Phó CHP Muğla và thành viên Ủy ban Tư pháp Ömer Süha Aldan đã gửi một câu hỏi quốc hội lên Chủ tịch Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ, yêu cầu Bộ trưởng Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Binali Yıldırım trả lời. Trong đề xuất của mình, Aldan đã hỏi về hệ thống "tái chế", hệ thống này gần đây được ưa chuộng hơn trong các công trình trải nhựa. ANKARA (ANKA) – Phó CHP Muğla và thành viên Ủy ban Tư pháp Ömer Süha Aldan đã gửi một câu hỏi quốc hội lên Chủ tịch Đại Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ, yêu cầu Bộ trưởng Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Binali Yıldırım trả lời. Trong đề xuất của mình, Aldan đã hỏi về hệ thống "tái chế", hệ thống này gần đây được ưa chuộng hơn trong các công trình trải nhựa.
Trong câu hỏi quốc hội được đệ trình lên Chủ tịch Đại hội đồng Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ, Aldan nói, “Khi thời tiết ấm hơn, công việc trải nhựa trên đường cao tốc cũng được đẩy nhanh. Gần đây, quy trình tái chế được gọi là hệ thống 'chuyển đổi nhựa đường' đã thu hút sự chú ý trong các công trình nhựa đường. Trong hệ thống này, nhựa đường cũ có thể được cạo bỏ và tái sử dụng. Ông nói: “Tin tức về việc hệ thống này đang nhanh chóng trở nên phổ biến ở Thổ Nhĩ Kỳ vì mục đích tiết kiệm thường xuyên được đưa tin trên các phương tiện truyền thông,” ông nói và yêu cầu thông tin về các chủ đề sau:
“Việc cạo nhựa đường cũ và tái sử dụng nó có lợi ích gì? Hệ thống này đã được triển khai ở Thổ Nhĩ Kỳ được bao lâu? Có bao nhiêu km đường được trải nhựa bằng hệ thống tái chế mỗi năm? Quyết định được đưa ra và thực hiện như thế nào về con đường nào sẽ được trải lại bằng hệ thống tái chế? Có bao nhiêu công ty ở Thổ Nhĩ Kỳ cạo nhựa đường cũ và làm cho nó có thể tái sử dụng cũng như áp dụng hệ thống tái chế? Các công ty này nhận thầu như thế nào? Cũng có ý kiến cho rằng hệ thống trải nhựa được làm bằng hệ thống tái chế không bền, chất lượng cao và tiết kiệm như đã tuyên bố. Ý kiến của Bộ về vấn đề này như thế nào?
Nguồn: (ANKA)
Hãy là người đầu tiên nhận xét