Chăm sóc đặc biệt cho xe điện ở Eskişehir (Thư viện ảnh)

Bảo dưỡng đặc biệt cho xe điện ở Eskişehir: Ở Eskişehir, xe điện đường sắt nhẹ, được hàng trăm ngàn người ưa thích trong giao thông đô thị mỗi tháng, được nhóm 30 chuẩn bị mỗi đêm và chuẩn bị cho ngày hôm sau.
Các xe điện, đã chở 34 triệu hàng nghìn hành khách vào năm ngoái và tăng số lượng này bằng 314 mỗi năm, phục vụ người dân thành phố từ 3 vào buổi sáng đến 05.20 vào ban đêm. Các xe điện 01.00, hoạt động trên hai tuyến riêng biệt, được phục vụ và sửa chữa hàng đêm bởi một nhóm người 33 đặc biệt. 30 trong Xưởng bảo trì Estram nằm trên một con đường riêng, nơi xe điện được làm sạch, các bộ phận được thay thế, công việc bảo trì nặng được thực hiện và sơn.
Erhan Sezgin, Giám đốc bảo trì điện và điện tử Estram, người đã nói về hoạt động và điều kiện làm việc của Xưởng bảo trì Estram, nói rằng họ làm việc trong các ca làm việc 30 trong giờ 3 với nhóm 24. Sezgin tuyên bố rằng có các xe điện 33 trong giao thông thành phố và bảo trì thường xuyên được thực hiện mỗi ngày. Hội thảo 5 bao gồm nhiều cách khác nhau. Từ con đường đầu tiên, nó được thực hiện từ các hoạt động làm sạch đến thay thế các bộ phận, từ thân xe sơn đến chuyển bánh xe và các hoạt động bảo dưỡng nặng. Ngoài ra còn có một hệ thống thang máy trong đó các xe đẩy được nâng lên và lắp ráp bánh xe thấp hơn được gỡ bỏ. Ngoài ra còn có một máy tiện bánh xe dưới sàn để loại bỏ các biến dạng hình thức xảy ra trên các bánh xe theo thời gian. Kỹ sư 3 trong xưởng, kỹ thuật viên bảo trì điện 4, thợ sơn, thợ sơn và thợ hàn và công ty thầu phụ với công việc làm sạch chúng tôi thực hiện ", ông nói.
Xe điện thời gian, công ty cho biết rằng họ là những hiệu quả nhất về mặt tỷ lệ nói cách Thổ Nhĩ Kỳ Erhan Sezgin tiếp tục như sau:
ANKARA VÀ MitchUN ĐƯA CHO CHÚNG TÔI MỘT MẪU
'Chúng tôi sử dụng nhân viên được đào tạo đặc biệt trong xưởng bảo trì Estram. Nhân viên của chúng tôi đã được đào tạo về xe điện được hỗ trợ ở nước ngoài. hội thảo tại Ankara và Samsun ở Thổ Nhĩ Kỳ bảo trì đã thiết lập gần như hội thảo tương tự mô hình sau chúng tôi. Chúng tôi đã cung cấp cho họ sự hỗ trợ cần thiết. Tất cả các trục trặc xảy ra ngoài việc bảo trì thường xuyên của chúng tôi được báo cáo cho bộ phận của chúng tôi và can thiệp càng sớm càng tốt. Bảo dưỡng định kỳ được thực hiện một lần một nghìn km 10-30-35 được thực hiện một lần một ngày. Nói tóm lại, họ được chăm sóc hàng tháng. Một trong những triết lý cơ bản của chúng ta về sự sắp xếp của các bộ phận của xe điện từ Thổ Nhĩ Kỳ. Chúng tôi sử dụng sản xuất địa phương bao gồm cả kính. ''
MATCH NGÀY ESKtubEHtubRSPOR'A THÔNG TIN ĐẶC BIỆT
Sezgin đã đề cập rằng họ có biện pháp phòng ngừa chống lại các vấn đề như bôi nhọ, xé và cào trên xe điện và nói rằng một trong những đối tượng nhạy cảm nhất là phá hoại. Sezgin, '' tại điểm dừng cuối cùng của xe điện bằng cách kiểm tra vết trầy xước của Vatman, vết trầy sơn, vết cắt, thông báo cho trung tâm điều khiển khi nhóm phát hiện và can thiệp vào xưởng hoặc xưởng sửa chữa được thực hiện. Phá hoại, đã trở nên phổ biến ở châu Âu, hầu như không thấy ở Eskişehir do hành vi nhạy cảm của chúng tôi. Vì xe điện đang lưu thông hỗn hợp, thỉnh thoảng chúng bị hư hỏng. Ngoài tai nạn, mọi người có thể tiếp xúc với niềm vui mãnh liệt sau những ngày trận đấu. Ví dụ, người hâm mộ ra khỏi trận đấu có thể tràn vào xe điện trong khi đi qua khu vực dày đặc. Vì chúng tôi đang chống lại Eskişehirspor và chúng tôi đang gửi tin nhắn hỗ trợ tới Eskişehirspor trước và sau trận đấu. Người dân đang thích tình huống này ", ông nói.