Thành lập Trung tâm Hậu cần Trabzona là không thể tránh khỏi

Không thể tránh khỏi việc thành lập Trung tâm Hậu cần Trabzona: Không thực hiện các bước dự kiến ​​liên quan đến Trung tâm Hậu cần, đã nằm trong chương trình nghị sự trong 3-4 năm qua ở Trabzon, việc không triển khai Trung tâm Hậu cần, vẫn còn thảo luận về địa , khoản đầu tư này cũng là một giấc mơ? mang theo các bình luận. Ngay cả trong thành phố, vẫn chưa có sự thống nhất hoàn toàn về Trung tâm Logistics, trong khi một số người cho rằng Trung tâm Logistics là không cần thiết, một số người cho rằng Trung tâm Logistics sẽ bổ sung rất nhiều cho Trabzon.
Cũng có một cuộc tranh luận giữa những người muốn Trung tâm Logistics được thành lập. Đó là sự tranh chấp về địa điểm. Người khác không muốn nơi một người bảo vệ. Điều này không thể đưa Trung tâm Hậu cần vượt ra ngoài các cuộc thảo luận nông cạn, và lãng phí thời gian.
Vậy Trung tâm Logistics có gì mà được chú trọng đến vậy? Chức năng của nó là gì? Nó mang lại gì cho thành phố và khu vực mà nó tọa lạc? Trước hết, hãy xem xét những điều này, Trung tâm Logistics được định nghĩa là “”, xác định một khu vực cụ thể nơi tất cả các hoạt động liên quan đến vận tải, hậu cần và phân phối hàng hóa, cả trong nước và quốc tế, được thực hiện bởi nhiều nhà khai thác khác nhau. Vận tải tại các trung tâm logistics tập trung vào các hoạt động đa phương thức và hoạt động logistics, các trung tâm này thường được chọn từ các khu vực ngoài đô thị, gần các loại hình kết nối giao thông khác nhau. Các nhà điều hành thực hiện các hoạt động liên quan đến vận chuyển và hậu cần tại các trung tâm này có thể là chủ sở hữu hoặc người thuê của các tòa nhà được xây dựng. Ngoài ra, phù hợp với các quy tắc cạnh tranh tự do, có thể thấy trước rằng một trung tâm hậu cần sẽ cho phép mỗi công ty tham gia vào tất cả các hoạt động có liên quan và được trang bị tất cả các phương tiện công cộng cần thiết để thực hiện các giao dịch này. “
Những lợi ích tiềm năng đạt được khi thành lập Trung tâm Logistics như sau:
Tối ưu hóa lưu lượng sản phẩm,
Khuyến khích vận chuyển kết hợp và tăng sử dụng của nó,
Cải thiện các hoạt động bốc xếp container,
Giảm lưu thông xe tải và xe tải nặng, tăng vận tải đường sắt,
Cung cấp cho các công ty được hưởng lợi từ trung tâm hậu cần để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng nhanh hơn,
Giảm chi phí hoạt động của người dùng,
Sự tồn tại của một vai trò quan trọng của cơ sở hạ tầng trung tâm hậu cần trong phát triển khu vực,
Hiện thực hóa các quy định và yêu cầu về môi trường thông qua việc thành lập một trung tâm hậu cần,
Khả năng kết nối với các trung tâm hàng không, đường bộ, đường sắt và hàng hải,
Lợi ích tiềm năng từ các hoạt động bổ sung phân phối như ghép nối, hợp nhất,
Tạo một nền tảng cho các công ty để tăng quyền kiểm soát các kênh phân phối của họ,
Đảm bảo tính linh hoạt của hoạt động chuỗi cung ứng cho các công ty,
Cho phép các công ty mở rộng năng lực của họ
Trung tâm hậu cần, với mô tả và lợi ích của nó, đã được đề cập ngắn gọn ở trên. Không thể tránh khỏi việc thành lập Trung tâm Logistics ở Trabzon với những lợi ích và lợi nhuận của nó.
Về Trung tâm Hậu cần, phải khẩn trương hành động, vì mất nhiều thời gian. Bộ trưởng Môi trường và Đô thị hóa của chúng tôi, Erdoğan Bayraktar, hiện phải đảm bảo rằng các bước quyết định hơn được thực hiện trong vấn đề này. Nó nên đặt trọng lượng của nó. Trong những phát biểu gần đây của vị Bộ trưởng thân yêu của chúng ta, tôi dường như nhận thấy một sự chán nản. Điều đó được phản ánh trong lời nói của ông như thể ông Bayraktar thất vọng rằng ông đã không thực hiện được nhiều dự án mà ông muốn thực hiện, mà ông nghĩ sẽ thực hiện ở Trabzon, trong suốt 2,5 năm công tác của mình.
Đối với Trung tâm Hậu cần, sự năng động của thành phố nên kết hợp với nhau dưới sự lãnh đạo của Bộ trưởng Bayraktar và đảm bảo rằng các bước cụ thể được thực hiện liên quan đến Trung tâm Hậu cần. Nếu không, Trung tâm Hậu cần, vốn đã được nói đến ở Trabzon trong nhiều năm, sẽ không nằm ngoài các cuộc đàm phán và thảo luận.
Mặt khác, không nên bỏ qua rằng chính phủ trung ương dường như đang xem xét mối quan hệ đối tác Trabzon-Rize, vì có một sức nặng giữa Trabzon và Rize cho Trung tâm Hậu cần.
Như tôi đã viết ở phần đầu, các cuộc thảo luận nông cạn về Trung tâm Logistics nên được gác lại và thực hiện các bước cụ thể. Những cuộc thảo luận nông cạn này sẽ khiến Trung tâm Hậu cần không được thành lập ở Trabzon. Vì vậy, các bước nghiêm túc phải được thực hiện ngay bây giờ. Hãy để tôi nói rằng nếu Trung tâm Hậu cần sẽ không được thành lập ở Trabzon, điều này cần được nêu rõ. Trabzon không nên nán lại vấn đề này.
LƯU Ý: Thông tin về định nghĩa và lợi ích của Trung tâm Hậu cần được lấy từ trang web của Phòng Thương mại Izmir.

Nguồn: http://www.medyatrabzon.com