tram Native tằm 1 tháng sau khi bắt đầu thời gian hành trình: Bursa Metropolitan đô thị được sử dụng trong chế tạo và điêu khắc dòng Garage T1 dưới sự giám sát của xe điện địa phương đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ tằm 'đi qua với thành công lái thử miễn phí của họ, 19 ngàn 740 kg trong tháng 1 với trọng lượng bao cát để được kiểm tra. Thị trưởng thành phố Recep Altepe, đã qua ghế của người vatman, phố Ataturk để cất cánh xe điện nội địa 1 vài tháng sau chuyến đi, ông nói.
Dưới sự giám sát của Đô thị Metropolitan Durmazlar Được sản xuất bởi các công ty và kiểm tra lái xe hai ngày trước khi bắt đầu tram địa phương đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ 'tằm' thành công thông qua các cuộc thử nghiệm với khoảng 38 tấn trọng lượng lề đường. Trong các thử nghiệm được thực hiện để xem các vấn đề có thể xảy ra trên đường dây, các đường ray được phủ bằng các nốt dày 2-3 mm và lớp này được dùng làm cách ly và chiếc xe rơi khỏi điện do chặn chu kỳ hiện tại. Trên hết, các đội bắt đầu công việc, làm sạch các đường ray được phủ bằng nhựa đường. Sau khi làm sạch đường 6,5 km, xe điện đã hoàn thành 5 vòng mà không gặp vấn đề gì.
Sau một tháng
Thị trưởng Recep Altepe, người theo sát các ổ đĩa thử nghiệm, cũng đã đi xe điện địa phương ở ghế của Vatman đêm qua và đưa nó đến đường Atatürk. Bản địa dự án xe điện Bursa không phải là một dự án của Thổ Nhĩ Kỳ nhớ lại rằng Tổng thống Altepe, "tằm, minh họa điểm rằng đó là một phần quan trọng của kỹ thuật Thổ Nhĩ Kỳ. Ổ đĩa thử nghiệm đang thực hiện ngay lập tức được sửa chữa. Cho đến nay, không có vấn đề lớn. Lái xe trống có thể nói là hoàn thành trơn tru. Bây giờ chúng tôi sẽ chạy thử nghiệm với bao cát và khởi chạy 1 vài tháng sau. Đã có lợi cho Bursa, anh nói.
Var Khó tiêu thành công var
Chuyên gia tư vấn dự án xe điện địa phương Taha Aydın tuyên bố rằng việc dừng xe điện tại một số điểm trong quá trình lái thử đã bị cố tình bóp méo trên phương tiện truyền thông xã hội và tuyên bố rằng có một nhóm ở Bursa muốn dự án thất bại. Aydın giải thích rằng về mặt kỹ thuật, xe điện dừng ở một số điểm nhất định và nói ,, Trong hệ thống ống thông, năng lượng lấy từ cáp trên được cung cấp cho đường ray bằng bánh xe. Vòng lặp hiện tại được cung cấp. Tuy nhiên, ở một số vùng sau công việc lát nhựa đường, đường ray được phủ bitum. Với việc vượt qua các phương tiện ở đây, 2 - 3 lên đến từng milimet hình thành. Vì vòng lặp hiện tại không được cung cấp đầy đủ ở những khu vực này, chiếc xe bị mất điện. Tại thời điểm này, việc dọn dẹp đã được thực hiện và sau khi tạm dừng, xe điện đã chạy trơn tru trong chuyến tham quan 5 đầy đủ. Tuy nhiên, có một nhóm đang chờ dự án này thất bại và khi thấy trạm xe điện dừng lại, họ vui mừng thông báo trên phương tiện truyền thông xã hội rằng xe điện đang đi trên đường. Tuy nhiên, nếu họ đã đợi thêm nửa tiếng nữa, họ sẽ thấy rằng xe điện sẽ hoạt động trơn tru.
Đã thử nghiệm trên đường ray xà phòng
Nhắc nhở rằng tất cả các thử nghiệm đã được thực hiện trên đường thử theo các quy tắc chứng nhận quốc tế, Aydın cho biết, trong quá trình thử nghiệm, các khu vực nghiêng được phủ một loại xà phòng đặc biệt và khả năng ngăn chặn cả tăng và giảm được kiểm tra. Mặc dù xe điện chúng tôi sản xuất có một nhóm động cơ kép, nó đã vượt qua thử nghiệm bằng cách sử dụng một nhóm động cơ duy nhất. Tất cả các điều kiện thời tiết được mô phỏng trên đường ray bôi trơn xà phòng. Nói cách khác, xe điện của chúng tôi sẽ hoạt động trơn tru trong mọi điều kiện thời tiết như tuyết, mùa đông và mưa. Chúng tôi không có bất kỳ vấn đề nào với độ dốc 8 và dừng lại trong các thử nghiệm chúng tôi đã thực hiện trên đường bình thường. Chúng tôi đã giới hạn tốc độ tối đa là 70 km mỗi giờ xuống còn 50 km vì lý do an toàn, và bây giờ chúng tôi sẽ chạy thử nghiệm toàn bộ trọng lượng bằng cách đặt một bao cát 19 nghìn kilôgam. Theo các quy tắc quốc tế, thử nghiệm này sẽ kéo dài trong vài tháng 740. Sau khi hoàn thành các thử nghiệm này, các chuyến đi sẽ bắt đầu.
Muốn làm lu mờ thành công
Nói rằng xe điện địa phương là niềm tự hào của kỹ thuật Thổ Nhĩ Kỳ, Aydın nói, v Các toa xe được sử dụng trong dòng Bursaray được sản xuất bởi công ty Bombardier của Đức. Những chiếc xe này đã được thử nghiệm đầy đủ 4 tháng khi chúng đến Bursa. Ngay cả khi các phương tiện đến, máy điều hòa không hoạt động, cửa mở và đóng một cách tự nhiên. Một số đã có vấn đề với hệ thống phanh. Tuy nhiên, chiếc xe được sản xuất bởi các kỹ sư Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng ngày thứ hai của các thử nghiệm đang cố gắng che bóng. Không thể hiểu được. Có một nhóm tìm cách giữ cho chiếc xe không bị hỏng. Tuy nhiên, tôi có thể nói một cách an toàn rằng các thử nghiệm của chúng tôi sẽ kéo dài trong nhiều tháng 1 và những người tò mò của chúng tôi có thể đứng xung quanh chúng tôi. Mọi người sẽ thấy xe điện địa phương đi trên đường phố Bursa mà không gặp vấn đề gì trong cả tháng.
Hãy là người đầu tiên nhận xét