Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông Binali Yildirim đã ca ngợi những phát triển trong ngành đường sắt trong những năm 10 vừa qua. Yildirim nhấn mạnh rằng các vấn đề tích lũy của đường sắt đã được giải quyết trong những năm 10 vừa qua. Nếu người làm đường sắt không yêu cầu công việc này, chúng ta không thể nói về tàu cao tốc, đường được làm mới hoặc sản xuất đường sắt hiện đại. Chúng tôi đã bỏ lại nhiều quốc gia phía sau về đường sắt và tàu cao tốc. Tôi muốn cảm ơn tất cả các nhà đường sắt đã làm cho chúng tôi tự hào về người dân của chúng tôi. Những gì chúng tôi làm cho đường sắt là ít.
Tăng cường Trình độ chuyên môn nghề Authority và Hệ thống Tiêu chuẩn Quốc gia ở Thổ Nhĩ Kỳ dự án, trong đó đã được thực hiện "NQS và VOC-TEST Trung tâm Thành lập Dự án ngành đường sắt", cuộc họp kết thúc, được tổ chức hàng Tower ở khu vực Train Station Ankara. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, Hàng hải và Truyền thông, Binali Yıldırım, trong chương trình, Tổ chức hỗ trợ và đoàn kết nhân sự TCDD (Quỹ TCDD), Hiệp hội các nhà công nghiệp và hệ thống giao thông đường sắt (RAYDER) và Hiệp hội vận tải đường sắt (DAY) được thành lập tại Ankara Train Machinist đã trao chứng chỉ trình độ cho các thợ máy đã vượt qua bài kiểm tra trình độ quốc gia thành công.
Đầu tư vào con người là quan trọng
Bộ trưởng Yıldırım, trong bài phát biểu tại buổi lễ, đã đánh giá cao những phát triển của đường sắt. Đường sắt 10,5 năm, Yildirim nói rằng rất nhiều việc phải làm, Đường sắt cao tốc đến (YHT) của Thổ Nhĩ Kỳ đạt được trong giai đoạn này, 100 năm, nó làm mới các tuyến hoang sơ, làm đường mới, 3 là làm mới toa xe lửa được các nước trên thế giới sử dụng và sự phát triển của ngành đường sắt trong nước Ông nhấn mạnh rằng các bước quan trọng đã được thực hiện để Bày tỏ rằng họ đã loại bỏ những vấn đề tích tụ trong đường sắt từ quá khứ, Yıldırım nói, “Đổi mới nồi không đảm bảo hương vị của thức ăn. Người nấu là người nếm thức ăn chứ không phải chính cái nồi. Cũng như hương vị món ăn do người nấu, người ta quyết định chất lượng dịch vụ của ngành đường sắt. Đế chế Ottoman thành lập đế chế thế giới bằng cách hành động với triết lý 'Làm rạng danh thiên hạ để quốc thái dân an'. Chúng tôi đã áp dụng điều này. Đầu tư vào con người là đầu tư cho tương lai, đầu tư vào con người là đầu tư lớn nhất vào đất nước. Tuổi thọ của đường ray, đầu máy, xe lửa và các tòa nhà mà chúng tôi mua đều đã rõ ràng. Nhưng khoản đầu tư của chúng tôi vào con người là khoản đầu tư sẽ tồn tại mãi mãi từ thế hệ này sang thế hệ khác, ”ông nói.
DỰ ÁN CHỨNG NHẬN S PROV CUNG CẤP CÁC BỔ SUNG QUAN TRỌNG QUAN TRỌNG
NQS và VOC-TEST Trung tâm thành lập của Bộ trưởng Bộ ngành đường sắt Yıldırım cũng đáng chú ý rằng thông tin về dự án, trình độ chuyên môn, kiểm tra và nhấn mạnh rằng Thổ Nhĩ Kỳ đã trễ trong việc xác nhận. Do đó, Yildirim nhấn mạnh rằng ông phải đối mặt với chi phí lớn và nói, uz Chúng tôi đang làm đường sắt. Chúng tôi cố gắng để chứng nhận miễn là chúng tôi làm đường sắt. Anh ta đến và đi trong nhiều tháng, làm các bài kiểm tra. Bạn sẽ cầu xin trước mặt những người đàn ông, 'chuyện gì xảy ra chúng tôi sẽ mở đường' bạn nói. Họ đang hút sữa của anh chàng để chứng nhận. Nếu bạn biết công việc, công việc của bạn trở nên dễ dàng hơn. Nếu bạn phụ thuộc vào những vấn đề như vậy, sự phát triển của bạn sẽ bị ngăn chặn và chi phí sẽ tăng lên. Điều quan trọng là bạn được xác định bởi một ai đó. Các nước phát triển không muốn bạn đi tiếp. Anh ấy làm hết sức mình để ngăn bạn có công nghệ. Nhưng nếu bạn có nguồn của bạn và những người mồ hôi của bạn, họ không thể cưỡng lại bạn nhiều. Các bạn nói chúng ta không làm những gì chúng ta cần. 50 năm đất nước này đã đi như thế này. Tiền là cách đó, bến du thuyền theo cách đó. Dự án rất quan trọng trong khía cạnh này. Kết quả của dự án này sẽ cung cấp giá trị gia tăng lớn hơn nhiều so với dự án. Bởi vì Thổ Nhĩ Kỳ nói ngay bây giờ tôi có quá. Hãy để mọi người làm điều đó, hãy làm điều đó, kết hợp sức mạnh của chúng tôi và hỗ trợ những gì cần thiết. Thổ Nhĩ Kỳ ở vị trí lý tưởng cho doanh nghiệp này. Điều quan trọng nữa là dự án chứng nhận trùng với tự do hóa đường sắt. Đây là tinh thần đồng đội. Mọi người tay trong tay với nhau xuất hiện một dự án đẹp. Tôi cảm ơn mọi người đã đóng góp.
CẢM ƠN CÁC BẠN ĐÃ ĐẾN RAILWAYS RATNG KIẾM MỘT QUYỀN LỚN CHO NGƯỜI CỦA CHÚNG TÔI
Nếu những người làm đường sắt không yêu cầu công việc này, chúng ta không thể nói về tàu cao tốc, những con đường được làm mới hoặc sản xuất đường sắt hiện đại, Bakan nói. Bộ trưởng Yıldırım tiếp tục bài phát biểu của mình như sau: Alex England đang thảo luận về tàu cao tốc và không có Hoa Kỳ ở Hoa Kỳ. YHT từ Ankara đến Eskişehir, quan chức cấp cao của Hoa Kỳ, "YHT rất đẹp", ông nói. Tôi muốn cảm ơn tất cả những người làm đường sắt đã làm cho niềm tự hào này được sống cho người dân của chúng tôi.
Nhắc nhở rằng các tuyến đường sắt đã được tự do hóa, Yıldırım nói rằng dự án này không chỉ nhằm vào các nhân viên của Tổng cục TCDD. Yildirim cho biết, değerlendir Chúng tôi sẽ xây dựng ít nhất 5 nghìn km đường tàu cao tốc trong năm tới 2. Với nhau trong Thổ Nhĩ Kỳ lưu trữ 500 37 triệu chế dân số, chúng ta sẽ có một chuyến tàu nhanh, "ông nói.
Không ai có thể bị chặn
Bộ trưởng Yıldırım tuyên bố rằng sự phát triển của đường sắt sẽ tiếp tục và cho biết, Bây giờ bánh xe đã quay và đà bắt đầu tăng lên. Sau đó, ai muốn dừng lại. Bởi vì bây giờ hầu hết người đi đường sắt đều tin. Đất nước chúng ta đã đam mê đường sắt từ thời xa xưa. Mặc dù đường sắt không thể phục vụ, họ vẫn yêu cầu. Bởi vì đường sắt không chỉ là phương tiện giao thông, mà còn là văn hóa dân gian, văn hóa và biểu tượng cho sự độc lập của đất nước này. Những gì chúng ta làm cho đường sắt là ít hơn. Không thể loại bỏ sự lãng quên của những năm trong năm 10, nhưng chúng ta đã hết cách.
GIẤY CHỨNG NHẬN RAILWAYS S BE QUA HỆ THỐNG NÀY
TCDD Tổng giám đốc Süleyman TCDD Staff Foundation để dành một dự án Hệ thống Trình độ chuyên môn nghề quốc gia thực hiện nếu Karaman để thực hiện các tiêu chuẩn nghề nghiệp và hệ thống chứng nhận áp dụng ở các nước EU ở Thổ Nhĩ Kỳ, Rayder và vận chuyển đường sắt cho biết họ tạo RAY-test bao gồm Hiệp hội. Thể hiện rằng họ đã đưa ra định nghĩa về nghề 18 được thực hiện trên đường sắt và xác định các tiêu chuẩn của họ, Karaman cũng tuyên bố rằng họ đã thành lập trung tâm kiểm tra và đánh giá đồng thời. Karaman, "Sau này, cả khu vực công và tư nhân của những người làm nghề chứng nhận đường sắt sẽ được cung cấp thông qua hệ thống này", ông nói.
Nói rằng họ đã nhận ra dự án bằng cách sử dụng các quỹ gia nhập trước, Karaman nói rằng chỉ có 323 nghìn Euro chi phí của dự án là 45 nghìn Euro đáp ứng Quỹ TCDD.
Muhsin Altun, người đứng đầu Đơn vị Hợp đồng và Hợp đồng Tài chính Trung ương, Bayram Akbaş, Chủ tịch Cơ quan Trình độ nghề nghiệp, cũng có bài phát biểu vào cuối chương trình, Bộ trưởng Yıldırım, thợ máy 10 đã vượt qua kỳ thi. Yıldırım, người đã trao chứng chỉ của mình cho các thợ máy Murat Yılmaz và Metin Gedik thay mặt cho thợ máy 8, người không thể tham gia chương trình vì anh ta đang ở trong văn phòng, nói: Họ thậm chí không có thời gian để lấy chứng chỉ. Có thể Allah sẽ giúp bạn .. Bộ trưởng Yıldırım sau đó mời các bên liên quan của dự án lên sân khấu. Buổi lễ kết thúc sau vấn đề mảng bám lẫn nhau.
RAYTEST S CAR CHĂM SÓC CÁC HOẠT ĐỘNG XUẤT HIỆN VÀ CHỨNG NHẬN CỦA RAILWAYS
Để đáp ứng nhu cầu của nhân viên có trình độ và được chứng nhận của ngành đường sắt, để thực hiện các kỳ thi và các hoạt động chứng nhận nhân sự; RAYTEST, được thành lập như một phần của CD Thành lập Hệ thống Chứng nhận và Kiểm tra và Chứng nhận Quốc gia trong Ngành Đường sắt, trong đó TCDD tham gia với tư cách là một cộng tác viên, được thành lập trên 02 March 2013 hợp tác với TCDD Foundation, RAYDER và DTD. Các tiêu chuẩn quốc gia của nghề 277.458 được xác định trong phạm vi của dự án, được hỗ trợ bởi các khoản vay tài trợ Euro và 17 Euro. RAYTEST tổ chức các kỳ thi theo các tiêu chí được xác định trong thẩm quyền quốc gia và đóng góp cho sự phát triển của ngành bằng cách thực hiện các hoạt động kiểm tra và chứng nhận của hành khách đường sắt.
Hãy là người đầu tiên nhận xét