Chặt chẽ sau khi tự do hóa của đường sắt Đức: cước vận chuyển và đường sắt chở khách ở Thổ Nhĩ Kỳ sẽ huy động khu vực tư nhân, quy định của ngành. Công ty Đường sắt Đức cũng theo sát sự phát triển.
Một trong những Train Station Haydarpasa mang tính bước ngoặt của Istanbul, với những biểu tượng của lịch sử của quan hệ đối tác giữa Đức và Thổ Nhĩ Kỳ cho đường sắt. 19. Vào cuối thế kỷ, Đế chế Ottoman đã ban cho người Đức đặc quyền xây dựng Ga xe lửa Haydarpaşa và tòa nhà diễn ra trong hình bóng của Istanbul với chữ ký của hai kiến trúc sư người Đức. đường sắt khu vực tư nhân vào chương trình nghị sự của pháp luật mà sẽ đi vào hoạt động ở Thổ Nhĩ Kỳ, ông đã mang nó trở lại tâm sự hợp tác lịch sử. Nhiều nhà đầu tư trong và ngoài nước quan tâm đến vận tải hành khách và vận tải hàng hóa trên đường sắt trong nước. Sau những phát triển, Đường sắt Đức (Deutsche Bahn) là nhà đầu tư nước ngoài hàng đầu.
Mở một đường sắt tư nhân ở Thổ Nhĩ Kỳ
Tháng (2013) theo hướng để mở đường sắt khu vực tư nhân ở Thổ Nhĩ Kỳ đã làm cho pháp luật có ý nghĩa. đường sắt hoạt động của các tổ chức công cộng ở Thổ Nhĩ Kỳ, Cộng hòa Đường sắt Tiểu bang Thổ Nhĩ Kỳ (TCDD), Thổ Nhĩ Kỳ là nhà khai thác cơ sở hạ tầng đường sắt với đường sắt tự do hóa trong Luật Dự thảo Chương trình Giao thông vận tải cơ cấu lại. Các đơn vị liên quan đến công ty đường sắt TCDD tách Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ Công ty Đường sắt Tiểu bang Giao thông vận tải Công ty Cổ phần (TCDD Giao thông vận tải Inc) được thành lập. Ngoài ra, các thỏa thuận pháp lý đã mở đường cho các công ty tư nhân trong vận tải hành khách và vận tải hàng hóa. Theo luật, các pháp nhân và công ty hợp pháp sẽ được Bộ Giao thông Vận tải ủy quyền trở thành nhà điều hành tàu hỏa trên mạng lưới cơ sở hạ tầng đường sắt quốc gia. Theo số liệu từ Viện Thống kê của Thổ Nhĩ Kỳ với tổng chiều dài đường dây là ở Thổ Nhĩ Kỳ vào cuối năm 2011 12 ngàn cây số chiều dài đường truyền tốc độ cao là năm tương tự như 888 km. 2011 kết thúc số lượng hành khách vận chuyển trên các tuyến đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ đó là 85 triệu. Nếu Đường sắt Đức Plant 1,98 tỷ hành khách di chuyển trong năm đã nghiêm túc đánh giá là một thị trường tiềm năng của đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ.
Deutsche Bahn theo đuổi
Điều này có thể gây ra mối quan tâm lớn trong giai đoạn mở cửa của các tuyến đường sắt của Thổ Nhĩ Kỳ cho khu vực tư nhân. Các công ty trong và ngoài nước đang thực hiện các dự án khác nhau liên quan đến quản lý đường sắt. Theo báo chí đưa tin trong Nhà máy Đường sắt Đức từ Thổ Nhĩ Kỳ đến Châu Âu Nhà máy Thổ Nhĩ Kỳ, thành phố cảng quan trọng Basra, Iraq qua Thổ Nhĩ Kỳ đang được thể hiện trên một tuyến đường đã được lên kế hoạch. Tổ chức đã đưa ra tuyên bố với Deutsche Welle Turkish Service thay mặt cho Doanh nghiệp Đường sắt Đức sözcüHeiner Spannuth không có dự án cụ thể như vậy có nghĩa là các tổ chức không quan tâm đến Thổ Nhĩ Kỳ cho biết. Spannuth: “Deutsche Bahn nhận thức được quá trình mở rộng cơ sở hạ tầng đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ. Tuy nhiên, không thể nói rằng cơ sở có liên quan trực tiếp đến các kế hoạch hoặc dự án này. Khi chúng tôi xem xét khả năng tự do hóa vận tải hành khách trong khu vực ở Thổ Nhĩ Kỳ, bộ phận chịu trách nhiệm vận tải bên ngoài nước Đức DB Arriva là tổ chức của chúng tôi, đang theo dõi những phát triển ở Thổ Nhĩ Kỳ cũng như theo dõi những phát triển ở châu Âu. "Khi chúng tôi nhận thấy có những cơ hội thích hợp cho Arriva, chúng tôi sẽ mua hàng và tham gia đấu thầu."
Nguồn: Trong www.dw.
Hãy là người đầu tiên nhận xét