Những người đầu tiên đã có kinh nghiệm Kadıköy-Những người hài lòng với Eagle Metro

Những người đầu tiên đã có kinh nghiệm Kadıköy-Công chúng hài lòng với Kartal Metro: M17, được khai trương vào ngày 2012 tháng 4 năm XNUMX, là khoản đầu tư tàu điện ngầm lớn nhất trong lịch sử của Cộng hòa Kadıköy- Năm thứ nhất của Eagle Metro đã trôi qua.

Theo khảo sát được thực hiện với sự tham gia của hành khách đi trên tuyến M4, tuyến đạt tỷ lệ hài lòng hơn 85% ở nhiều tiêu chí, đã nhận được điểm trọn vẹn từ hành khách. Dự kiến ​​ban đầu là hệ thống đường sắt hạng nhẹ Harem-Tuzla (LRT), nhưng sau đó được tích hợp với dự án Marmaray, M4 KadıköyLễ khởi công tàu điện ngầm Eagle được tổ chức vào ngày 29 tháng 2005 năm 17 và lễ thông xe vào ngày 2012 tháng 5 năm 4. Tàu điện ngầm M17, được xây dựng và ủy thác bởi Thành phố Istanbul nhằm giảm mật độ giao thông và giao thông đô thị trên trục đường cao tốc Anatolian Side E-110, phục vụ trung bình 4 nghìn hành khách mỗi ngày kể từ ngày 16 tháng 4, khi nó tròn một tuổi. Thổ Nhĩ Kỳ nhiều "đầu tiên" và "tàu điện ngầm đầu tiên" trong chữ ký của phía Anatolian của tuyến M21.7, nhưng cũng có nhiều "đầu tiên" và "hầu hết" khác của Thổ Nhĩ Kỳ đã ném vào chữ ký. Tuyến M26.5 bao gồm 4 nhà ga, nó mang đặc điểm nổi bật là tuyến tàu điện ngầm dài nhất Thổ Nhĩ Kỳ với hiện tại dài 70 km. Khi phần mở rộng Kartal-Kaynarca đang diễn ra hoàn thành, đường MXNUMX, sẽ tăng lên XNUMX km, sẽ giữ danh hiệu này cho đến nay. Một lần nữa với công suất hành khách XNUMX nghìn người / hướng mỗi giờ Kadıköy-Kartal Metro hiện là hệ thống giao thông có công suất cao nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ. Đầu tiên khác là tuyến tàu điện ngầm không người lái đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ ở M4, mức độ tự động hóa goa2 và tuyến tàu điện ngầm không người lái đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ là chế độ tự động. 144 phương tiện tàu điện ngầm; Nó có nhiều ứng dụng hiện đại như hệ thống thông tin hành khách năng động trong xe, chế độ lái tiết kiệm năng lượng. Hệ thống tín hiệu Celtrac CBTC, công nghệ tự động hóa mới nhất trong hệ thống đường sắt đô thị, tối ưu hóa tốc độ tàu và thời gian chờ đợi tại các ga trong trường hợp có bất kỳ sự chậm trễ nào, đảm bảo rằng các chuyến tàu đến ga đúng giờ. 1 triệu hành khách trong 41 năm Hoàn thành năm đầu tiên, tuyến M4 đã vận chuyển hơn 41 triệu hành khách cho đến nay. Tuyến đã có sự gia tăng ổn định về lượng hành khách kể từ ngày đi vào hoạt động, đã thu hút được nhiều hành khách hơn mỗi ngày nhờ các nghiên cứu tối ưu hóa do IMM thực hiện và các tuyến cung cấp mới được đưa vào phục vụ.

Dịch vụ ngày và đêm cho người dân Istanbul

Tàu điện ngầm là một thành phố sôi động sống dưới lòng đất suốt 24 giờ và Tuyến tàu điện ngầm M4 là một trong những ví dụ điển hình nhất về điều này: Ngoài hoạt động kinh doanh liên tục từ 06.00:00.00 sáng đến 4:11 đêm, các đơn vị bảo trì và hỗ trợ cũng làm việc liên tục suốt đêm, cố gắng cung cấp dịch vụ tốt nhất cho người dân Istanbul. Trong bối cảnh đó, tàu điện ngầm M16 phục vụ Istanbul cả ngày lẫn đêm với 90 nhân viên, bao gồm 16 quản lý, 60 kỹ sư, 14 kỹ thuật viên, 46 nhân viên trung tâm điều khiển, 148 thợ máy, 87 nhân viên đơn vị hỗ trợ, 488 giám sát nhà ga, XNUMX nhân viên bảo vệ và XNUMX nhân viên vệ sinh. cho.

Tích hợp với các chế độ vận chuyển khác nhau 6

Một tính năng khác khiến tuyến M4 trở nên đặc biệt là nó cung cấp sự tích hợp với tổng cộng 6 hệ thống giao thông khác nhau, bao gồm metrobus, xe buýt, phà, xe buýt đường biển, xe điện hoài cổ và xe buýt nhỏ ... Với sự tích hợp của Marmaray, dự kiến ​​khai trương vào ngày 29 tháng 2013 năm 7, tại ga Ayrılıkçeşme số lượng sẽ tăng lên 4. Bạn sẽ có thể đi đến Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı và Kazlıçeşme trong thời gian rất ngắn bằng Ga Marmaray Ayrılıkçeşme, sẽ nằm ở tầng trên của Ga MXNUMX Ayrılıkçeşme.

Chuyển tuyến thành phố và xe buýt đường biển

Trạm đầu tiên ở phía tây của M4 Line KadıköyĐây là một trong những nhà ga nhộn nhịp nhất của tuyến, với lượng hành khách trung chuyển từ các phà và xe buýt đường biển của City Lines… Các phà, xe buýt đường biển và cầu tàu có động cơ trong khoảng cách đi bộ 25-30 mét đến ga đáp ứng nhu cầu của hành khách làm việc và học tập tại Châu Âu và tích hợp đầy đủ với tuyến M4. Mật độ hành khách đến bằng metrobus Kadıköy- Một phương tiện giao thông quan trọng khác mà Kartal Metro cung cấp cơ hội để chuyển là Metrobus: Từ ga M4 Ünalan đến 5A (Söğütlüçeşme-) từ trạm dừng Metrobus nằm trên giao lộ Uzunçayır trên đường E-34.CevizliCác tuyến tàu điện ngầm Bağ), 34G (Beylikdüzü-Söğütlüçeşme) và 34Z (Zincirlikuyu-Söğütlüçeşme) để đi đến châu Âu…. Ünalan hiện là trạm trung chuyển nhộn nhịp nhất của tuyến, cung cấp kết nối với Metrobus, tuyến giao thông công cộng được sử dụng nhiều nhất ở Istanbul. Thời gian di chuyển sẽ rất ngắn Với việc hoàn thành các tuyến mở rộng Marmaray, Yenikapı-Şişhane và Aksaray-Yenikapı, đã bắt đầu lái thử gần đây, thời gian di chuyển của hành khách đi tàu điện ngầm từ Kartal sẽ như sau:

Kartal

Kadıköyđến: 32 phút

Đến Üsküdar: 35 phút

Đến Yenikapı: 47 phút

Đến Taksim: 55 phút

Đến bến xe: 66 phút

Tới Hacıosman: 79 phút

Đến sân bay: 79 phút

Đến Sân vận động Olympic Atatürk: 89 phút

Động mạch chính của thành phố cung cấp quyền truy cập vào các địa điểm trên E-5

Một trong những quận đông đúc nhất của Istanbul KadıköyĐi qua các khu vực sầm uất nhất của thành phố, tuyến M4 tiếp cận một vị trí trên đường cao tốc E-5, tuyến đường huyết mạch của thành phố, chuyên sâu trong các lĩnh vực khác nhau như nhà ở, giáo dục, y tế, tài chính và giải trí. Ga tàu điện ngầm Hospital-Adliye, nằm trên đường M4, đưa hành khách đến Tòa án Anatolian, gần đây đã đi vào hoạt động.

Đưa hành khách đến trường đại học và bệnh viện

Có thể truy cập vào các cơ sở của nhiều trường đại học ở phía Anatilian với 4 trạm trên tuyến M6. Tàu điện ngầm đầu tiên của phía Anatilian; Acıbadem, 7 bệnh viện hiện đại công và tư, KadıköyMang hàng ngàn bệnh nhân và thân nhân của họ mỗi ngày thông qua các trạm Bostancı và Kartal. Trạm cuối cùng ở phía tây của dòng Kadıköy là một trong những trung tâm chính của Istanbul về cả thương mại và các hoạt động văn hóa, nghệ thuật.

Hiệu suất cao, sự hài lòng cao

Với tốc độ chuyến đi trung bình là 99.72 trong năm đầu tiên đi vào hoạt động, Tuyến tàu điện ngầm M4 đã đạt được mục tiêu hoạt động. Tuyến tàu điện ngầm M2013, nằm trong top đầu của Khảo sát về độ sạch sẽ và tiện nghi, do Giao thông vận tải Istanbul chuẩn bị và tiến hành trên 5 trong số các tuyến do Giao thông vận tải Istanbul vận hành vào tháng 4 năm 85, đã đạt được tỷ lệ hài lòng trên 4% ở nhiều tiêu chí và nhận được đầy đủ điểm từ hành khách trong năm đầu tiên. Theo khảo sát được thực hiện với sự tham gia của 1757 hành khách đi trên tuyến M12.8, 54.4% hành khách tốt nghiệp trở lên, 27.8% tốt nghiệp đại học, XNUMX% tốt nghiệp trung học.

Thói quen tàu điện ngầm

Tuyến M4, giới thiệu thói quen của hệ thống giao thông công cộng như thang máy, thang cuốn, lối đi bộ, hệ thống vé, đường hướng dẫn cho người khuyết tật, cho người dân vùng Anatolian của thành phố, thu hút sự chú ý với cách tiếp cận chủ động trong kinh doanh như thông tin âm thanh và thông báo cảnh báo, các công trình ứng dụng hình ảnh giáo dục và quảng cáo.

Số lượng hành khách sẽ tăng lên khi đến Marmaray

Với việc khai trương trạm trung chuyển Ayrılıkçeşme 29 dự kiến ​​vào tháng 10 2013, nhu cầu đi lại trên tuyến M4 dự kiến ​​sẽ tăng trong ngắn hạn. Nhờ Marmaray, có công suất 75 nghìn hành khách mỗi giờ, ước tính một tỷ lệ đáng kể của hai hành khách liên lục địa, hiện vượt quá 1 triệu mỗi ngày, sẽ bắt đầu sử dụng hệ thống đường sắt, do đó làm tăng số lượng hành khách tuyến M4.

Khái niệm dịch vụ sáng tạo

Kadıköy-Kartal Metro Line cũng cung cấp nhiều dịch vụ sáng tạo cho khách hàng của mình với sự hiểu biết về cải tiến liên tục. Trong bối cảnh này, các phòng mẹ và bé được tạo ra tại các trạm để các bà mẹ cho con bú và các nam nữ cho các công dân thực hiện nghĩa vụ tôn giáo của họ, các dịch vụ chính xuất hiện trong tâm trí ...

Lần đầu tiên áp dụng mô hình thời gian biểu ở Thổ Nhĩ Kỳ

Do vị trí địa lý và cấu trúc kinh tế xã hội của Istanbul, tuyến M4 thực hiện thành công một lịch trình hoạt động đầy thách thức chưa từng có trong các hệ thống đường sắt đô thị. Do thực tế là chủ yếu có các trung tâm thương mại và kinh doanh ở phía châu Âu và nhiều khu dân cư ở phía Anatilian, nên nhu cầu đi lại chủ yếu là từ Kartal trong giờ cao điểm vào buổi sáng. Kadıköy Mặt khác, nhu cầu này là theo hướng ngược lại trong những giờ bận rộn của buổi tối.

Do đó, do sự khác biệt lớn này trong phân phối hành khách theo hai hướng, hoạt động M4 đã mang đến một giải pháp sáng tạo. Để đáp ứng nhu cầu, Kartal-Kadıköy khoảng thời gian 3.5 phút, Kadıköy-Thời gian bay giữa Eagle là 5.5 phút. Trong những giờ bận rộn của buổi tối, khoảng thời gian bay là ngược lại. Do đó, lịch trình này được áp dụng cho lần đầu tiên và thời gian cho mỗi mô hình hành khách với mật độ phân phối thường xuyên hơn ở Thổ Nhĩ Kỳ, cũng như tiết kiệm năng lượng.

Nguồn: tôi www.netgazete.co