Xe buýt huyền thoại số 2 lại xuất hiện trên đường Izmir

“Xe buýt điện” đối với một số người, “chuyến tàu mệt mỏi” đối với những người khác… Họ đã tàn phá İzmir trong nhiều năm. Những chiếc xe đẩy đã khởi động tàu điện từ mái nhà và được chính quyền địa phương thời đó cho nhập khẩu với những khoản vay khổng lồ… Xe đẩy, được mô tả là một cuộc cách mạng khi họ khởi hành và İzmir là người tiên phong, một lần nữa xuất hiện trước người dân İzmir với một cơn gió của nỗi nhớ. Trong số những phương tiện hoài cổ của Izmir sẽ được trưng bày tại Nhà máy Khí than lịch sử, có rất nhiều phương tiện từ xe ngựa kéo đến xe đẩy có sừng.

Đối với một số người, một chiếc xe buýt xã hội khác, đối với những người khác, một dịch vụ nhà tranh của người Hồi giáo, đối với những người khác, nơi bắt đầu tình yêu đầu tiên của lịch sử Izmir trong lịch sử của Izmir trong các bức ảnh hồi sinh tại Nhà máy Havagazı. Xe điện hoài cổ, xe buýt và xe điện, đã phục vụ trong giao thông công cộng trong nhiều năm, sẽ được triển lãm với tổ chức sẽ được tổ chức với sự hợp tác của Thành phố đô thị Izmir và ESHOT vào tuần tới. Nhiều phương tiện kỳ ​​cựu, bao gồm số dòng 2 huyền thoại Fahrettin Altay-Mithatpaşa Street-Alsancak, sẽ gặp gỡ cư dân Izmir tại triển lãm ngoài trời để kỷ niệm năm phục vụ 70 của ESHOT.

TỪ 1954 NGAY HÔM NAY

XHUMX được tổ chức trong năm nay bởi ESHOT, xương sống của giao thông công cộng ở Izmir, sẽ được kỷ niệm với các sự kiện khác nhau. Điều quan trọng nhất trong số này là triển lãm ngoài trời được thành lập tại Nhà máy khí lịch sử, một bất ngờ thú vị đang chờ đợi người dân ở Izmir. ESHOT sẽ giới thiệu hành trình bắt đầu ở 70 với tư cách là một bộ phim điện ảnh và xe đẩy, một trong những cựu chiến binh quan trọng nhất trong cuộc phiêu lưu hàng năm của 1943, sẽ gặp gỡ người dân ở thành phố İzmir. Ở Thổ Nhĩ Kỳ, sau khi Ankara cho lần đầu tiên trong 70 năm trolleybuses đang bắt đầu sử dụng ESHOT Tổng cục, kết hợp với công nghệ mới nổi sẽ được trưng bày trong vườn nghỉ hưu Nhà máy khí lịch sử 1954 những chiếc xe lịch sử.

TROLEYBUSES HORN BLUE

Xe đẩy thương hiệu Ansoldo, nổi bật là công cụ nổi bật nhất của triển lãm, nổi bật là công cụ nổi bật nhất. Ở Izmir, những chiếc xe đẩy, có thể nói là lịch sử của thành phố, kéo dài đến năm 1954 với sự tham gia của đội tàu vận tải, bao gồm ba cửa, một không gian tài xế lớn và một động cơ lớn ở góc phải. đầu tiên thử nó với tháo dỡ các dây nằm trên Mithatpaşa đường bây giờ hoàn toàn bị lãng quên xe đẩy xe ở Thổ Nhĩ Kỳ, nó tiếp tục hành trình của họ trên con đường giống như biểu tượng trong giai đoạn cuối cùng, nhưng trong phạm vi thành phố mà cung cấp hiệu quả trong giao thông vận tải và các tác động bất lợi của phương tiện giao thông đã hoàn toàn bị loại bỏ trong thời gian trên cơ sở. Trong những năm khi các phương tiện tiếp tục đi trên đường có còi (còi) được sử dụng thường xuyên, họ thường xuyên tham gia chương trình với các vụ tai nạn và vì những chiếc sừng rơi xuống đất trong suốt hành trình, họ thường ở lại trên đường và giấc mơ đáng sợ của những chiếc xe phía sau họ. Mất điện, một thử thách khác của xe đẩy hoài cổ, là một yếu tố khác thường rời khỏi đường. Đôi khi, các phương tiện rời khỏi đường dây điện sẽ vẫn ở trên đường và các tài xế sẽ tiếp tục nơi họ rời đi với những thanh dài chạm vào dây điện.

IZMIR LÀ NGƯỜI LÃNH ĐẠO

Những chiếc xe điện chở khách che chở xe điện trong những năm họ đến và được mô tả là cuộc cách mạng trong giao thông vận tải là những người tiên phong ở İzmir và được lấy làm ví dụ trong giao thông vận tải ở các tỉnh khác. Các phương tiện, loại bỏ lực kéo của ngựa trong giao thông đường bộ, đều nhanh, thoải mái và 100 đã gây chú ý với năng lực hành khách tiếp cận người. Việc bảo dưỡng các phương tiện được mua từ nước ngoài bằng tín dụng của chính quyền địa phương trong thời kỳ này được thực hiện trong nhà để xe điện nằm ở điểm mà Trung tâm Nghệ thuật Ahmet Adnan Saygun hiện tại nằm ở Güzelyalı.

SCRAPS ĐƯỢC HIỂN THỊ

Nghỉ hưu không dễ dàng trên hành trình của những chiếc xe đẩy, những người đã đi trên đường trong nhiều năm và phải chịu đựng thử thách của Izmir. Khi các phương tiện mới gia nhập đội tàu trong những năm qua, những chiếc cũ đã nghỉ hưu với sự xuất hiện của các phương tiện mới bao gồm cả xe đẩy ống thổi. Với việc đóng cửa Güzelyalı Trcarbus Depot, ngoài những chiếc xe đẩy có hành trình chính thức bị chấm dứt ở İzmir, những nhân viên đã cống hiến cả cuộc đời và trái tim cho doanh nghiệp này sẽ nghỉ hưu ở khu vực nơi họ làm việc cho 30. Thậm chí còn có một câu chuyện về hưu trí thú vị của Larda trong 80, nơi xe điện và thời gian giao thông công cộng tiếp tục. Trong 1984, cơ thể xe đẩy 15 không được sử dụng và bị loại bỏ đã được ném vào vịnh để nuôi cá.

NGẮN NGẮN NGẮN TỪ LỊCH SỬ TROLEYBUS

Đầu tiên là những chiếc xe đẩy được mua bởi thị trưởng thời đó, Selahattin Akçiçek, vào tháng 3 của 1954, và được sử dụng rộng rãi ở các nước như Đức và Ý. Trong xe điện chở hành đầu tiên Mặt khác, nó tạo ra không gian và tiên phong trong Izmir, những năm 1958 1990-3 Tổng Vibert sử dụng giữa các thương hiệu đầu tiên và duy nhất tại Thổ Nhĩ Kỳ với xe điện chở khớp nối tốt. Một lần nữa, 1964-1966 năm cho lần đầu tiên trong Güzelyalı'da ESHOT xe buýt xe đẩy xe đẩy Hội thảo sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ giữa mảnh 18 và động thái này mang âm thanh tuyệt vời.

NHỮNG NGƯỜI TỐT NHẤT TRONG NHỮNG ƯU ĐÃI CỦA TROLEYBUS

Ký ức xe đẩy liên tục được kể như truyền thuyết đô thị. Một số người trong số họ bị điện tấn công khi họ giữ sàn ướt trong thời tiết mưa, một số tiếng tích tắc trong xe hơi, cửa sổ run rẩy trong khi chiếc xe đang chạy nhanh, một số dây nylon và chuông cửa nghe thấy khi họ muốn xuống không thể kết thúc. Những chiếc xe đẩy, thường có màu xanh lam đậm, đã xuất hiện trên đường phố Izmir với màu sắc và hoa văn Karagöz và Hacivat sau quyết định thú vị của thị trưởng thời kỳ Burhan zfatura. Mặt khác, không giống như xe buýt thành phố ngày nay, những chiếc xe đẩy đang chạy ở mặt trận bên ngoài với kích thước của quảng cáo.

N HUYỀN THOẠI TROLEYBUS VỚI SỐ 2

Tuyến Fahrettin Altay (sau đó là Kennedy) -Alsancak, nhận được số tuyến "1985" với sự thay đổi số tuyến của Thành phố Đô thị Izmir vào năm 2, khởi hành từ Quảng trường Fahrettin Altay, nằm trước Üçkuyular Pazaryeri ngày nay và Nhà để xe của quận. Anh ấy sẽ đứng dậy, tiếp tục đi trước Güzelyalı Trolleybus Depot, tiếp tục theo hướng Đường Mithatpaşa và đi qua Quảng trường Konak và kết thúc chuyến hành trình của mình tại điểm dừng cuối cùng nơi Ga Tàu Alsancak nằm trên Quảng trường Cumhuriyet, Đại lộ Vasıf Çınar, Đại lộ Talatpaşa. - Aegean Post