Công nhân đường sắt cũng đình công ở Zonguldak và Diyarbakır

Công nhân đường sắt cũng đình công ở Zonguldak và Diyarbakır

1 bỏ hành động hàng ngày trong Zonguldak
Đại diện tỉnh của Liên minh Công nhân Vận tải Hoa Kỳ (BTS) đã thực hiện công việc hàng ngày 1 tại Zonguldak cũng như trên toàn quốc.
Đại diện tỉnh BTS Zonguldak, Ejder Koçak, phát biểu tại Đài tưởng niệm Miner với những người đứng đầu và thành viên của một số công đoàn trực thuộc KESK, theo các chính sách tân tự do được dự kiến ​​bởi thủ đô toàn cầu. Sự độc quyền của nhà nước trên đường sắt là có thể thấy trước. Kaldırıl
Koçak cho biết trong tuyên bố của mình rằng quá trình tư nhân hóa được bắt đầu liên quan đến quản lý cảng và các dịch vụ ngoại ô, nằm trong tính toàn vẹn dịch vụ của TCDD, sẽ được đẩy nhanh với quy định, “Mặc dù có đề cập rằng việc bãi bỏ độc quyền nhà nước trong vận tải đường sắt với quy định được đưa ra, khu vực này sẽ đặt dưới sự chỉ huy của tư bản trong nước và quốc tế và trong quá trình đó sẽ hình thành các tổ chức độc quyền mới. Điều này sẽ giáng một đòn mạnh vào nền kinh tế quốc gia của chúng tôi và trừng phạt những người dân của chúng tôi, những người được hưởng lợi từ dịch vụ đường sắt bằng cách sử dụng dịch vụ này với chi phí đắt đỏ hơn.
Các ưu đãi cho việc nghỉ hưu của các nhân viên chuyên ngành với dự luật này khuyến nghị một tỷ lệ đáng kể các chuyên gia đường sắt có kinh nghiệm và chuyên môn ở một mức độ nào đó. Các biểu thức 'được thực hiện và vận hành' trong dự luật là những tuyên bố tiết lộ ý định ẩn giấu. Dự thảo luật quy định một hệ thống làm việc linh hoạt, không được kiểm soát và bấp bênh. TCDD, từng phục vụ với 80 nghìn công nhân và công chức, có thể chi trả cho 52 phần trăm của tổng chi phí doanh thu với tổng số nghìn nhân viên 5, bao gồm khoảng nghìn nhà thầu phụ làm việc trên đường sắt, trong khi tỷ lệ chi trả thu nhập là khoảng 32. Kết quả này không phải là một tình huống liên quan đến nhân viên. Theo quyết định đã đưa ra, 26 tháng 4 16'de sử dụng sức mạnh sản xuất đã quyết định nghỉ việc. Chúng tôi sẽ không cho phép luật hủy diệt này do chính phủ AKP soạn thảo và cố gắng được phục vụ với những tuyên bố sai lệch dưới danh nghĩa tự do hóa. Chúng tôi sẽ không cho phép bạn trở thành nô lệ cho tư bản. Chúng tôi đã một lần nữa cảnh báo tất cả nhân viên của chúng tôi và công chúng về dự thảo luật này, điều chưa được thảo luận tại Đại hội đồng TGNA. Chúng tôi sẽ tiếp tục cuộc đấu tranh của chúng tôi trong việc xác định các hành động và hoạt động của công đoàn của chúng tôi ..

Ngừng làm việc 1 ngày ở Diyarbakır
Các nhân viên đường sắt đã đình công 1 ngày ở Diyarbakır để phản ứng với việc tư nhân hóa.
Các thành viên của Chi nhánh Diyarbakır của Liên đoàn Công nhân Vận tải Thống nhất (BTS), trực thuộc Liên đoàn Công nhân Công cộng (KESK), đã cùng nhau đến trước nhà ga và đưa ra một tuyên bố báo chí. Chủ tịch BTS Ahmet Kesik, người đã phát biểu thay mặt cho các thành viên tập hợp, cho biết: “Sau khi đệ trình dự thảo luật lên Đại hội đồng Quốc hội Thổ Nhĩ Kỳ, công đoàn của chúng tôi và Công ty Vận tải Thổ Nhĩ Kỳ (TUS) cũng được đưa vào đường sắt do các hiệp hội, tổ chức và công đoàn tổ chức với tên gọi Cương lĩnh Công nhân Đường sắt vào ngày 31 tháng 2013 năm XNUMX. ngày Thổ Nhĩ Kỳ sáu điểm Edirne, Adana, Izmir, Van, Samsun, Kars 'the TCDD Customizable No' bắt đầu một cuộc tuần hành được gọi là báo chí tại các điểm được chỉ định dọc theo tuyến đường trong mô tả về các chuyến đi bộ ở trung tâm thành phố đã được thực hiện, công chúng của chúng tôi đã chuẩn bị báo cáo và các nhân viên đường sắt đã được thông báo " nói.
Nói rằng dự thảo luật có chứa sự tiêu cực, Kesik nói rằng dự luật này được phản ánh trên đường sắt của các chính sách tân tự do, rằng an toàn giao thông bị suy yếu và tai nạn gia tăng, và cuộc sống kinh doanh bấp bênh, linh hoạt và không được kiểm soát nên có quyền khuyến khích khu vực phi chính thức. Kesik, tuyên bố rằng dự luật chứa tiêu cực, vận chuyển đường sắt 3. cá nhân ở các quốc gia nơi tai nạn đã tăng lên, ông nói. Ik Thực tế là hành khách và phương tiện vận chuyển hàng hóa được hưởng lợi từ vận tải đường sắt đã bắt đầu được hưởng lợi từ dịch vụ này đắt hơn, số lượng nhân viên đã giảm nhanh chóng trong quá trình này, và một phần đáng kể của nhân viên là từ công việc của họ, và thậm chí ở một số quốc gia, sự trở lại được trải nghiệm vì những lý do này Kes.
Cutouts, tháng 16 2013 24 giờ trong ngày họ muốn rút cuộc đình công ở tất cả các tuyến đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ thông báo rằng dự luật sẽ tiếp tục cuộc đấu tranh của họ chống lại dự luật khác.