Dự án BALO sẽ đóng góp cho mục tiêu xuất khẩu bằng cách sử dụng vận tải đường sắt một cách hiệu quả

Dự án BALO sẽ đóng góp vào mục tiêu xuất khẩu bằng cách sử dụng hiệu quả vận tải đường sắt: Chủ tịch Phòng Thương mại Ankara (ATO) Salih Bezci cho biết Büyük Anadolu Lojistik Organiasyonlar (BALO) AŞ là một hệ thống sẽ đóng góp vào mục tiêu xuất khẩu bằng cách sử dụng hiệu quả phương tiện giao thông đường sắt mà cho đến nay vẫn chưa được sử dụng hiệu quả.

Cuộc họp giới thiệu về BALO, bắt đầu vận chuyển hàng hóa qua đường sắt, đã được tổ chức tại Khu công nghiệp có tổ chức số 1 của Phòng Công nghiệp Ankara (ASO) (OIZ).

Phát biểu tại cuộc họp Bezci, bày tỏ rằng vận tải là điều kiện thiết yếu của hàng hóa, lợi thế vận chuyển của các tỉnh có lợi thế của một bước tiến trong xuất khẩu, ông nói thêm.

khoảng 52% sản phẩm thủy sản xuất khẩu của Thổ Nhĩ Kỳ, 40% là hàng đen, 7% của Bezci chỉ ra rằng di chuyển qua đường hàng không, trong khi thị phần của đường sắt ghi nhận là khoảng 1%.

đường biển để Thổ Nhĩ Kỳ đạt được mục tiêu xuất khẩu vào năm 2023, khoảng 65 tỷ euro mà khoản đầu tư đáng chú ý là Bezci cho vận tải đường bộ và đường hàng không, "Lĩnh vực này chắc chắn phải đầu tư vào các phương tiện gây hại môi trường làm tăng lượng khí thải carbon. Tuy nhiên, vận tải đường sắt là một hệ thống giao thông các-bon thấp, tiết kiệm và có thể dự đoán kịp thời, ”ông nói.

Bezci nói rằng BALO là một hệ thống sẽ đóng góp vào mục tiêu xuất khẩu bằng cách sử dụng giao thông đường sắt, vốn vẫn chưa được sử dụng hiệu quả cho đến nay. Bezci nói rằng sản phẩm của Anatolia sẽ được chuyển đến các làng hậu cần của châu Âu đúng thời hạn và an toàn nhờ dự án, "Dự án sẽ mang tất cả gánh nặng của các nhà công nghiệp và xuất khẩu ra thế giới."

Bezci, người đã tuyên bố rằng ATO có 15% cổ phần trong công ty BALO, nhấn mạnh rằng họ có thể chia 1% nếu được ASO 5st OIZ yêu cầu.

• "Chi phí vận chuyển của chúng tôi sẽ giảm với BALO"

NHƯ VÒI. Chủ tịch OSB Ahmet Kaya, nhà máy sản xuất 1 trong khu vực và khoảng 245 hàng nghìn người đang làm việc, ông nói.

Nói rằng số lượng xuất khẩu thực tế của khu vực là khoảng 1,5 tỷ đô la, Kaya nói rằng họ đang nỗ lực rất lớn để đạt được các mục tiêu 2023. Kaya chỉ ra rằng vấn đề lớn nhất của các nhà công nghiệp là việc vận chuyển hàng hóa được xuất khẩu và tất cả các bên liên quan nên được hành động cùng nhau để giải quyết vấn đề này.

Kaya chỉ ra rằng để đạt được mục tiêu xuất khẩu 500 tỷ đô la, xuất khẩu đường sắt phải được tăng lên mức 15% và nói, “Nếu chúng tôi cố gắng tạo ra 500 tỷ đô la xuất khẩu với TIR, thì cần phải có khoảng 10 nghìn km xếp hàng bằng xe tải. Theo đó, đường và nhiên liệu là bắt buộc. Vì vậy, đường sắt là rất quan trọng đối với các nhà xuất khẩu. Đường sắt đã có những bước phát triển đáng kể trong 4-5 năm qua. Tàu cao tốc đã được đưa vào hoạt động. Đường sắt thay thế được xây dựng. Điều này cho thấy cơ sở hạ tầng đường sắt cần thiết để đạt được mục tiêu xuất khẩu của chúng tôi sẽ được xây dựng ”.

Nói rằng ông tin rằng BALO sẽ tăng lượng xuất khẩu bằng đường sắt, Kaya nói rằng dự án đã thực hiện chuyến đi đầu tiên vào ngày 8 tháng 15 và hàng hóa đã được giao trong 5 ngày trước đó đã được BALO giao trong XNUMX ngày.

Kaya cho biết, cùng với BALO, chi phí vận chuyển sẽ giảm 30% so với vận chuyển đường bộ và nhấn mạnh rằng tình hình này sẽ làm tăng khả năng cạnh tranh trong xuất khẩu.

• "Mục tiêu của chúng tôi là trở thành nhà lãnh đạo điều hành đường sắt của Thổ Nhĩ Kỳ thực hiện vận tải quốc gia và quốc tế"

Tổ chức hậu cần vĩ đại Anatolia (BALO) Inc. Cô ấy đây Tổng giám đốc Hüseyin, quảng cáo Phòng giao dịch và Sở giao dịch chứng khoán Thổ Nhĩ Kỳ, 75 phòng thương mại, phòng thương mại và công nghiệp, trao đổi thương mại, 15 khu công nghiệp có tổ chức, General Stores Turkish Inc. và các nhà cung cấp dịch vụ vận tải và hậu cần quốc tế Ông nói rằng nó có một cấu trúc với 93 đối tác, bao gồm cả Hiệp hội.

Mặc dù vậy, mục tiêu của các nhà công nghiệp là nâng cao khả năng cạnh tranh trong thương mại quốc tế bằng cách giảm chi phí vận tải để hỗ trợ họ thâm nhập vào các thị trường mới và đảm bảo tính lâu dài ở đó, được lên kế hoạch từ tất cả các điểm để mở rộng vận tải đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ và cho biết họ đang cung cấp một cách thường xuyên.

Người ta nói rằng đường sắt nên được hồi sinh để tăng xuất khẩu, nói rằng các khu vực mà đường sắt đạt được đã được phát triển ở mọi khu vực.

"Mục tiêu của chúng tôi là trở thành nhà lãnh đạo điều hành đường sắt của Thổ Nhĩ Kỳ thực hiện việc vận chuyển quốc gia và quốc tế", ông Here đưa ra thông tin về các hoạt động và hệ thống của quả bóng.