Tuyến MAÇKA trên đường sắt không bao giờ có thể cạnh tranh với TİREBOLU: Bài phát biểu của phó chủ tịch nhóm Đảng AK và phó chủ tịch Giresun Nurettin Canikli, tại chương trình iftar do chủ tịch quận trung tâm Giresun của đảng ông tổ chức, và được báo chí tiếp tục gây sốc tác dụng.
Thứ trưởng Nurettin Canikli trong bài phát biểu của mình cho biết dự án đường sắt cách đó khoảng 3 phút. Ông đề cập rằng tuyến đường Thung lũng Harşit, giấc mơ của tỉnh Giresun, đang gặp phải một số vấn đề và ở cuối bài phát biểu của mình, ông tuyên bố rằng tuyến đường sắt từ bờ biển sẽ đến Giresun và nói rằng không cần phải lo lắng. Cho biết mình không phải là chuyên gia về các vấn đề kỹ thuật, Canikli cho biết tất cả những vấn đề này đều đã được các chuyên gia cần thiết đánh giá.
Giáo sư Tiến sĩ Fazıl Çelik từ Trabzon đã đánh giá các tuyến đường MAÇKA và TİREBOLU
Fazıl Çelik, giáo sư từ Trabzon/Macka và là trưởng Khoa Giao thông vận tải tại Đại học Kỹ thuật Karadeniz (KTU), là nhà khoa học, thành viên nền tảng và nhà tư vấn của Nền đường sắt Trabzon, đã được Bộ Giao thông Vận tải/DLH thông báo cho Sedat PİR , người đứng đầu Nền tảng Đường sắt Giresun, về tuyến đường vẫn còn nóng trong chương trình nghị sự, ông đánh giá tuyến đường sắt dự kiến giảm từ Torul/Gümüşhane xuống Trabzon và Tirebolu theo 2 nhánh.
Trưởng bộ phận Giao thông KTÜ, Giáo sư Tiến sĩ Fazıl Çelik tuyên bố rằng ông không ủng hộ các dự án do DLH thực hiện và đi đến Trabzon và Tirebolu qua Torul, đồng thời ông chủ yếu ủng hộ tuyến đường tập trung vào Arsin hoặc Of qua Bayburt. của Chủ tịch Đường sắt Giresun Sedat Pir. Nói rằng họ đã đánh giá vấn đề này nhiều lần với Giáo sư Çelik, ông nhắc lại rằng ông có cùng quan điểm.
Sedat Pir, chủ tịch của Giresun Railway Platform, đã yêu cầu Giáo sư Çelik so sánh MAÇKA và TİREBOLU
Chủ tịch Nền tảng Đường sắt Giresun Sedat Pir tới trưởng bộ phận vận tải KTÜ Giáo sư Fazıl Çelik
"Thưa ông, tôi tôn trọng ý tưởng về tuyến đường của ông. Tuy nhiên, chúng tôi thấy rằng Bộ Giao thông vận tải/DLH không đưa công việc có giá trị của ông vào chương trình nghị sự của mình và tiếp tục dự án tuyến đường của mình bằng cách thực hiện quy trình thông qua Torul, Tirebolu hoặc Trabzon. Vì DLH đang cố gắng Để thực hiện dự án theo đúng kế hoạch, bạn nghĩ lộ trình nên ở đâu? Với tư cách là một nhà khoa học, bạn sẽ nói gì khi so sánh đường Tirebolu và Maçka? yêu cầu.
Giáo sư Tiến sĩ Fazıl Çelik, trưởng khoa KTÜ, đến từ Trabzon/Maçka, đã đánh giá các tuyến đường.
Fazıl Çelik, với tư cách là một nhà khoa học, đã đánh giá các tuyến đường Maçka và Tirebolu do DLH thực hiện tới Sedat Pir, chủ tịch Đường sắt Giresun và đưa ra những tuyên bố đáng kinh ngạc. Giáo sư Çelik cho biết:
Tuyến đường Zigana-Maçka do DLH trình bày là một nghiên cứu và tuyến đường cực kỳ sai lầm. Họ đưa rất nhiều đường hầm vào dự án. Điều này có nghĩa là tuyến đường đó phải là Tirebolu chứ không phải Maçka. Ở Tirebolu cũng không có cảng lớn. Không thể nào, người dân Giresun sẽ xây dựng cảng. Bộ Giao thông vận tải. Dự án Maçka của DLH là rất sai lầm. Do đó, DLH có thể đã làm việc có lợi cho Tirebolu trong tình trạng hiện tại. Việc phê duyệt và chấp nhận báo cáo ĐTM có thể được thực hiện trên 2 tuyến đường này . Việc triển khai có thể được bắt đầu trên 2 tuyến đường này. Điều này có nghĩa là không có vấn đề gì ở 2 tuyến đường này. Thung lũng Harşit có vẻ thuận lợi. Đường sắt. Khi đến Tirebolu, một cảng lớn nên được xây dựng. Tuy nhiên, tôi nói lại một lần nữa, mặc dù tôi rất lạc quan từ Maçka, tôi cho rằng dự án này của DLH là cực kỳ sai lầm, nếu thực hiện một trong 2 dự án này thì Tirebolu là dự án và lộ trình phù hợp nhất khi so sánh 2 dự án này của DLH.
Nguồn: http://www.yenitirebolu.com
Hãy là người đầu tiên nhận xét