TCDD trả lời Nghị định của Công đoàn

TCDD trả lời Nghị định của Công đoàn
Tổng cục Quản lý Đường sắt Nhà nước đã phản ứng với quyết định của các công đoàn được tổ chức nhưng không được ủy quyền trên đường sắt vào ngày mai, trích dẫn Dự thảo Luật Tự do hóa Đường sắt. Tổng cục cho biết rằng hành động và các bài diễn văn được bày tỏ là nhằm đánh lừa công chúng.

Trong một tuyên bố bằng văn bản của Tổng cục Đường sắt Nhà nước, các công đoàn được tổ chức nhưng không được ủy quyền trong ngành đường sắt, Dự thảo Luật Tự do hóa Đường sắt là một cái cớ, 16 April 2013 tuyên bố rằng quyết định nghỉ việc.

Những tuyên bố bày tỏ sự cần thiết để thực hiện một tuyên bố về đề tài này, đường sắt đã thảo luận như một chính sách của chính phủ, không nhận ra cho đến nay các dự án đường sắt lớn, nơi triển khai, tạo hành lang giao thông đường sắt của Thổ Nhĩ Kỳ giữa hành lang vận tải Á-Âu vào thời điểm mà các nước có lợi thế, của ngành hẹp, hướng nội tuyên bố rằng hoạt động với logic đóng và không cạnh tranh không đáp ứng các yêu cầu của thời đại. Tất cả các nước phát triển trên thế giới, bao gồm cả các nước thuộc Liên minh châu Âu, đã cung cấp tự do hóa, tách biệt về cơ sở hạ tầng và quản lý Luật Kanun về tự do hóa đường sắt, với lý do hành động được thực hiện dưới lý do không có lý do nào cho hành động được ghi nhận:

Kanun Dự thảo luật về tự do hóa đường sắt và không có luật tư nhân hóa, cũng không có cách nào để tư nhân hóa đường sắt. Các công đoàn đã đưa ra quyết định hành động 'đường sắt là người dân, không thể bán' diễn ngôn không có tương đương. Không có bán, chuyển nhượng, vv theo quy định của pháp luật. Sự phản ánh của tự do hóa ngành đường sắt khi bán hàng hoặc tư nhân hóa là không phù hợp với thực tế. Dự thảo luật không cho phép bất kỳ đường sắt nào bị mất quyền của họ. Nhân viên sẽ tiếp tục làm việc ở vị trí và công việc hiện tại của họ, và sẽ không có thay đổi trong công việc và tình trạng bắt buộc. Trong mô hình tự do hóa được quy định bởi dự luật, TCDD Taşımacılık A.Ş. bằng cách thêm công ty con thứ tư. Mô hình này đã được XCDUM biết đến, thực hiện và tuân theo luật SOE trong nhiều năm. Dự thảo nhằm đảm bảo rằng năng lực đường sắt của đất nước được sử dụng đầy đủ và có xu hướng ủng hộ đường sắt giữa các phương thức vận tải khác. Trong quá trình soạn thảo dự thảo luật, tất cả các bên liên quan, bao gồm cả hai công đoàn 'trái phép' đã quyết định hành động, đã được thảo luận và rõ ràng rằng đây không phải là tư nhân hóa. Trong trường hợp này, các hành động và diễn ngôn được thể hiện nhằm mục đích đánh lừa công chúng. Hơn nữa, công đoàn được ủy quyền trong ngành đường sắt không phải là một bên của hành động. Tóm lại, TCDD sẽ cố gắng hết sức để ngăn chặn sự gián đoạn hoạt động của tàu trong hành vi bỏ việc mà không có cơ sở pháp lý và biện minh.