Các nhà sản xuất đường sắt Đức và Thổ Nhĩ Kỳ đến với nhau

Các nhà công nghiệp đường sắt Đức và Thổ Nhĩ Kỳ đến cùng nhau: Chủ tịch ASO Özdebir cho biết, “Chúng tôi hiện đã có mặt trên thị trường đường sắt. Những chiếc xe này sẽ được sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ và chúng tôi muốn sử dụng những hàng hóa được sản xuất này "
Nurettin Özdebir, Chủ tịch Phòng Công nghiệp Ankara (ASO), cho biết, “Chúng tôi hiện đã có mặt trên thị trường đường sắt. Những chiếc xe này sẽ được sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ và chúng tôi muốn sử dụng những hàng hóa được sản xuất này ", ông nói.
Tại hội nghị chuyên đề "Công nghệ Đường sắt" do Cụm Hệ thống Giao thông Đường sắt Anatolian (ARUS) tổ chức tại Khách sạn Thụy Sĩ, các nhà công nghiệp đường sắt Đức đã cùng với các nhà sản xuất địa phương hợp tác phát triển công nghệ đường sắt và đầu tư chung.
Phát biểu tại sự kiện này, Chủ tịch ASO Nurettin Özdebir đã chú ý đến thời gian của hội nghị chuyên đề và cho biết, “Điều rất quan trọng là hội nghị chuyên đề này diễn ra ngay sau Marmaray, kết nối 2 lục địa dưới biển và khai mạc vào ngày 29 tháng XNUMX. Tuyến đường sắt nối Trung Quốc và Đức bắt đầu đi qua eo biển. Tôi tin rằng những hợp tác mới sẽ mở đường cho hội nghị chuyên đề này ”.
Özdebir, lưu ý rằng Thổ Nhĩ Kỳ trong 10 năm qua tăng trưởng đáng kể trong tất cả các lĩnh vực, trên cơ sở tăng trưởng này được nhấn mạnh rằng sự ổn định chính trị và cơ sở hạ tầng hoạt động.
Nhắc nhở rằng Tuyến Cao tốc Ankara-Istanbul sẽ bắt đầu hoạt động trong những tháng tới, Özdebir cho biết, “Những nghiên cứu này không chỉ là sự phát triển của vận tải hàng hóa và hành khách. "Đó là sự tái xuất hiện của vận tải đường sắt, điều mà chúng ta đã bỏ quên trong gần 80 năm, và việc nhận ra tầm quan trọng của nó."
Nói rằng Ankara đã trở thành trung tâm của vận tải đường sắt, Özdebir nói rằng Ankara bắt đầu coi trọng đường sắt, mà ngành công nghiệp này vẫn chưa tập trung cho đến tận ngày nay.
Özdebir chỉ ra rằng mặc dù ngành công nghiệp của Ankara mới chỉ tiếp xúc với các phương tiện đường sắt, nhưng họ đã tiếp nhận quyền lãnh đạo từ Adapazarı và Eskişehir, là những trung tâm quan trọng trong lĩnh vực này, và cho biết, “Chúng tôi hiện đang tham gia vào thị trường đường sắt. Những chiếc xe này sẽ được sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ và chúng tôi muốn sử dụng những hàng hóa được sản xuất này ", ông nói.
Hệ thống giao thông đường sắt trong nước
Chủ tịch ARUS Ziya Burhanettin Güvenç, cho biết hoạt động giao thương chính của Thổ Nhĩ Kỳ với Đức trở nên thuận lợi hơn, đường sắt cũng cho biết họ muốn nỗ lực chung với Đức.
Güvenç nhấn mạnh rằng ARUS đặt mục tiêu sản xuất hệ thống giao thông đường sắt nội địa với mọi thứ từ thiết kế đến sản xuất và biến thương hiệu trong nước đã tạo ra trở thành thương hiệu thế giới vĩnh viễn.
Orhan Aydın, Chủ tịch Khu công nghiệp có tổ chức OSTİM, tuyên bố rằng các nghiên cứu nên được thực hiện cùng với Đức trong lĩnh vực đường sắt và cho biết, “Chúng ta cần đưa ra các chiến lược và kế hoạch hành động phù hợp. Nên có một kế hoạch mà tất cả chúng ta đều thắng", ông nói.
Andreas Becker, Phó Chủ tịch Hiệp hội các nhà công nghiệp đường sắt Đức bày tỏ tin tưởng rằng quan hệ hợp tác giữa hai nước sẽ ngày càng gia tăng với các cuộc gặp song phương được tổ chức trong phạm vi sự kiện.
Becker, lưu ý rằng Thổ Nhĩ Kỳ quá quan trọng để cung cấp cho đường sắt trong 10 năm qua, "hai lục địa vào ngày 29 tháng 4, chúng tôi đã xem việc khai trương Marmaray kết nối với nhau trong khoảng thời gian XNUMX phút, và điều đó khá ấn tượng", ông nói.
Trong trường hợp, các nhà công nghiệp của hai nước sẽ thảo luận về sự phát triển của ngành và sẽ tiến hành các cuộc họp kinh doanh song phương. Các nhà công nghiệp khách, thông qua các cuộc đàm phán kinh doanh, sẽ chia sẻ về hợp tác công nghệ đường sắt và đầu tư chung.