Mở đường sắt cho khu vực tư nhân: các công ty khổng lồ của Pháp, Đức, Nhật Bản và Hàn Quốc bắt đầu cạnh tranh trong ngành đường sắt để được mở cho khu vực tư nhân. Quy định, trong đó hình dung việc mở đường sắt cho khu vực tư nhân, đã huy động các đại gia thế giới. Deutsche Bahn và SNCF là những công ty hấp dẫn nhất. Thales, Thalys, Mitsubishi và Hyundai Rotem cũng đang tìm kiếm cơ hội mới.
Vận tải hành khách và hàng hóa đường sắt sẽ thu xếp với các công ty tư nhân khổng lồ trên thế giới đã để mắt đến Thổ Nhĩ Kỳ. Theo Aksam, các công ty khổng lồ của Pháp, Đức, Nhật Bản và Hàn Quốc đã bắt đầu cạnh tranh để giành thị phần trên các tuyến đường sắt sẽ mở cửa cho khu vực tư nhân trong lĩnh vực vận tải hàng hóa từ năm 2014 và vận tải hành khách sau năm 2018. Đức, nơi hợp tác của chúng tôi về đường sắt bắt đầu với Ga tàu Haydarpaşa, được khai trương vào năm 1908, là một trong những quốc gia hàng đầu về hoạt động tàu cao tốc.
CHÚNG TÔI KHÔNG NHỚ CƠ HỘI NÀY
Thổ Nhĩ Kỳ dưới ánh đèn sân khấu Đường sắt Đức (Deutsche Bahn) sözcüs Heiner Spannuth; "Tổ chức của chúng tôi quan tâm đến các cơ hội ở Thổ Nhĩ Kỳ. Việc vận chuyển của Deutsche Bahn từ bên ngoài nước Đức chịu trách nhiệm về một phần của DB Arriva, đang theo dõi các phát triển ở Thổ Nhĩ Kỳ "đã được phát hành. Từ năm 1995, công ty khổng lồ của Đức đã kêu gọi hợp tác của Thổ Nhĩ Kỳ với DB Schenker Arkas Holding. Doanh thu năm 2012 của tập đoàn là khoảng 39 tỷ 300 triệu đô la.
NHẬT BẢN VÀ KORELIAN Ở LIÊN HỆ ELBOW
Các công ty Nhật Bản và Hàn Quốc hoạt động trong lĩnh vực này cũng đang chờ đợi để làm việc trong lĩnh vực quản trị kinh doanh sau khi cổ phần hóa. Mitsubishi, một công ty có kinh nghiệm về tàu cao tốc ở Nhật Bản, cũng là nhà sản xuất 126 toa xe được sử dụng trên tuyến tàu điện ngầm Başakşehir mới mở gần đây. Trong các cuộc đấu thầu được tổ chức trong lĩnh vực vận tải hàng hóa và hành khách, công ty có kế hoạch sử dụng lợi thế là nhà sản xuất đồng thời trở thành nhà điều hành. Hyundai Rotem của Hàn Quốc, nhà sản xuất hệ thống tàu điện ngầm Taksim, là một trong những công ty khổng lồ trong khu vực về hệ thống đường sắt. Mặc dù công ty không phải là nhà điều hành, nhưng đây là một trong những công ty quyết đoán nhất trong việc sản xuất toa xe mới.
VĂN PHÒNG NỀN TẢNG
Một quốc gia khác đang tìm kiếm cơ hội trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa và hành khách là Pháp. Công ty Thales của Pháp, đã được trao các gói thầu quan trọng trong bốn năm qua, đã thắng gói thầu tín hiệu trị giá 400 triệu đô la cho tuyến tàu cao tốc Ankara-Eskişehir. Nhóm đã mở rộng thêm văn phòng ở Thổ Nhĩ Kỳ, hiện đang tìm kiếm những cơ hội mới trong phạm vi tư nhân hóa.
GIAO DỊCH GIAO DỊCH
Một công ty Pháp SNCF đặt mắt vào Thổ Nhĩ Kỳ-la Mỹ. Tgv'y xe lửa tốc độ ở Pháp và ở châu Âu đang hoạt động tại công ty 230 khu vực đang chuẩn bị hạ cánh ở Thổ Nhĩ Kỳ trong tháng Chín. Các quan chức của công ty được biết đã hẹn gặp Đại sứ Pháp để gặp TCDD và Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông. Doanh thu của SNCF trong 2012 là $ 39.2 tỷ.
SAU
Thalys, được biết đến với các chuyến tàu cao tốc ở Pháp, Hà Lan và Bỉ, cũng được biết là đang theo dõi sự phát triển một cách cẩn thận. Phần trăm 62 của Thalys thuộc về SNCF và phần trăm 10 thuộc về Deutsche Bahn.
10 S REP THAY THẾ
Vào cuối chiều dài dòng 2011 12 ngàn ở Thổ Nhĩ Kỳ, đó là kilometrar 888 chiều dài của đường cao tốc. Theo kế hoạch, chiều dài của tuyến tàu cao tốc lên đến 2023 sẽ đạt tới 10 nghìn km và phần đường sắt trong vận tải hành khách sẽ tăng từ 2 đến 10.
Hãy là người đầu tiên nhận xét