'đèn xanh'. 'Hệ thống tín hiệu có người lái' vốn được cho là chỉ tồn tại trong thời gian ngắn nhưng lại không diễn ra như mong đợi. Những túp lều thậm chí còn được đặt ở những nơi thích hợp để bảo vệ họ khỏi mưa, bão và nhiệt độ cực cao. Những nhân viên đã trải qua 3 mùa hè và 4 mùa đông trên tuyến đường đã nhận được tin vui khi chuẩn bị cho mùa đông thứ XNUMX của mình.
Trưởng phòng Kế hoạch Giao thông và Hệ thống Đường sắt, Pehlivan, cho biết họ đã nỗ lực giải quyết vấn đề này trong nhiều năm và cho biết: “Trước đây, chúng tôi muốn giải quyết vấn đề bằng cách mua công nghệ và thiết bị liên quan từ nước ngoài, nhưng chi phí quá cao. cao. Ông nói: “Chúng tôi đã tìm kiếm giải pháp từ Thổ Nhĩ Kỳ và một công ty đã phát triển một giải pháp cho phép sử dụng hệ thống tín hiệu từ xa và thủ công tại ba điểm”.
HỆ THỐNG ĐANG TRONG GIAI ĐOẠN THỬ NGHIỆM
Ứng dụng hoạt động nhờ các pallet được đặt trên đường ray và có thể cảm nhận được từ xa. Khi xe điện đến gần, những tấm pallet này sẽ tạo ra đèn đỏ cho phương tiện giao thông. Khi toa cuối cùng của xe điện rời khỏi pallet, đèn chuyển sang xanh cho các phương tiện. Trong trường hợp hệ thống gặp trục trặc, bàn đạp đặt trong cabin người lái sẽ được kích hoạt và tín hiệu chuyển sang màu đỏ với điều kiện người lái vẫn giữ chân mình trên bàn đạp.
Trưởng phòng Emin Pehlivan lưu ý rằng hệ thống được đề cập hiện đang trong giai đoạn thử nghiệm tại trạm dừng İsmet Paşa, nằm ngay cạnh Nhà thờ Hồi giáo Balbey. Lưu ý rằng kết quả đầu tiên của hệ thống được thử nghiệm vào thứ Tư là tích cực và nó hoạt động như mong đợi, Pehlivan cho biết, “Hiện tại, chúng tôi chưa gặp phải bất kỳ vấn đề nào. Nhưng chúng tôi vẫn tiếp tục giữ nhân viên của mình chờ đợi ở đó. Các thử nghiệm sẽ tiếp tục như thế này trong một thời gian. Ông nói: “Khi chúng tôi nói ‘xong rồi’, chúng tôi sẽ áp dụng vào thực tế ở hai điểm còn lại.