Sự thật chưa biết về xây dựng đường tàu cao tốc

Những điều chưa biết về việc xây dựng tuyến tàu cao tốc: Không có một định nghĩa tiêu chuẩn duy nhất nào cho khái niệm đường sắt cao tốc. Định nghĩa về tốc độ cao thay đổi tùy theo một số tiêu chí vì nó có cấu trúc phức tạp. Để không gây ra vấn đề tiếng ồn ở những khu vực có mật độ dân số cao, tốc độ trên đường cao tốc là 110 km/h và ở những khu vực có đường hầm, cầu dài đặc biệt.
Có vẻ như nó bị giới hạn ở tốc độ 160 hoặc 180 km/h vì một số lý do liên quan đến công suất và độ an toàn.

1. Về mặt cơ sở hạ tầng
   Định nghĩa đường sắt cao tốc dưới góc độ cơ sở hạ tầng bao hàm nhiều khái niệm. Nếu cơ sở hạ tầng của tuyến, việc đi lại
   Nó được định nghĩa là "Tuyến tốc độ cao" nếu nó được xây dựng mới để cho phép tàu chạy ở tốc độ 250 km/h trở lên, trong toàn bộ hoặc ít nhất một phần lớn của nó. Cũng thích hợp cho việc vận chuyển lên tới 200 km/h
   Trên các tuyến đường truyền thống, đoạn đi qua núi, eo biển, sử dụng khoảng trống đường sắt hẹp hoặc các lý do đặc biệt khác
   Mặc dù có giới hạn tốc độ tùy theo tuyến đường, những tuyến này được coi là "Tuyến tốc độ cao".
2. Xe kéo và xe kéo
   “Tàu cao tốc” là thiết bị cố định dùng trong dịch vụ thương mại có tốc độ tối thiểu từ 250 km/h trở lên.
   Nó là một loạt bao gồm bộ động cơ và toa xe. Trong một số điều kiện nhất định, loại tàu chạy ở tốc độ thấp hơn (200 km/h) nhưng cung cấp dịch vụ chất lượng cao, chẳng hạn như tàu nghiêng, còn được gọi là tàu cao tốc.
   có thể xác định được.
3. Hệ điều hành
   Đối với định nghĩa này, thay đổi tùy theo hoạt động đường sắt, 4 là một trường hợp riêng.
   • Hệ thống cổ điển nhất trong vận hành tàu cao tốc: tàu cao tốc trên tuyến riêng, tàu thông thường trên tuyến riêng.
   làm. Đó là các tuyến JR East, JR Central và JR West Shinkansen ở Nhật Bản.
   • Chỉ có tàu cao tốc hoạt động trên các tuyến tàu cao tốc. Trên các tuyến thông thường, cả tàu thông thường và
   Tàu cao tốc hoạt động ở tốc độ tàu thông thường. Đây là những tuyến do SNCF tại Pháp khai thác.
   • Chỉ có tàu truyền thống chạy trên tuyến truyền thống. Trên các tuyến tàu cao tốc, tàu cao tốc và tàu thông thường
   tàu có thể chạy cùng nhau. Tuy nhiên, do tàu thông thường di chuyển với tốc độ thấp hơn nên công suất sẽ giảm. Đây là những tuyến được điều hành bởi RENFE ở Tây Ban Nha.
   • Tàu truyền thống và tàu cao tốc có thể chạy chung trên một tuyến. Đây là trường hợp ở Đức và Ý. nước Đức
   (DB AG) và Đường sắt Ý (Trenitalia) lập kế hoạch cho tất cả hoạt động vận chuyển tàu có tính đến lưu lượng tàu cao tốc.