Liên kết đường sắt cảng Batumi-Hopa cải thiện cơ hội cạnh tranh

Ahmet Hamdi Gürdoğan, Chủ tịch Hội đồng quản trị của Liên minh các nhà xuất khẩu Đông Biển Đen, nói rằng nếu kết nối đường sắt Cảng Batumi-Hopa, mà họ coi là dự án sẽ bắt đầu địa lý đường sắt châu Á bằng cách đặt 20 km đường sắt ở Đông Đen Biển, sẽ mang đến cho Thổ Nhĩ Kỳ cơ hội cạnh tranh lớn trong ngoại thương.

Gürdoğan tuyên bố rằng Khu vực Biển Đen phía Đông thực hiện các chức năng quan trọng trong ngoại thương trong mọi thời kỳ lịch sử và đóng vai trò là cầu nối thương mại giữa châu Á và châu Âu với các cảng và cửa khẩu. Gürdoğan chỉ ra rằng Cửa khẩu Sarp, một trong ba cửa khẩu quan trọng nhất của Thổ Nhĩ Kỳ hiện nay và là nơi có nhiều hành khách ra vào nhất, vẫn duy trì tầm quan trọng của nó trong xuất khẩu vì đây là cửa ngõ vào Kavkaz và vùng nội địa Trung Á. với việc mở cửa khẩu biên giới đất liền Kazbegi-Verhni Lars, cửa khẩu mà chúng tôi đã mở bằng những nỗ lực lâu dài và sự hỗ trợ to lớn của Hội đồng các nhà xuất khẩu Thổ Nhĩ Kỳ và điều này sẽ cho phép chúng tôi đến Liên bang Nga bằng đường bộ qua Georgia càng sớm càng tốt từ quốc gia, nó rất quan trọng trong việc xuất khẩu của Khu vực Biển Đen phía Đông trong giai đoạn tới và sẽ có những bước phát triển,” ông nói.

Gürdoğan tuyên bố rằng Hệ thống Đường Hải quan Đơn giản hóa, được gọi là 'đường màu xanh lá cây', là kết quả của những nỗ lực lâu dài của DKİB, tại Cảng Tuapse, cửa ngõ biển của Nga gần khu vực và tại vùng đất Kazbegi-Verhni-Lars hải quan biên giới, cũng nằm trong nội địa của Cửa khẩu Sarp với tư cách là một cửa khẩu đường cao tốc, cho biết nó đã được thành lập. Nói rằng điều này mang lại nhiều thuận tiện trong thủ tục hải quan đối với hàng xuất khẩu sang Liên bang Nga, một trong những thị trường xuất khẩu quan trọng của Thổ Nhĩ Kỳ, đồng thời mang lại các cơ hội cạnh tranh quan trọng như thực hiện các giao dịch nhanh chóng và ưu tiên, Gürdoğan cho biết, “Hệ thống Hải quan Đơn giản hóa, ngoài xuất khẩu của nước ta cũng sẽ đóng góp vào xuất khẩu của các tỉnh trong khu vực trong thời gian tới và sẽ đóng góp rất lớn”, ông nói. -“Chúng ta không thể hưởng lợi từ sự gần gũi về địa lý” Chỉ ra rằng những vấn đề gây ra bởi sự bất cập của cơ sở hạ tầng hậu cần, yếu tố quan trọng nhất trong ngoại thương, cũng như các điều kiện địa lý tiêu cực hiện nay của khu vực, đã cản trở xuất khẩu của khu vực tiếp cận Về những tiềm năng thực sự do lợi thế về khoảng cách địa lý mang lại, Gürdoğan tiếp tục: “Các vấn đề phát sinh từ cơ sở hạ tầng giao thông vận tải trong xuất khẩu của chúng tôi. Xuất khẩu của Biển Đen phía Đông sẽ tăng lên những con số cao hơn nhiều với những cơ hội do lợi thế về khoảng cách địa lý mang lại.

Việc hiện thực hóa kết nối đường sắt Cảng Batumi-Hopa, mà chúng tôi đã lặp đi lặp lại trong nhiều năm, và chúng tôi coi đây là dự án sẽ bắt đầu địa lý đường sắt châu Á với 20 km đường sắt nằm ở phía Đông Biển Đen, là dự án duy nhất khu vực mà nước ta chưa có phương tiện vận tải đường sắt với chi phí rất thấp sẽ mang lại cho nước ta cơ hội cạnh tranh lớn trong ngoại thương. Ngoài ra, sẽ đảm bảo rằng các tiềm năng hậu cần do địa lý của chúng ta mang lại sẽ được mang lại cho nền kinh tế.Việc xếp hàng tại cửa khẩu gây ra những lời trách móc.” Nhấn mạnh rằng đây là trường hợp, ông nói: “Là DKİB, do các sáng kiến ​​​​mà chúng tôi đã đưa ra trước Bộ Hải quan và Thương mại của chúng tôi, khu vực có Cửa khẩu Sarp sẽ được mở rộng bằng cách trưng thu, cổng sẽ được xây dựng lại theo hình ảnh đất nước của chúng tôi, mật độ của Cửa khẩu Sarp sẽ giảm và gánh nặng xuất khẩu sẽ được loại bỏ hoàn toàn.Cửa khẩu Muratlı từ quận Borçka đã được mở như một cửa khẩu mới để vận chuyển và ra vào xe tải, và Bộ Hải quan và Thương mại đang nhanh chóng giải quyết vấn đề này. Chúng tôi hy vọng rằng Cửa khẩu Sarp sẽ được mở rộng và Cửa khẩu Muratlı sẽ được mở trong vòng hai năm. Bởi vì tuyến đường này sẽ cho phép chúng tôi tiếp cận khu vực địa lý châu Á, nơi có các quốc gia định hướng nền kinh tế thế giới trong tương lai, chúng tôi phải chuẩn bị cho sự phát triển này và chúng tôi yêu cầu các khoản đầu tư cơ sở hạ tầng cần thiết cho tuyến đường xuất khẩu mới này, mà chúng tôi gọi là 'con đường tơ lụa mới', được hoàn thành nhanh chóng.