kim ngạch xuất khẩu của Thổ Nhĩ Kỳ được mang gánh nặng của biển

kim ngạch xuất khẩu của Thổ Nhĩ Kỳ mang gánh nặng của các đại dương: 55 trăm hàng hải của xuất khẩu trong giai đoạn từ tháng-tháng bảy, 35 phần trăm của các đường cao tốc, máy bay 9 trăm, 1 được cũng thực hiện qua đường sắt.
Các doanh nhân Thổ Nhĩ Kỳ xuất khẩu đến khắp nơi trên thế giới thích vận chuyển bằng đường biển.
Theo dữ liệu nhận được từ Bộ Hải quan và Thương mại, trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 7, 88 tỷ 293 triệu đô la 48 tỷ xuất khẩu, có nghĩa là, tỷ lệ 368, đã được hiện thực hóa bằng đường biển. 55 còn lại được xuất khẩu bằng đường bộ và 35 còn lại được xuất khẩu bằng đường sắt.
Trong những năm bảy tháng 2013, kim ngạch xuất khẩu của Thổ Nhĩ Kỳ cho thấy thực hiện 1 tăng phần trăm so với cùng kỳ năm ngoái, vận chuyển đã tăng nhanh hơn so với xnumx'lik điểm 6 phần trăm tăng từ con số này. Sự gia tăng của đường bộ là 7 phần trăm. Sự gia tăng nhanh nhất là trong xuất khẩu hàng không và phần trăm 6. Đường sắt đã tăng phần trăm 32. Khi các quốc gia được xem xét, bảng có thể thay đổi. 4 tỷ hàng triệu đô la ở Đức, nơi xuất khẩu nhiều sản phẩm nhất được vận chuyển bằng đường bộ 13'i phần trăm. Biển được theo sau bởi 124 một lần nữa. 51 41 tỷ đồng để xuất khẩu hàng triệu USD của Iraq đến Thổ Nhĩ Kỳ, có vẻ như để thực hiện 10 phần trăm họ sống gần với đường cao tốc do sản phẩm. Chú ý 272 tỷ USD trong hoạt động mua vào đầu dữ liệu hấp dẫn mà đến từ Thổ Nhĩ Kỳ, Iran 95 triệu. Iran được cho là đã tạo ra% 9 của các giao dịch mua hàng này bằng đường hàng không, tương ứng với 922 tỷ 6 triệu đô la.
Vận chuyển sản phẩm đến các thị trường trong một thời gian ngắn và theo cách rẻ nhất là một phần quan trọng của khả năng cạnh tranh. Do đó việc xác định phương pháp vận chuyển là rất quan trọng. Loại sản phẩm, thời gian, chi phí và các yếu tố an toàn quyết định phương thức vận chuyển. Theo các tiêu chí này, mặc dù đây là phương thức vận chuyển hàng hải chậm nhất, nhưng nó được ưa chuộng để vận chuyển các sản phẩm khối lượng lớn. Về chi phí, vận chuyển hàng hải có thể được thực hiện với sàn 14, sàn 7 bằng đường bộ và sàn 3,5 bằng đường sắt rẻ hơn đường hàng không.