Dự án thế kỷ Stones of Marmaray

Dự án thế kỷ Stones of Marmaray
Đá bazan được sử dụng trong đường sắt ở một số giai đoạn của Marmaray, được mô tả là "Dự án của thế kỷ", được gửi đến Istanbul bằng tàu từ Çanakkale.

Đá khai thác từ mỏ đá của một công ty khai thác mỏ ở làng Haliloğlu gần đường cao tốc Çanakkale-Çan được đưa đến Cảng Kepez bằng xe tải. Những viên đá được lưu trữ ở đây được đưa lên tàu chở hàng với sự hỗ trợ của máy móc và vận chuyển đến Istanbul.

Chủ sở hữu công ty Hayrettin Dereli, trong tuyên bố của mình với phóng viên AA, cho biết đá bazan sẽ được sử dụng dưới đường ray trong đường sắt trong một số giai đoạn của Dự án Marmaray.

Nói rằng Marmaray là một "dự án lớn", Dereli cho biết họ được biết công ty nhà thầu cần 800 nghìn tấn đá bazan. Cho biết họ không thể đáp ứng hết nhu cầu này nhưng đang cố gắng vận chuyển số lượng lớn nhất có thể, Dereli cho biết họ đã ký hợp đồng với công ty để gửi 100 nghìn tấn đá.

Dereli cho biết trước đây họ đã gửi đá đến dự án đường sắt ở Hy Lạp và cho biết: “Chúng tôi đã gửi rất nhiều đá, nhưng dự án của chúng tôi đã bị gián đoạn do cuộc khủng hoảng ở Hy Lạp. Chúng tôi hy vọng nền kinh tế ở đất nước này sẽ được cải thiện. Thỉnh thoảng, chúng tôi cũng gửi những viên đá tương tự đến Nga. Đá bazan là một loại đá rất cứng. Không thấm nước, vỡ vụn kém, sạch sẽ và không có bụi. “Đá bazan được ưa chuộng hơn vì nó làm giảm sức ép của tàu cao tốc khi di chuyển”.

“Có động lực cho vận tải biển”

Giám đốc cảng Kepez Evren Beceren cho biết các hoạt động bốc xếp và hành khách vẫn tiếp tục tại cảng.

Chỉ ra rằng sự gia tăng các hoạt động vận tải đường thủy nội địa, được định nghĩa là “vận tải nội địa bằng đường biển”, mang lại thu nhập đáng kể cho các đội tàu biển và đất nước, Beceren cho biết: “Hiện tại, sẽ có khoảng 1 nghìn tấn hàng hóa được vận chuyển trong 100 năm. Chúng tôi rất vui vì điều này. Nhà nước có nhiều hỗ trợ về vận tải đường thủy. Ông nói: “Có động cơ khuyến khích vận chuyển bằng đường biển hơn là đường bộ.