Tượng nữ thần Gavur tại công viên Cambaz Gazi

Tượng các cô gái Gavur ở Công viên Cambaz Gazi: Ông đã đặt một tượng đài lịch sử khác ở Công viên Cambaz Gazi, được xây dựng bởi Thành phố Karaman trên Phố İsmet Paşa.
Thành phố Karaman, nơi đã cứu Karaman khỏi diện mạo tồi tệ bằng cách phá bỏ tòa nhà dịch vụ ngân hàng Emlak cũ, đã xây dựng Công viên Cambaz Gazi, một công viên rất đặc biệt ở đây. Công viên, trong đó có một cây thông khô có niên đại 800 năm và đã chứng kiến ​​nhiều sự kiện lịch sử của Karaman, đã nhận được sự đánh giá cao của người dân trong một thời gian ngắn. Thành phố Karaman đã đặt Tượng các cô gái Gavur lịch sử, từng được đặt ở Công viên Sulu và Công viên Station, trên công viên này.
Câu chuyện về tác phẩm điêu khắc, là một tác phẩm lịch sử, cũng thú vị như nó. Lịch sử đã biết của tác phẩm điêu khắc và ý nghĩa của nó như sau;
Trong quá trình xây dựng Đường sắt Istanbul-Baghdad-Hejaz, nơi hàng nghìn công dân Đức đang làm việc, không chỉ đường sắt mà cả các nhà ga thành phố, đài phun nước và hồ bơi cũng được người Đức xây dựng. Được biết, có hàng nghìn công dân Đức đến làm việc trong công trình xây dựng tuyến đường sắt nằm trên dãy núi Taurus và không rõ bia mộ của ai. Vào cuối những năm 1800, việc có tài nguyên dầu mỏ ở các nước như Hoa Kỳ, Nga, Anh, Pháp và Ý đã đặt Đức vào tình thế khó khăn.
Hoàng đế Đức Kayzer 2. Wilheim nghĩ rằng họ sẽ thất bại miễn là không có sự chuyển đổi sang các nước dầu mỏ. Trên thực tế, trong khi người Đức đang xem xét tài nguyên dầu mỏ, thì Ottoman, những người đang ở trong tình trạng khó khăn ở các nước Ả Rập, lại ưu tiên cho việc vận chuyển binh lính và đạn dược.
Do đó, Hoàng đế Đức Wilheim II có liên lạc với Sultan Abdulhamit II của Ottoman. Sau khi các thỏa thuận được ký kết vào năm 2, chính phủ Đức đã giao việc xây dựng đường sắt cho một tập đoàn gồm các công ty Philipp Holzmann, Krup và Siemens, được tài trợ bởi Deutche Bank.
Haydarpaşa khai trương vào năm 1905
Sau khi có chữ ký và nhận dạng của các công ty, các công trình xây dựng bắt đầu và vào năm 1905, nhà ga xe lửa Istanbul Haydarpaşa đi vào hoạt động. Sau đó, lần lượt, các trạm Eskisehir, Konya Eregli, Pozanti và Adana được kích hoạt.
Đường sắt hoàn thành năm 1940
Việc xây dựng đường sắt Istanbul-Baghdad-Hejaz được hoàn thành vào năm 1940. Vào ngày 15 tháng 1940 năm 1892, tuyến xe lửa đầu tiên được thực hiện từ Istanbul đến Baghdad. 600 km giữa Istanbul và Ankara vào cuối năm 1896, 400 km từ Konya Ereğli cho đến năm 1914, và 200 km từ Ereğli đến đường hầm Taurus cho đến năm 20. được bổ nhiệm. Do khó khăn của dãy núi Taurus, người Đức đã làm việc ở vùng này trong khoảng 1936 năm. Giữa những năm 1940-XNUMX, đường sắt cho đến Baghdad được trải nhựa hoàn toàn.
Trong khi đó, khi ga tàu Karaman, được xây dựng từ năm 1910 đến 15, hoàn thành, người Đức đã để lại bức tượng này như một món quà.
Người Karaman đặt tên cho bức tượng này là Gavur Girls.